Clube da Frontier SEL AT/MT

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05/09/2012, 13:50
SFICHIPS

Depende se vale ou não...

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Postado originalmente por solimar

Boa tarde pessoal presiso de uns conselhos de voces recebi uma proposta de minha frontier sel 07/08 mt c/33 mil km muito nova + (santo antonio quebra mato protetor de caçamba lona maritima ) de 80.000 avista estou com pena por ela estar muito bem cuidada mas c não vender agora nunca + pego esse valor, me dão uma luz vendo ou não vendo

Boa tarde Amigo... Olha se você não vender não pega esse dinheiro daqui a pouco tempo mesmo, mas você precisa pesar o que mais importa o retorno financeiro ou o carro em si, pois se você gosta do seu carro e não tem intensão de troca continue com ele, mas se já pensa em pegar uma mais nova ou até mesmo um novo carro (muita gente esta ansioso com a nova Ranger) então vale a pena vender ela e rentabilizar.

Espero ter ajudado com minha opinião... Abração...:safari-rig:
05/09/2012, 14:21
Cunha03

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Postado originalmente por SFICHIPS

Boa tarde Amigo... Olha se você não vender não pega esse dinheiro daqui a pouco tempo mesmo, mas você precisa pesar o que mais importa o retorno financeiro ou o carro em si, pois se você gosta do seu carro e não tem intensão de troca continue com ele, mas se já pensa em pegar uma mais nova ou até mesmo um novo carro (muita gente esta ansioso com a nova Ranger) então vale a pena vender ela e rentabilizar.

Espero ter ajudado com minha opinião... Abração...:safari-rig:

Concordo com o SFICHIPS, mais como ex proprietário de uma SEL e pela dificuldade que tive em vender a minha, talvez quando vc for vender a sua não consiga outra proposta dessa.
Estava na linha da Nissan desde 2003, era minha terceira e pelo menos na minha região o mercado não é favorável a Nissan, nem a Css valoriza, pra vc ter uma idéia, na Toyota eles pagaram bem mais do que a Nissan e a minha estava muito bem conservada.
Solimar, se tiver algo pra fazer com o dinheiro despacha ela logo, pois não é um carro de fácil mercado.
Abraço
05/09/2012, 22:05
solimar

Ja estava com vontade de vender ate por causa da desvalorização alta deste carro quero uma automatica mas vou ficar de olho em alguma semi nova tinha vontade mesmo numa hilux adoro ela de forra mas entro nela sei la não me convence vou ter que fazer uns testes a nova ranger xlt at seria uma boa mas acho que e muito cedo e estão dizendo que o seguro e alto , como uso pouco queria uma com custo de manuntenção baixo que eu acho ser a hilux so não sei o seguro ,Cunha03 tu acho a hilux confortavel quanto a frontier?
Derepente nen compro outra agorra aplico este dinheiro em terreno e uma coisa que vem varorizando muito na minha região.
Mas por enquanto obrigado pelas dicas pessoal jente boa.
08/09/2012, 14:12
solimar

fechado negocio

acabei de fechar negocio consegui 82.000 ,15% a mais que a fipe ,por enguanto vou ficar usando o carro da mulher mas sempre de olho no forum em breve estarei de volta
10/09/2012, 15:48
Cunha03

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Postado originalmente por solimar

Cunha03 tu acho a hilux confortavel quanto a frontier? Derepente nen compro outra agorra aplico este dinheiro em terreno e uma coisa que vem varorizando muito na minha região. Mas por enquanto obrigado pelas dicas pessoal jente boa.

Solimar, parabéns pelo negócio, faria o mesmo sem pensar.
Quanto a Hilux, não vejo tanta diferença a não ser o escorrega do banco, pois nunca vi escorregar tando iqual ao banco da SEL. kkk.
Mais a grande diferença esta sendo no custo e atendimento da Toyota, isso sim esta valendo a pena e a economia de diesel, andando da mesma forma e lugar, to fazendo a média de 10 km\L e com a outra era de 7 km\L.
Estou vendo ai se passo a Hilux para meu irmão, pois ele mudou para outra região que se exige bem menos do carro, assim ele vende a L200. Mais fico pensando o que pegar no lugar e se continuar do geito que esta não volto nunca mais para a Nissan (não pelo carro, mais pelo pós venda e custo da revisão)
Solimar e parabéns pela venda, agora veja algo que te de liquidez
20/09/2012, 14:31
mauriciocsf

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Postado originalmente por ROAD TECH

Olá Sergio,

Os veículos equipados com transmissão automática geralmente têm menos efeito de freio motor em reduzida comparado com a mesma versão com câmbio manual. Isso se deve principalmente ao "escorregamento" inerente ao conversor de torque.

Na utilização em tração (plano ou aclive), o efeito de redução deve ser sentido como nos modelos com transmissão manual, ou seja, vc perceberá que o carro fica muito mais forte e a rotação do motor mais alta (na mesma proporção da relação da reduzida), em uma dada velocidade.

Para vc tirar a dúvida, dirija a 20 km/h, por exemplo, com e sem reduzida e verifique a diferença nas rotações.Não esqueça de posicionar a alavanca do câmbio na velocidade mais baixa, para evitar a troca automática, pois poderá falsear a sua avaliação.

