Suspensão do Niva

[cleiderap]

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Pessoal, alguem sabe qual o melhor kit pra levantar a suspensão do Niva e aonde posso comprar?

[Girti]

Pessoal, alguem sabe qual o melhor kit pra levantar a suspensão do Niva e aonde posso comprar?

Cleide, pelo que entendo, você acaba de comprar o seu Niva, certo? assim sendo, baseado em minha experiência e me arriscando a ser chamado de enxerido, eu pergunto:

- você vai fazer trilhas com o Niva?
- como ele está, em termos de mecância, está tudo em ordem?
- não seria melhor você rodar com ele por algum tempo, para depois decidir se quer mexer na suspensão?

Feitas algumas perguntas, segue a justificativa para elas:

Muita gente, ao comprar o seu Niva (ou outro 4x4), fica empolgada com o "brinquedo novo" e faz, logo de cara, diversas alterações nele (alterações que, é claro, custam dinheiro!), antes mesmo de conhecerem melhor o carro. Passado algum tempo, descobrem que o carro não lhes serve, ou não é bom, enfim, resolvem se desfazer do mesmo. Nesta hora, passam a lamentar o dinheiro gasto nestas modificações, feitas antes de descobrirem se elas eram realmente necessárias, ou se poderiam ter sido feitas mais tarde, quando já conhecessem melhor o veículo.

É isso aí, que venham as pedradas!

[shuther4x4]

Muita gente, ao comprar o seu Niva (ou outro 4x4), fica empolgada com o "brinquedo novo" e faz, logo de cara, diversas alterações nele (alterações que, é claro, custam dinheiro!), antes mesmo de conhecerem melhor o carro. Passado algum tempo, descobrem que o carro não lhes serve, ou não é bom, enfim, resolvem se desfazer do mesmo. Nesta hora, passam a lamentar o dinheiro gasto nestas modificações, feitas antes de descobrirem se elas eram realmente necessárias, ou se poderiam ter sido feitas mais tarde, quando já conhecessem melhor o veículo.

É isso aí, que venham as pedradas!

Porque pedrada? A meu ver está totalmente correto.

E ás vezes essas adaptações (algumas muito porcas) começam a trazer seus efeitos colaterais, e aí começam a achar que o problema é a vtr e não as adaptações. E isso é muito comum!!
Se quiser levantar, levante, mas com alguém experiente, que saiba o que está fazendo, pois eu não conheço nenhum kit que compense as angulações da homocinética, o aumento do semi-eixo e da barra panhard, etc...
Só que essa alteração só traz maiores consequências também no fora de estrada, onde forçamos mais a viatura.
O meu ainda está original devido a esses pequenos detalhes.
Abraços.

[SERGIO MOLLO]

Amigo; Depois de algum tempo que havia comprado meu CHERNOBYL,coloquei este kit comprado na sarancar.Depois de algum tempo, como ia colocar pneus maiores, fui fazer alinhamento etc..., acontece que por causa deste kit, o Niva não dava cambagem, ai tive que retira-lo, para dar cambagem. Não recomendo.
Abs

[galeaum]

Tche, eu jah tenho meu niva a quase um ano, e agora estou querendo levantar um pouco a suspensao, nao muito.
a minha duvida e que como tenho que trocar os amortecedores da frente, sera que nao seria melhor colocar um amortecedor maior, jah que vou ter que colocar calços nas molas? caso isso aconteca, qual amortecedor devo usar


grato

[Gustavo Niva]

Galeaum,
mesmo colocando calços o curso dos amortecedores da frente muda muito pouco, provavelmente não precisa mudar eles não...

[]s

[braszil]

Pessoal, alguem sabe qual o melhor kit pra levantar a suspensão do Niva e aonde posso comprar?

Caros amigos levantar suspensao com esses kits nao existe. O que o kit faz é levantar a carroceria em relaçao a suspensao. Sao calcos colocaros em cima ou embaixo das molas para levantar a carroceria. Para aumentar a distancia entre os diferenciais e o chao é preciso muito mais que uns cilindros ou pedaço de chapa colocados sobre as molas ou entre elas e a bandeja. Quando comprei o Cacique ele tinha esses apetrechos e a unica coisa que eles faziam era levantar a carroceria para receber pneus maiores que sim aumentavam um poco a distancia entre os diferenciais e o chao, comprometendo o equilibrio a estabilidade e principalmente a segurança do carro. Para aumentar este espaço é preciso um planejamento muito detalhado para manter as caracteristicas de equilibrio e funcionalidade de uma suspensao de fabrica. Se fosse assim com alguns pedacinhos de plastico ou metal nao existiriam empresas especialisadas em projetar kits para os carros originais. O Cacique tem uma suspensao modificada que esta em constante avaliacao e melhoramento para se tornar um dia um verdadeiro kit para o NIVA.
Existem varias adaptacoes muito boas pelo Brasil a fora mas ainda nao existe nehum kit pronto em loja nehuma que seja projetado especialmente para o Niva. Nao vou postar o nome de quem projetou a minha porque sempre que digo o nome dele aqui os camaradas dizem que eu faço propaganda dele mas colocarei algumas fotos e se for solicitado entao eu digo onde podem encontrar alguem com um projeto para realmente melhorar o desempenho do Nivinha sem comprometer a estabilidade.

