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Convex Datacenter
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  1. #1
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    Levantando a XTerra




    Amigos, estou montando um kit de bodylift para levantar minha X. Alguém aqui já fez isso?
    Fiz o dever de casa e o projeto será composto de um kit BL de 2", jumelos de 3" (1,5" de lift) e um ajuste de 1" na barra de torção. Estou na dúvida quanto a pneus, entre o 32 ou 33, mas acho que só vou poder escolher depois da viatura levantada. Alguma opinião?
    Jeep Wrangler Rubicon

  2. #2
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    Dudarj!

    Já acessou a Calmini?

    http://www.purenissan.com/nissanmain.htm

    Abraço!

  3. #3
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    Citação Postado originalmente por LuizCarlos Ver Post
    Dudarj!

    Já acessou a Calmini?

    http://www.purenissan.com/nissanmain.htm

    Abraço!

    Olá Luiz! Já acessei sim, mas não acho que valha a pena todo o trabalho e $$$ de importar um kit desses. Vou levantar a suspensão em 1,5" e um body de 2". É a receita que a maioria lá fora usa.
    Meu interesse é apenas levantar o suficiente para caber um 32-33 sem mexer muito.
    Uso o carro no dia a dia e não será posto em trilhas, apenas ocasionalmente algumas estradas de terra. Um kit de suspenção desses sempre prejudca um pouco a dirigibilidade.
    Abraço!
    Jeep Wrangler Rubicon

  4. #4
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    Duda,

    O problema é trazer isto, mas o kit já vem um monte de coisas, amortecedores, molas, buchas e etc. Se o carro estiver precisando de uma geral, o kit é uma boa.

    Abraços Du.

  5. #5
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    Citação Postado originalmente por du Ver Post
    Duda,

    O problema é trazer isto, mas o kit já vem um monte de coisas, amortecedores, molas, buchas e etc. Se o carro estiver precisando de uma geral, o kit é uma boa.

    Abraços Du.
    Du, vc está se referindo ao BL ou ao Kit de suspensão?
    Já tenho um BL americano e com certeza absoluta vc monta um kit aqui igual ou melhor que o americano e gastando muito pouco.
    O segredo na Xterra é colocar um kit de 2" em vez de 3" porque essa diferença de 1" adiciona muitas partes extras e tempo de montagem.

    Para ter uma idéia, a previsão de montagem de um kit de 2" p/ xterra é de 1/2 dia, enquanto o kit de 3" leva 1 semana!!!!!(segundo fontes variadas nos EUA)

    Quando tiver montado o meu, vou postar um "how to" aqui no forum.
    Jeep Wrangler Rubicon

  6. #6

    Xterra

    Citação Postado originalmente por dudarj Ver Post
    Du, vc está se referindo ao BL ou ao Kit de suspensão?
    Já tenho um BL americano e com certeza absoluta vc monta um kit aqui igual ou melhor que o americano e gastando muito pouco.
    O segredo na Xterra é colocar um kit de 2" em vez de 3" porque essa diferença de 1" adiciona muitas partes extras e tempo de montagem.

    Para ter uma idéia, a previsão de montagem de um kit de 2" p/ xterra é de 1/2 dia, enquanto o kit de 3" leva 1 semana!!!!!(segundo fontes variadas nos EUA)

    Quando tiver montado o meu, vou postar um "how to" aqui no forum.
    Olá Duda , parabéns pela aquisição de sua nova viatura XTERRA , também estava com planos de comprar uma ,mas devido a mudanças de planos na família adiei a compra , pois acho um excelente carro devido ao seu custo beneficio e robustez .
    Tb o parabenizo pelas otimas comtribuição ao forum com otimas dicas .

    estarei acompanhando sua mudanças na XTERRA

    Abraços

  7. #7
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    Duda,

    Falei sobre o Kit. Este aqui.

    http://www.purenissan.com/3_lift.htm

    Mil dólares, mas com muitos itens, a suspenssão fica zerada e ainda 3 polegadas mais alta.

    Minha opinião é só baseada no site, nunca vi, nem usei um kit destes.

    Abraços Du.

  8. #8
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    Citação Postado originalmente por du Ver Post
    Duda,

    Falei sobre o Kit. Este aqui.

    http://www.purenissan.com/3_lift.htm

    Mil dólares, mas com muitos itens, a suspenssão fica zerada e ainda 3 polegadas mais alta.

    Minha opinião é só baseada no site, nunca vi, nem usei um kit destes.

    Abraços Du.
    Du, o que eu li sobre esse kit é que os amortecedores que acompanham não são tão bons e que vc não ganha curso de suspensão. O site http://www.xterraownersclub.com/ tem dicas legais.

    Nesta terça vou fazer vistoria no detran e dai vou colocar o BL.
    Jeep Wrangler Rubicon

  9. #9
    Assim que colocar, faça a gentileza de postar aqui os detalhes, inclusive o custo.

  10. #10
    Usuário Avatar de dudarj
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    Com a venda do meu Wrangler e visto a necessidade de fazer trilhas, estou dando continuação ao projeto de levantar a Xterra.

    Estou escrevendo para contar o andamento do processo.

    Mandei fazer os jumelos na medida dos da Calmini (6" de centro a centro) e instalei eles hoje.

    Regulei a barra de torção conforme recomendado pelos gringos, mantendo a distância do batente da bandeja superior em 1,5cm.

    Retirei também a barra estabilizadora traseira, novamente seguindo os gringos.

    O ganho em altura ficou em 1.5"

    Não houve tanta diferença na dirigibilidade. Achei que a regulagem da barra de torsão prejudicaria e me enganei. Passei por ruas esburacadas, quebra-molas em velocidades um pouco maiores e em nenhuma das vezes senti qualquer tranco ou fim de curso na dianteira.

    Quanto a traseira, senti um pouco mais macia, não sei explicar o porque. Nas curvas não senti muita diferença.

    Sábado estarei colocando o bodylift de 2" e postarei fotos.

    Estou comprando um kit da Calmini para levantar a frente em 3" trocando as balanças superiores. O kit de trás pode ser facilmente fabricado aqui, vide os jumelos.

    O objetivo é ter 5"-5.5" de lift, suficientes para que um 33" não raspe quando a susp estiver trabalhando.
    4X4 Brasil
    Jeep Wrangler Rubicon

  11. #11
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    Parabens Duda!

    Vou acompanhar seu post! Estou louco de vontate de trocar minha Tracker por um X-Terra!! ks

    No meu caso uns 32" já estava de bom tamanho! Cabe facil sem mexer muito?

    Abraço!

  12. #12
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    Citação Postado originalmente por LuizCarlos Ver Post
    Parabens Duda!

    Vou acompanhar seu post! Estou louco de vontate de trocar minha Tracker por um X-Terra!! ks

    No meu caso uns 32" já estava de bom tamanho! Cabe facil sem mexer muito?

    Abraço!
    Luiz, pelo que li a respeito, o 32" cabe, mas você terá que cortar um pouco do parabarros dianteiro (plástico), pois pode raspar.

    Amanhã devo instalar o body e depois coloco fotos.
    Jeep Wrangler Rubicon

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