Frontier 2.5 made in brazil

[Dinho_BH]

Tweet

Todas são de plástico

Rodrigo,

Obrigado!!

Abraços.

[Sergio c]

Boa noite Edumar.

Muito boa sua explanação. Ainda estou acostumando com a Frontier. Minha experiência com picapes antes dela foi uma S10 Executive FLEX 11/11 que fiquei pouco tempo.
As S10 antigas são boas, mas projeto muito defasado. Para mim que tenho 2 meninos pequenos ela já ficava apertada atrás, fiquei imaginando eles crescendo mais, o aperto que seria. Em relação à motor até que ela desenvolvia bem, mas freava muio mal e estabilidade muito ruim.

Dentre os vários pontos positivos, bem esclarecidos por você, a Frontier também apresenta alguns pontos negativos, como o pouco raio de giro do volante para esterçar, além disso o volante é bem pesado para girar (S10 era bem mais leve).
Outra ponto que achei como negativo é o curso da suspensão, percebe-se que pode-se carregar bem mais peso na S10 antiga, ela não dá fim de curso.
Mas o que mais incomoda, ou seja, cansa, são as marchas muito curtas da Frontier. Na cidade engata-se a 5ª marcha a 40 km/h em pista plana com facilidade. Na estrada a 100 km/h em 6ª o giro fica a 2200 com esse motor de 45 Kg.fm é um desperdício de força. Poderia alongar a 6ª economizando combustível.
Bom também sou um que fiquei cativado pela Frontier, muito suave, motor forte, bom espaço interno e o melhor: poucas reclamações de problemas.
A Frontier é sem dúvida alguma o melhor custo x benefício em picapes diesel, pois é a mais barata perante a concorrência.

Pois é, a relação custo benefício da Frontier é imbatível, vide a ATTACK 4x4, 190cvs, com o desconto sai por 93.000 Dilmas, mais o seguro barato e a segurança em curvas.
Tomamos por exemplo a Hilux, que completa e com uns acessórios a mais, custa 1,5 de uma frontier, além de se bobear, levar um tiro em um roubo, pois o que estão roubando de Hilux não é brincadeira.
A Amarok, com seu motor Ap 2.0 e duas turbinas, o dia que essas pifarem vai quase meia camionete para o conserto.

[Loyer]

Pois é, a relação custo benefício da Frontier é imbatível, vide a ATTACK 4x4, 190cvs, com o desconto sai por 93.000 Dilmas, mais o seguro barato e a segurança em curvas.
Tomamos por exemplo a Hilux, que completa e com uns acessórios a mais, custa 1,5 de uma frontier, além de se bobear, levar um tiro em um roubo, pois o que estão roubando de Hilux não é brincadeira.
A Amarok, com seu motor Ap 2.0 e duas turbinas, o dia que essas pifarem vai quase meia camionete para o conserto.

93? O desconto que vc se refere seria venda direta ne?

[Fred Miranda]

93? O desconto que vc se refere seria venda direta ne?

Eu não achei em lugar nenhum do Brasil esse preço e olha que procurei. Achei a S 4x4 por 95 mil 14/15 com lona, protetor de caçamba e estribo.

[Edumar]

Eu paguei 92.994,00 na S 14/15, prata, venda direta, sem lona, protetor de caçamba ou estribo. Coloquei pneus Michelin, protetor e lona depois da compra. Isso foi há 3 semanas, mas recentemente o vendedor me disse que esta promoção acabou.

[Sergio c]

93? O desconto que vc se refere seria venda direta ne?

Sim Loyer, venda direta aqui na cidade de Caxias do Sul/RS, segundo o que ele me falou, mas acho que é mesmo por aí, a OK deve estar 108.000, menos 15%, que dá uns 16.000 Reais, acho que não fica distante disso. Um abraço.

[Loyer]

A frontier realmente e a pick-up com melhor custo beneficio na atualidade.
Seguro e manutencao imbativel.
E claro que dependendo do bolso e da vontade de ter uma pick-up com visual mais moderno e algumas firulas ela deixa de ser interessante.
Ela me atende perfeitamente e a potencia do seu motor chama a atencao...

Mas infelizmente preciso vende-la para investir no meu negocio. Se alguem tiver interesse ou souber de alguem interessado a minha nao tem nenhum detalhe, 11.300 KM rodados so em asfalto e IPVA 2015 pago.
Segue link do anuncio que fiz na olx
http://df.olx.com.br/distrito-federa...93?xtor=EPR-9-[A]

[Fred Miranda]

Galera hj aconteceu algo muito estranho com minha Frontier XE 2013.
Parei na descida de um morro bem inclinado para deixar meu filho na escola e enquanto minha esposa o descia, fiquei dentro do carro com motor ligado por uns 2 minutos. Ela entrou e soltei o freio de mão, assim que engatei a marcha o motor morreu do nada. No embalo virei e entrei numa rua plana.
Dava partida e nada do motor funcionar.
Na hora imaginei o tanque não estar muito cheio e talvez o pescador do tanque não tenha conseguido puxar o diesel pela inclinação, mas nos meu cálculos ainda tinha pelo menos uns 16 litros.
Abri o capô, soltei o dreno do filtro e bombei retirando um pouco de diesel na esperança de ser ar no sistema. De início a bomba estava leve, tipo sem diesel nela, mas logo depois ficou dura e começou a sair diesel pelo dreno.
Fechei o dreno e fui dar partida, ainda nada de motor ligar, de repente o motor liga.

