fala galera.
estou revivendo o topico para tirar umas duvidas.
alguem possui motor ap 1.9 diesel e adaptou uma turbina?
pergunto pois comprei o meu jeep com este motor e supercharger(blower)
será que instalando uma turbina com intercooler. eu consigo mais resultado que com SC?:pensativo::pensativo:
na crestana tem uma turbina que acho que serve no motor
http://www.crestana.com.br/mais_prod...p?Produto=5131
ps. eu particularmente não gosto do SC .
oque voces acham?
abraços duvidosos
Motor ap 1.9 diesel
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06/04/2011, 16:24jaime_sandimturbina no 1.9
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06/04/2011, 20:55tiaomsiqSerá que esse anúncio abaixo foi do Denilson & Junior??
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07/04/2011, 10:28Pablo.pinto2007
Você viou essa turbina na crestana, porque existe motor desses que saiu de fábrica com turbina, que são os motores que equipam a linha wolks internacional fabricada na Argentina, por isso encontramos desses motores por aqui com turbina e eletrônicos, e que geram até 150cv...
Se eu fosse você pensaria bem nisso, qual o problema do seu Supercharger
? algum? não rende, é pequeno? caso as respostas sejam sim... realmente seria uma opção pensar na turbina.
Caso realmente faça isso, me dá um toque, pois se seu charger estiver bom... e quiser vendê-lo e couber no meu bolso podemos fazer negócio... ok? no meu caso uso o motor AP, 1.8 que caso seu charger tenha sido dimensionado para o motor 1.9, servirá no 1.8 com certeza, mas caso não.. ou seja, esteja usando um charger de 1.0, aí não me serve, ok?
Grande abraço e espero que consiga resolver o seu problema...
PS. por aqui tem um 51 que o cara tá fazendo isso turbinou, interculou e é ainda bomba injetora, estou louco para vê-lo funcionando (está fazendo a elétrica)(última etapa)...
Pablo
Citação:
Postado originalmente por jaime_sandim
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07/04/2011, 10:51jaime_sandim
Então Pablo
meu supercharger esta perfeito. pode olha no tópico da reforma feita pelo Djunior.
mais é gosto particular meu de preferir uma turbina ao SC.
gostaria de saber somente se vale a pena fazer a alteração ou vou gastar dinheiro para ganha pouca coisa.:pensativo:
ps. se decidir colocar turbina nele podemos negociar o SC sim. para mim não vai ter utilidade mesmo.
se voce descobrir alguma coisa do 51 que turbinou e intecooler me avisa
queria inf. sobre potencia e qual turbina foi usada.
abraços:concordo: -
08/04/2011, 07:41Pablo.pinto2007
Posso dar uma olhada... qual a turbina que o cara utilizou... se não me engano ele fez como você, comprou um motor 1.9 sem turbina e com bomba injetora e depois colocou a turbina e o intercooler... eu disse pro meu mecânico que quando o carro ficasse pronto queria ver o bixão funcionando, pra ver o ronco (se é que tem) e exatamente se ficou bem disposto... lá é um 51 com frente de 42... o intercooler ficou na frente do radiador (que tem um bom espaço)... o problema é que o carro está na elétrica agora... tenho que prestar atenção pra ele não "fugir" de lá e nunca mais o veja... pois aqui o pessoal tá com essa moda, gasta um dinherão nos CJ e depois guarda pra eternidade numa bola de cristal (quase isso)... não vemos essas pérolas rodando por aí, fazendo trilha...
Em relação ao ganho que terás, não posso falar nada, pois não sou preparador, mas dizem que turbinado esse motor fica esperto... com relação à comparação do turbo para o SC eu realmente nunca ouvi falar...
Qualquer novidade que conseguir por aqui te aviso!!!
Abraços!
Pablo
Citação:
Postado originalmente por jaime_sandim
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12/04/2011, 08:45MRaizer
Tem alguma coisa errada, o 1.9 aspirado já anda muito bem para o Niva (até com pneus grandinhos). Será que este blower que está no teu Niva não é de motor 1.0?
Lembre-se de uma coisa, trocando o supercharger por uma turbina você vai passar a ter um (pequeno) turbolag, embora seja a montagem "de fábrica" para teu motor. Ah, verifique a taxa de compressão deste motor para que não fique acima do aconselhável.
Abraços
Volkswagen Sharan 1.9 TDi Displacement: 1896 ccm (115.69 cubic inches) Engine type: Inline, 4 cylinder Max power: 150.00 PS (110 kW or 148 HP) at 4000 Rev. per min. Max torque: 320.00 Nm (32.6 kgf-m or 236.0 ft.lbs) at 1900 Rev. per min. Compression: 18.5:1 Bore x stroke: 79.6 x 95.5 mm (3.1 x 3.8 inches) Fuel system: Turbo Valves per cylinder: 2 Fuel control: Overhead cam (OHC) -
25/04/2011, 22:49unibauduvida
Pessoal, sou novo aqui e tenho muitas duvidas, mas uma grande vontade de ter um jipe e estou vendo um com motor ap 1,9 diesel argentino turbo intercoler, e gostaqria de saber se realmente este motor tem boa durabilidade e se sua mecanica é facil de se mexer pois nao conheco nenhum mecanico na minha cidade que conheca este motor.
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17/02/2013, 21:06Renatozt
Já vi um mecânicodobrar a capacidade do cárter e com isso o motor trabalha com alubrificação mais eficiente e a temperatura do óleo menor. Omecânico tinha feito isso em quatro motores e nenhum destes deu maisproblema de aquecimento.
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02/11/2015, 01:47tiaomsiq
tiaomsiq@gmail.com
Amigos do fórum 4x4brasil resolvi o problema do arranque do meu Nivazul, veja o vídeo:
https://youtu.be/tE3CvhJviCs -
04/02/2016, 11:55Edson Cardeal
rfdex bom dia, tem como passar o contato da pessoa que vende motor VW 1.9 diesel aí em Brasília. Obrigado.
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04/02/2016, 16:40rfdex
Não tenho mais, era do OLX...
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09/06/2016, 13:21garciapepe22
Ola galera. Desculpem rescussitar otopico, ,as é melhor que criar outro.
Pois bem, estava com idéia de motar um motor com vira 2.0 e com pistao do 1.9 tdi (que tem a camara no pistao) que tem á venda na crestana e utilizando o cabeçote do 1.6D mesmo, porem reirando aquela tampa de aço da ante-camara, ficando dessa forma com injeçao direta. Sei que deverá ficar bem destaxado pois a camara do cabeçote somado à camara do pistao dará um volume bem grande, porem, a intençao seria essa mesma, diminuir a taxa para algo entre 18 à 20 de compressao e poder assim pendurar o motor na pressao da turbina, assim como é feito nas camionetes de hoje.
Segue o link do pistao.
http://www.crestana.com.br/mecanica/...38107065j.html
Algum expert poderia me dizer se o diesel "acende" dessa forma.