Atenção: Faça essa experiência em linha reta ou em piso de baixa aderência, caso vc precise fazer curva. Lembre-se que seu carro é um 4x4 part-time.

Sds,

Octávio

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Postado originalmente por wylles27da

Uma vez eu cheguei a colocar a bicha no elevador só pra ter certeza que as rodas dianteiras tavam rodando...kkkkkk
Mas eu nunca tive um 4x4 até então.
Conselho: Acho sempre bom ler o manual antes de girar aquele botaozinho.

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Postado originalmente por sergioband83

pessoal,
comprei uma Frontier LE AT, estou gostando muito do carro, só estou estranhando a reduzida, parece ser muito longa ou melhor parece até que não tem diferença COM ou SEM reduzida. Será que está com algum defeito ?
abs,
Sergio
Frontier LE AT
Band Zen

quem sabe informar a relaçao da reduzida, sei que da frontier antiga é 2,02 a da triton é 1,9. so falta saber o da nova frontier. sera que é tao baixo assim ja que o pessoal ta achando que parece que nem tem reduzida.
16/10/2012, 15:35
Usuario

2 Anexo(s)

Superaquecimento do motor da SEL 2008

A aproximadamente 2 meses, minha Frontier teve um problema de superaquecimento no motor, e na mecanica foi constatado que a junta do cabeçote havia "queimado". A pick-up ficou aproximadamente 2 semanas parada até acharem a peça, mas quando acharam logo foi arrumado e a camionete voltou ao normal.
Ontem, voltando para casa, ela começou a esquentar novamente e perder força. Quando cheguei em casa (quando isso aconteceu, eu estava a +- 1km de casa) eu esperei ela esfriar, e abri o reservatório de aguá, e lá estava a surpresa. O reservatório e o radiador estavam cheios de óleo (um óleo bem preto, igual ao do motor). O interessante é que, em todos os domingos a noite, eu olho os 2 carros, vejo o óleo, a aguá e etc. e estava tudo perfeito, o que será que pode ser?

Anexo 375565 Anexo 375566
16/10/2012, 19:15
wylles27da

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Postado originalmente por Usuario

...Quando cheguei em casa (quando isso aconteceu, eu estava a +- 1km de casa) eu esperei ela esfriar, e abri o reservatório de aguá, e lá estava a surpresa. O reservatório e o radiador estavam cheios de óleo (um óleo bem preto, igual ao do motor)...

Caramba! Isso parece ser um problema sério colega. Daqui a pouco os outros colegas vão te dar uma opinião, tem gente aqui que deve entender isso. Como o liquido circula e refrigera motor, acho que provavelmente rompeu algum retentor e virou esse problemão. Estou arrepiado, pois tenho uma SEL 2008 também. Por favor, não deixe de escrever como você vai se sair dessa. Falou!
16/10/2012, 19:22
Lobo!

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Postado originalmente por Usuario

A aproximadamente 2 meses, minha Frontier teve um problema de superaquecimento no motor, e na mecanica foi constatado que a junta do cabeçote havia "queimado". A pick-up ficou aproximadamente 2 semanas parada até acharem a peça, mas quando acharam logo foi arrumado e a camionete voltou ao normal. Ontem, voltando para casa, ela começou a esquentar novamente e perder força. Quando cheguei em casa (quando isso aconteceu, eu estava a +- 1km de casa) eu esperei ela esfriar, e abri o reservatório de aguá, e lá estava a surpresa. O reservatório e o radiador estavam cheios de óleo (um óleo bem preto, igual ao do motor). O interessante é que, em todos os domingos a noite, eu olho os 2 carros, vejo o óleo, a aguá e etc. e estava tudo perfeito, o que será que pode ser?Anexo 375565 Anexo 375566

Provelmente foi o radiador de óleo que furou.Abraço,
16/10/2012, 19:33
Usuario

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Postado originalmente por Lobo!

Provelmente foi o radiador de óleo que furou.Abraço,

Não entendi, o radiador de óleo tem alguma ligação com o radiador de aguá?
16/10/2012, 20:10
Lobo!

Citação:

Postado originalmente por Usuario

Não entendi, o radiador de óleo tem alguma ligação com o radiador de aguá?

Normalmente, em motores diesel, o radiador do óleo lubrificante usa o liquido de arrefecimento e não ar para manter a temperatura do óleo.

Abraço,
16/10/2012, 21:50
NGDaniel

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Postado originalmente por Usuario

A aproximadamente 2 meses, minha Frontier teve um problema de superaquecimento no motor, e na mecanica foi constatado que a junta do cabeçote havia "queimado". A pick-up ficou aproximadamente 2 semanas parada até acharem a peça, mas quando acharam logo foi arrumado e a camionete voltou ao normal.
Ontem, voltando para casa, ela começou a esquentar novamente e perder força. Quando cheguei em casa (quando isso aconteceu, eu estava a +- 1km de casa) eu esperei ela esfriar, e abri o reservatório de aguá, e lá estava a surpresa. O reservatório e o radiador estavam cheios de óleo (um óleo bem preto, igual ao do motor). O interessante é que, em todos os domingos a noite, eu olho os 2 carros, vejo o óleo, a aguá e etc. e estava tudo perfeito, o que será que pode ser?

Anexo 375565 Anexo 375566

Quantos km está tua viatura ?
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