Será que foi a inclinação do morro a responsável?

Já aconteceu isso com alguém.

Lembrando que estou com a Frontier apenas a 2 semanas.

[ednaldoalencar]

Sergio boa noite, tenho uma 2011SE, acabei de trocar o solenoide do turbo dela mas estou com duvida na ligação das mangueiras, no solenoide tem três caninhos: 1° VAC, 2° OUT e 3° ATM, VAC com certeza vai par bomba de vácuo e a duvida é: se OUT vai para o turbo e ATM para o mangueira do filtro de ar ou ATM para o turbo e OUT para mangueira do filtro de ar?

[Sergio c]

Sergio boa noite, tenho uma 2011SE, acabei de trocar o solenoide do turbo dela mas estou com duvida na ligação das mangueiras, no solenoide tem três caninhos: 1° VAC, 2° OUT e 3° ATM, VAC com certeza vai par bomba de vácuo e a duvida é: se OUT vai para o turbo e ATM para o mangueira do filtro de ar ou ATM para o turbo e OUT para mangueira do filtro de ar?

Ednaldo, se tu não tiver pressa no fim de semana posso tirar a capa superior protetora do motor e dar uma olhada nessas mangueiras, inclusive bater fotos. Um abraço.

[Rubens Amaral]

Galera hj aconteceu algo muito estranho com minha Frontier XE 2013.
Parei na descida de um morro bem inclinado para deixar meu filho na escola e enquanto minha esposa o descia, fiquei dentro do carro com motor ligado por uns 2 minutos. Ela entrou e soltei o freio de mão, assim que engatei a marcha o motor morreu do nada. No embalo virei e entrei numa rua plana.
Dava partida e nada do motor funcionar.
Na hora imaginei o tanque não estar muito cheio e talvez o pescador do tanque não tenha conseguido puxar o diesel pela inclinação, mas nos meu cálculos ainda tinha pelo menos uns 16 litros.
Abri o capô, soltei o dreno do filtro e bombei retirando um pouco de diesel na esperança de ser ar no sistema. De início a bomba estava leve, tipo sem diesel nela, mas logo depois ficou dura e começou a sair diesel pelo dreno.
Fechei o dreno e fui dar partida, ainda nada de motor ligar, de repente o motor liga.

Será que foi a inclinação do morro a responsável?

Já aconteceu isso com alguém.

Lembrando que estou com a Frontier apenas a 2 semanas.

Bom dia Fred!

Já aconteceu 2 coisas estranha na minha:

Primeira: foi que estava na reserva e também em uma descida ingrime ela morreu e a sorte foi que eu estava em frente ao posto de combustível ai eu coloquei mais diesel e pegou na terceira tentativa... sendo então a inclinação responsavel!

Segunda: Já aconteceu mais vezes depois que eu desligo se eu religar logo em seguida já aconteceu dela pegar e morrer, ai acelero levemente ai ela mantem ligada... conversando com o meu mecânico ele me disse que pode ser os filtros que eu coloquei ele me disse que a frontier só aceita o original NISSAN na próxima troca colocarei o original e vou ver o que acontece... Ainda não tenho a certeza de ser realmente a causadora se e a marca do filtro!

Já li aqui no fórum isto acontecer mas era o filtro... sujo ou marca mesmo você sabe me dizer qual e a marca dos 2 que esta lá?

Abraço

[fpandur]

Bom dia Fred!

Já aconteceu 2 coisas estranha na minha:

Primeira: foi que estava na reserva e também em uma descida ingrime ela morreu e a sorte foi que eu estava em frente ao posto de combustível ai eu coloquei mais diesel e pegou na terceira tentativa... sendo então a inclinação responsavel!

Segunda: Já aconteceu mais vezes depois que eu desligo se eu religar logo em seguida já aconteceu dela pegar e morrer, ai acelero levemente ai ela mantem ligada... conversando com o meu mecânico ele me disse que pode ser os filtros que eu coloquei ele me disse que a frontier só aceita o original NISSAN na próxima troca colocarei o original e vou ver o que acontece... Ainda não tenho a certeza de ser realmente a causadora se e a marca do filtro!

Já li aqui no fórum isto acontecer mas era o filtro... sujo ou marca mesmo você sabe me dizer qual e a marca dos 2 que esta lá?

Abraço

Essa de não pegar logo após desligar e ligar também acontecia na minha. Se eu desse um tempinho de uns 10 a 20 seg., pegava. Mas se desligasse e ligasse imediatamente, não firmava e morria. Depois que coloquei os filtros de combustível originais (os 2), nunca mais ocorreu isso. Os anteriores eram Tecfil e Wega, vieram com o veículo (comprei usada).