Suspensao traseira deslocada

[Nivoide]

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Salve camaradas niveiros. Sou novo de niva e to com a cabeça que é só duvidas do que está normal e de que não está no meu nivoide...

Notei que a mola traseira não faz um angulo de 90 graus com o monobloco, parece um pouco deslocada para tras, inclusive notei um pouco de desgaste no pino de borracha que fica no centro da mola. Parece que a do outro lado esta mais centrada.

Já vi outros piores mas, isso ta ok ou nao?

Grato.

[shuther4x4]

Primeiro parabéns pela aquisição.
Nivoide, veja se sua suspensão está levantada (calço ou molas trocadas). Nesse caso tem de ser compensado o aumento da suspensão na barra de torção, senão ela fica forçando todo o conjunto, e geralmente quem levanta acaba não fazendo esse serviço (por isso que não levantei o meu ainda), e com o tempo a dor de cabeça aumenta. Todas vezes que vi suspensão fora do lugar (traseira) era por 2 motivos: Buchas gastas ou barra de torção (algumas amassadas e outras não compensadas com a susp levantada). Pode ver aí, deve ser por uma dessas duas situações.
abraços.

[Nivoide]

Olha, vi esse topico sobre aumento da barra, mas nao tenho nem ideia de como se faz a regulagem dela depois...tb to achando que as buchas dos braços curtos estão ruins...vou nelas primeiro e depois verei a parada da barra.

Valeu!

[Nivoide]

oops, sim, ta levantada com buchas de tecnil...kit lift da alternativa.

[m.vinicius]

Ô nivoide ocê de novo meu! meu niva foi levantado a alguns anos atrás para melhor performace em raid"s. não teve tamta melhora assim, tive problemas muito parecidos, inclusive com trocas muito constantes das buchas do braço. arranquei tudo e voltei para o normal.

[wfbrum]

Amigo,

A maneira mais fácil de fazer uma barra de fácil regulagem, é criar um mecanismo com um eixo rosca sem fim, com duas porcas e contra porcas para regulagem de expansão ou encolhimento da mesma...

Vou ver se consigo o desenho.

William
BH, Minas

Olha, vi esse topico sobre aumento da barra, mas nao tenho nem ideia de como se faz a regulagem dela depois...tb to achando que as buchas dos braços curtos estão ruins...vou nelas primeiro e depois verei a parada da barra.

Valeu!

[shuther4x4]

Caros amigos, relendo a minha mensagem notei que falei sobre barra de torção. Não tem nada a ver, o que eu queria dizer era barra PANHARD. Pensei uma coisa e escrevi outra. Desculpem a rata.

[Rones Jr]

é, mas a responsável pelp deslocamento do eixo é mesmo a barra Pandhard. No site do Natal 4x4 há boas dicas sobre a dita antes e a de torção que aliás não é original no Niva...

[wfbrum]

Rones,

Só complementando a sua dica, segue o link:

http://www.natal4x4.com.br/barra.htm

William Brum

BH, Minas

é, mas a responsável pelp deslocamento do eixo é mesmo a barra Pandhard. No site do Natal 4x4 há boas dicas sobre a dita antes e a de torção que aliás não é original no Niva...

[shuther4x4]

é, mas a responsável pelp deslocamento do eixo é mesmo a barra Pandhard. No site do Natal 4x4 há boas dicas sobre a dita antes e a de torção que aliás não é original no Niva...

Então Rones, mas lá na primeira mensagem eu tinha colocado a barra de torção como a responsável pelo deslocamento da suspensão, e não é ela, e sim a panhard, como corrigi na mensagem subsequente, o deslocamento não tem nada a ver com a barra de torção!

[Rones Jr]

Shuther,
foi mal, não vi sua segunda menssagem. Mas a idéia da barra de torção é excelente pra acabar com a tendência de sair de traseira em pisos irregulares de nosso Russo...
Atc,
Rones

[friedmann]

putz.... fui olhar o meu agora e fiz uma medição!!! está 20 mm deslocado!

vou ajeitar urgentemente