[wltreis]

Caros amigos levantar suspensao com esses kits nao existe. O que o kit faz é levantar a carroceria em relaçao a suspensao. Sao calcos colocaros em cima ou embaixo das molas para levantar a carroceria. Para aumentar a distancia entre os diferenciais e o chao é preciso muito mais que uns cilindros ou pedaço de chapa colocados sobre as molas ou entre elas e a bandeja. Quando comprei o Cacique ele tinha esses apetrechos e a unica coisa que eles faziam era levantar a carroceria para receber pneus maiores que sim aumentavam um poco a distancia entre os diferenciais e o chao, comprometendo o equilibrio a estabilidade e principalmente a segurança do carro. Para aumentar este espaço é preciso um planejamento muito detalhado para manter as caracteristicas de equilibrio e funcionalidade de uma suspensao de fabrica. Se fosse assim com alguns pedacinhos de plastico ou metal nao existiriam empresas especialisadas em projetar kits para os carros originais. O Cacique tem uma suspensao modificada que esta em constante avaliacao e melhoramento para se tornar um dia um verdadeiro kit para o NIVA.
Existem varias adaptacoes muito boas pelo Brasil a fora mas ainda nao existe nehum kit pronto em loja nehuma que seja projetado especialmente para o Niva. Nao vou postar o nome de quem projetou a minha porque sempre que digo o nome dele aqui os camaradas dizem que eu faço propaganda dele mas colocarei algumas fotos e se for solicitado entao eu digo onde podem encontrar alguem com um projeto para realmente melhorar o desempenho do Nivinha sem comprometer a estabilidade.

Caro Brazil, concordo plenamente com sua opinião, afinal com segurança não se brinca, aliás, vendo a suspensão de sua viatura, quase fiz algo parecido em meu Niva só que para alojar o motor xud que o mecanico dizia que não ia caber , falei pra ele, desmonta a suspensão e coloca o motor, depois eu monto a suspensão deixando o diferencial mais baixo. Dai ele viu que a coisa não era tão dificil e adaptou o motor!

[Flugêncio]

Caros amigos levantar suspensao com esses kits nao existe. O que o kit faz é levantar a carroceria em relaçao a suspensao. Sao calcos colocaros em cima ou embaixo das molas para levantar a carroceria. Para aumentar a distancia entre os diferenciais e o chao é preciso muito mais que uns cilindros ou pedaço de chapa colocados sobre as molas ou entre elas e a bandeja. Quando comprei o Cacique ele tinha esses apetrechos e a unica coisa que eles faziam era levantar a carroceria para receber pneus maiores que sim aumentavam um poco a distancia entre os diferenciais e o chao, comprometendo o equilibrio a estabilidade e principalmente a segurança do carro. Para aumentar este espaço é preciso um planejamento muito detalhado para manter as caracteristicas de equilibrio e funcionalidade de uma suspensao de fabrica. Se fosse assim com alguns pedacinhos de plastico ou metal nao existiriam empresas especialisadas em projetar kits para os carros originais. O Cacique tem uma suspensao modificada que esta em constante avaliacao e melhoramento para se tornar um dia um verdadeiro kit para o NIVA.
Existem varias adaptacoes muito boas pelo Brasil a fora mas ainda nao existe nehum kit pronto em loja nehuma que seja projetado especialmente para o Niva. Nao vou postar o nome de quem projetou a minha porque sempre que digo o nome dele aqui os camaradas dizem que eu faço propaganda dele mas colocarei algumas fotos e se for solicitado entao eu digo onde podem encontrar alguem com um projeto para realmente melhorar o desempenho do Nivinha sem comprometer a estabilidade.

Sem desmerecer todo o trabalho feito pelo Bacelar na susp do seu Niva, mas o que foi feito, foi simplesmente levantado a carroceria utilizando outro meio , muito mais dispendioso. A altura da bola do dif/solo continua a mesma, sem contar que teve que alterar o sistema de direção, tamanho dos cardãs... e mudou o centro de gravidade.
De positivo, vejo a maior possibilidade de tamanhos diferentes de pneus e a facilidade de adaptação de outros conjuntos de diferenciais modificados na frente.
Na traseira, deve ter sido levantado com molas maiores. Poste umas fotos.
Os calços fabricados e vendidos por aí, servem só para colocar pneus maiores.

[MRaizer]

Sem desmerecer todo o trabalho feito pelo Bacelar na susp do seu Niva, mas o que foi feito, (....) Na traseira, deve ter sido levantado com molas maiores. Poste umas fotos.
Os calços fabricados e vendidos por aí, servem só para colocar pneus maiores.

Exatamente, sempre que alguém calça um jipe sua intenção é a de dar mais espaço para os pneus ou, em casos específicos, aumentar o espaço para o jogo de suspensões especiais.
Falando nisso, to com uma má intenção: Montar uma suspensão com braço triangular central na traseira do meu Niva no lugar daquela maldita 5link! Algo que não precise de fazer solda na viatura, só apertar uns parafusos...
E aí, alguém já encarou este desafio?

[Flugêncio]

Exatamente, sempre que alguém calça um jipe sua intenção é a de dar mais espaço para os pneus ou, em casos específicos, aumentar o espaço para o jogo de suspensões especiais.
Falando nisso, to com uma má intenção: Montar uma suspensão com braço triangular central na traseira do meu Niva no lugar daquela maldita 5link! Algo que não precise de fazer solda na viatura, só apertar uns parafusos...
E aí, alguém já encarou este desafio?

MRaizer
Já tive algo parecido em um Niva, era o dif do Opala, e o Niva estava 4x2, veja as fotos.

[MRaizer]

É isso Flugêncio!
Só que minha idéia é evitar soldas no diferencial. Como o eixo trazeiro do Niva é "quadradinho" acho que vai facilitar a instalação de "braçadeiras" para este ponto central.
E aí, o que achou do resultado? Os pontos de ancoragem no monobloco suportam bem os esforços laterais? Manteve a tração 4x2?
Abraço!