Motor 2.2 do Astra!?

Citação:

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Postado originalmente por Izzi

Por falar em motor de Niva, o meu é um 1.6 original, aberto pra 1.7 e com cabeçote rebaixado. Carbura Weber 460 álcool. Faz incríveis 8,5 km/l na estrada a ~90km/h. Como o Wilson diz: esse seu motor tá um relógio... Só quero colocar ignição eletrônica...
Mas que fica bom, fica mesmo...

Abraço!

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Izzi,

Tenho uma Ignição Eletrônica original de um Niva 94 completa pra vender, qualquer coisa manda uma MP.

Abraço

Citação:

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Postado originalmente por Flugêncio Ferreira

Izzi,

Tenho uma Ignição Eletrônica original de um Niva 94 completa pra vender, qualquer coisa manda uma MP.

Abraço

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Flugêncio, é plug and play ou vou ter que levar no meca?
Vou só sentir a salgada do reparo elétrico e vou providenciar...
Por falar em reparos... Vc sabe me dizer se tem alguma porca pra homocinética, mais fácil de achar que a do Niva, que sirva lá direitinho? Uma castelo de preferência... Ai eu já enfio um fura naquela tranqueira e ponho uma cupilha...

Abraço!

Citação:

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Postado originalmente por Izzi

Flugêncio, é plug and play ou vou ter que levar no meca?
Vou só sentir a salgada do reparo elétrico e vou providenciar...
Por falar em reparos... Vc sabe me dizer se tem alguma porca pra homocinética, mais fácil de achar que a do Niva, que sirva lá direitinho? Uma castelo de preferência... Ai eu já enfio um fura naquela tranqueira e ponho uma cupilha...

Abraço!

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As porcas do VW Passat antigo são iguais as do Niva. custam uns R$3,00.

Rapaziada;

Eu tô de olho em um desses GM 1.8 ou 2.0 flex para colocar no meu Vitara.

Alguém sabe o peso destes motores?

Grato,

Citação:

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Postado originalmente por AbreU

" ... Que eu saiba 2.2 so no Vectra, nao saiu no Brasil Astra com este motor ..."

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Realmente :pensativo: . . .
Nem havia me atentado a esse "detalhe" :mrgreen: !

Citação:

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Postado originalmente por Izzi

" ... quando sugeri um powertrain completo, não me referia ao do Astra náo ... sei que não é possível montar ... "

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Beleza CAmaRAda :concordo: . . .
É que, geralmente, eu deixo meio "esmiuçado" para eventuais consultas de outros leitores ao tópico... Sabe como é, né :wink: ?

Citação:

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Postado originalmente por Izzi

" ... se a idéia for álcool/gasolina/gnv, poderia-se estudar o conjunto do Omega (3.0 ou 4.1) ... E um 2.5 ou 4.1 de Opala/Diplomata?!?!?! ...

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ACHO que o L6 (3.0 ou 4.1 não cabe não :pensativo: . . .
Se fosse V6 (tipo o 4.3 da blazer) seria "mais fácil" :mrgreen:.
Ok, é um motorzão do KCT, mas deveria caber no Niva, pois já vi "enfiarem" isso em um Samurai :shock:
(mas teria que trocar TUDO: Câmbio, Diferenciais, talvez até a T-Case...)

Quanto ao 4Cil 2.5, há alguns Nivas rodando assim - a maioria 4x2 - , mas há o Nivopala :palmas: .

Citação:

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Postado originalmente por Fábio Neves

" ... não coloca o AP, pois o KIT de adaptação é uma merda:putz:, tem diversos casos de má confecção :parede: ... "

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Também não é assim :stop: . . .
Tem uns kits legais sim (Ex. O do Bacelar)... O lance é serem bem instalados :pensativo: !

Citação:

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Postado originalmente por Fábio Neves

" ... Na cidade de Cunha/SP tem um mecânico que conversei com ele por telefone, ele colocou o motor do tempra 2.0 8V no Niva ...

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Taí uma legal (lembre que o Niva "é um Fiat" :mrgreen: ), mas eu nunca vi "ao vivo" :concordo: . . .
Há um tópico a respeito: Motor Tempra Turbo .

Citação:

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Postado originalmente por Fábio Neves

" ... Detalhe, o fato de ser transversal ou não não impede a colocação do motor em caixa que o deixará longitudinal ... "

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Foi o que eu disse, mas tem que trocar a "Capa-Seca" :wink: !
Motor é motor, quem determina a posição (transversal ou longitudinal) é o câmbio :concordo: !

[]'s

Citação:

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Postado originalmente por Luciano SHAKALL

Quanto ao 4Cil 2.5, há alguns Nivas rodando assim - a maioria 4x2 - , mas há o Nivopala :palmas: .
[]'s

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Tem tb o Niva do Enrico em SP, com um 2.5 e cambio automático, 4x4.:concordo:

Citação:

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Postado originalmente por Flugêncio Ferreira

Tem tb o Niva do Enrico em SP, com um 2.5 e cambio automático, 4x4.:concordo:

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Oxe, esse eu queria ver...

Tem Gyva com motor de s10:rolleyes:, chevette:roll:, opala:shock:, tempra (gasolina e diesel :pensativo:- vide Jossano), Besta entre outros...

Lembro que o motor 3.0 do omega ninguém quer a manutenção é cara:putz:, tanto que é o mais desvalorizado de todos:parede:... O 4.1 é grande, cabe no cofre do Niva????:?:

O imaginação, disposição, paciência e $$$ são o limite para fazer ou não algo...:-D;-):p:dance::concordo:;):wink::palmas::lol::grin:

Valeu pela atenção, pessoal! Mas apesar de procurar algo mais potente, tenho sim a limitação financeira. Portanto acho que vou partir pro AP 2.0 mesmo. Para partir p/ um diesel, como não é p/ uso exclusivo em trilhas, o melhor já seria uma ranger ou S-10 álcool ( o valor seria +- equivalente). Mais uma vez brigadão. Abraços. Marcão.

Quem tem o motor do Tempra a Diesel?
Fica chique? Quantos cvs? Torque? Câmbio de Niva?

Abraço!

Citação:

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Postado originalmente por marcaoz

Valeu pela atenção, pessoal! Mas apesar de procurar algo mais potente, tenho sim a limitação financeira. Portanto acho que vou partir pro AP 2.0 mesmo. Para partir p/ um diesel, como não é p/ uso exclusivo em trilhas, o melhor já seria uma ranger ou S-10 álcool ( o valor seria +- equivalente). Mais uma vez brigadão. Abraços. Marcão.

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Marco se a limitação é finaceira, liga pro Hélio e converse...

Colocar um AP não é baratoooooo

Só o KIT é uma grana...:shock:

Bota um de tempra :pensativo:

Ou tem outras opções...

uma seria compra pelo www.ebay.com um blower, ele pode melhorar o motor original em 40 a 50%...

Hoje eu ouvi um niveiro dizendo que esta para colocar um motor MWM Sprint, alguém já viu algo parecido?
Acredito que terá que fazer muitas alterações estruturais.

O motor que o Enrico usa é o GM 151, segundo ele fazendo em torno de 3 km/l.

Abraços.