Buzina adicional

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Postado originalmente por Rones Jr

Flávio,

bozina, veja o o botão de bozina no volante, é só puxar com uma chave de fenda q ele sai. Pode ser ali.

Intermitente, pode ser o rele ou o próprio motorzinho da frente. Se um eletricista disse q não mexe com relê....caraca é a mesma coisa que um dentista dizer q não mexe com dente!

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Se dispara quando vira....com certeza é na parte do botão do volante ou no contato que fica na parte posterior do volante junto à coluna. O problema é ai.

Outra dica: o relê do limpador fica abaixo das caixas de fusíveis a esquerda, tem que tirar o forro ai vc verá um caixinha....quase do tamanho de uma cx de fósforos...

Citação:

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Postado originalmente por Rones Jr

Outra dica: o relê do limpador fica abaixo das caixas de fusíveis a esquerda, tem que tirar o forro ai vc verá um caixinha....quase do tamanho de uma cx de fósforos...

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Outra dica: para não ter que desmontar tudo pra ver o relê, basta colocar alavanca de acionamento do intermitente na posição correta e checar com o ouvido próximo da proteção um barulho de tec tec, se estiver fazendo isto, o relê tá bom, daí verifique as conexões do chicote, principalmente do motor do limpador.

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Postado originalmente por Nivaléria

Me esqueci de acrescentar que o intermitente do limpador não está funcionando. Já li a respeito que pode ser os fios que se deterioraram. Para saber tenho que desmontar a caixa de fusível e tirar o revestimento para chegar até eles. Mas também pode ser o relê. Levei num eletricista pro cara testar o relê e ele teve a cara de pau de dizer que em relê ele não mexia. Pensei em ir numa casa de peças e pedir um relê para interminte de limpabrisa e meter lá pra testar. Mas não sei especificações disto. Tem diferença??

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É muito provável que os problemas da buzina e do intermitente do limpador estejam relacionados.

O chicote de todos os comandos próximos ao volante (seta, limpadores de parabrisas, faróis, buzina, etc...) passa pela coluna de direção. Com o tempo, os fios podem sofrer algum tipo de dano em suas capas isolantes, seja por idade (pouco provável), seja por atrito (mais provável), ocasionando falhas e curto-cirvuitos). Recomendo que você (ou um bom eletricista/mecânico) remova a capa plástica em volta da coluna de direção (é simples, só alguns parafusos, mas preste atenção, pois um deles é diferente dos demais) e examine com atenção se a fiação está em ordem, pois talvez o problema esteja justamente nesta fiação.

Boa sorte!

Só tomar cuidado com os vistoriadores do Detran ,algums emplicam e mandam tirar ,eu colocquei a minha embaixo do pneu , o desgramado tem que ser muito espirito de porco para mandar eu tirar o pneu ,hehee .No meu funciona com um relé tipo cadeirinha , e com um botao embaixo do painel do lado direito perto do volante ali no meu ja tinha ate um indicador de furo para colocar um botao ai é só usar a broca aço rapido e pronto .
vou ver se tiro a foto e mando .

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Postado originalmente por NIVA4X4

Só tomar cuidado com os vistoriadores do Detran ,algums emplicam e mandam tirar ,eu colocquei a minha embaixo do pneu , o desgramado tem que ser muito espirito de porco para mandar eu tirar o pneu ,hehee .No meu funciona com um relé tipo cadeirinha , e com um botao embaixo do painel do lado direito perto do volante ali no meu ja tinha ate um indicador de furo para colocar um botao ai é só usar a broca aço rapido e pronto .
vou ver se tiro a foto e mando .

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Sabe que eu não tinha pensado nisso... apesar que, que eu saiba, vistoria só se for pra trocar de município, não é?:pensativo:

Vc colocou embaixo do estepe :shock::?: E a cuica do freio :pensativo::?:
Manda umas fotos aí :D

Vlw:concordo:

Beleza, vou tirar a proteção e ver se é de fácil solução. Obrigado.