Camaradas
Tenho um niva 94 (ignição eletrônica), motor original, com pneus enormes e sem o kit da aerocar, que chega facilmente aos 100, e com um pouco mais de esforço passa dos 120.
O motor foi retificado há 5.000 km atrás, e instalei uma bobina do santana de injeção eletrônica monoponto (uma tremenda centelhona), cabos de vela de silicone, e mantenho sempre as velas novas, óleo novo, e filtro de ar limpo. Também troquei o carburador pelo w 460.
Acho o motor do niva, para o uso ao qual se destina, muito bom. Só o trocaria pelo motor do tempra diesel (argentino, só alguns privilegiados do sul conseguiram).
niva a mais de 120 KM/h
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17/01/2008, 12:20montd
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17/01/2008, 12:54GirtiOtávio,sem dúvida os pneus fazem alguma diferença, mas não creio que, no seu caso, façam taaaaanta diferença. Meu Niva está com os pneus BF Goodrich, bastante "borrachudos" (= pesados) e as rodas Mangels (chapa mais grossa, portanto mais pesadas que as originais), e está andando bem. Há muitos outros fatores a serem verificados:Citação:
Postado originalmente por Otávio Luiz
- qual a posição da polia?
- qual o ponto de ignição? Será que o seu distribuidor não está atrasado?
- a giglagem do carburador é adequada? E o próprio carburador, está bom?
Se alguém me contasse que um carburador "Weber" (2o estágio à vácuo) russo novo ia se comportar de forma tão mais eficiente do que um "Solex" (2o estágio mecânico) russo usado, eu não ia acreditar, mas a diferença é gritante!
Enfim, como o motor de seu Niva é bastante modificado em relação ao motor original, será necessário experimentar bastante, até que você encontre os parâmetros adequados a ele.
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17/01/2008, 13:06GirtiSe eu entendi bem, com "relação" você se refere à posição da polia, certo? Se não me engano, no meu Niva ela está na posição A. Entretanto , a Aerocar agora está fornecendo as polias com apenas um furo. O Gilberto me explicou que resolveu simplificar a instalação, porque muita gente estava se atrapalhando com as opções de furação, deixando o carro pior do que estava.Citação:
Postado originalmente por jiper
Como o seu motor foi modificado, caso você instale o comando, provavelmente você vai ter que fazer algumas experiências, até chegar ao ponto certo.
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17/01/2008, 13:46Otávio Luiz
Gil, vou verificar a posição da polia, mas o antigo dono me falou que está na posição "mais torque".
O ponto está ok, acabei de instalar o RCI do Sukys e verifiquei que no álcool se adiantar um pouco bate pino. Ponto atrasado não é...
Vou atrás da dica sua e do André Nivahuff, estou achando que é o carburador...:pensativo: -
17/01/2008, 15:26danielmendesleao
fala parceiro... é fácil tirar o cardã ??
rodei 2.147 km no ano novo e não me toquei dessa manha.
daniel leão -
17/01/2008, 15:43danielmendesleaoCitação:
Postado originalmente por montd
melhorou muito com o w 460 o consumo ?
meus pneus são 6.00 r16 pirelli... curto o visual dele... queria mudar pra um r15 só por causa de consumo não. -
17/01/2008, 17:26PeterPesquisa
Nossos hermanos argentinos estão fazendo uma pesquisa,sobre qual a velocidade final do Niva de cada um.
http://http://www.niva4x4.com/modules.php?op=modload&name=phpBB2&file=viewtopic& t=1645&postdays=0&postorder=asc&start=0&sid=cd0fed 615b8c86594a6f50705b3958da -
17/01/2008, 17:28NIVA4X4
rodo rural é ruim? ue nunca me deixou na mao , e anda que é uma beleza .Realmente o pneu faz um barulho , mais junta com o barulho dos rolamentos do 4x4 e mais o som que coloquei ai um mata o outro ,hehee.Nesse dia andou tanto o niva que ate comprei uma sirene ,mas como eu falei foi coisa de emergencia é o instinto , mas nao aconselho a fazer isso nao , eu que sou doido mesmo que ja cai do viaduto com uma s10 , era motoqueiro e sofri varios acidentes ,fiquei em coma , e isso faz agente amadurecer um pouco apesar da pouca idade .Mas o niva aguenta correr sim , bom a nao ser que for um barrichelo ai coloca desculpa ate no vento que estava contra , mas pra que correr se a tartaruga anda tao lento e vive 100 anos .
Não corra ,não morra .hehehe.valeu -
17/01/2008, 22:31alexandre roveriNão está em discusão se rodorual é bom ou não, ou se o niva corre tanto assim !!! A questão é que o rodo rural tem um código de velocidade máxima incompatível com 120/h, e isso não sou eu que está dizendo, é a própia Pirelli :shock:Citação:
Postado originalmente por NIVA4X4
Porra gente, depois Niveiro fica com má fama e não sabe o porque :!: -
17/01/2008, 23:27VKASPNão, não é que seja ruim, nada disso!Citação:
Postado originalmente por NIVA4X4
Meu comentário vai mais no sentido do que falou o Roveri, ou seja, que pelas suas características, o Rodo rural não é um pneu "estradeiro".
Em alta velocidade e em linha reta ainda vai, mas numa situação de emergência...
Não tenho dúvida que um Niva bem tratado anda bem. Mas se pudesse escolher, eu trocaria os pneus antes de pisar mais fundo!
Um abraço!
Valdomiro -
18/01/2008, 00:52GARCIA/SP:palmas::palmas::concordo:Citação:
Postado originalmente por alexandre roveri
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18/01/2008, 01:35SukysFreio, suspensão e dirigibilidade também possuem um "código" de velocidade, e este código está explícito na aplicação típica que o fabricante determinou no momento da criação do veículo, e em veículos modificados tem que se levar em conta estes três itens, não só motor ou característica dos pneus. :concordo:Citação:
Postado originalmente por alexandre roveri
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