Clube da Frontier SEL AT/MT

[FLÁVIO FAF]

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uma coisa que notei foi quando minha picape estava soltando muita fumaça preta , perdeu um pouco de força e em estradas fazia um barulho seco tipo tec tec tec ao acelerar mais forte, soltava o acelerador e parava , principalmente em subidas longas acima de 100 km/h, foi detectado problema nos bicos injetores , foi feito a calibragem e limpeza dos mesmo , isso resolveu a fumaça parou e o ruido tambem , mas observando este forum noto de que a maioria de picapes em garantia com problemas de bico estes foram trocados por novos no meu caso foi adotado uma conduta alternativa , mas aparentemente resolveu , mas será que isto foi o certo ?

[FLÁVIO FAF]

Pessoal, troquei a polia do alternador (a catraca) por uma normal que custou R$ 250 no lugar, consegui em uma lojas aqui em Aaracaju. Já que o esticador é regulado por parafuso FIXO e isso não tem como gerar flutuação, e esse sistema de CATRACA vem equipando a Frotier, Troller dentre outros com o argumento de evitar flutuação da correa em relação a rotação do motor e do alternador, mais isso só deve ocorrer quando o esticador é regulado por uma MOLA).
Quanto as cruzetas essas são simples demais para encontrar é a mesma da RANGER. VW 8/150, S10 e custa, da marca Nakata R$ 38.00.

Pedro , quando voce descobriu que a polia do alternador estava com defeito foi devido a algum ruido anormal? o alternador parou de gerar ? a correia que pega no alternador estava em bom estado ?

a minha frontier sel quando liga logo pela manhã no inicio escuta um barulho tipo xi xi xi xi , depois para , pode ser a correia do alternador levemente folgada ou quem sabe a polia do alternador . ja tiverão outros relatos de troca da polia do alternador neste forum .

[FLÁVIO FAF]

voltou a vazar oleo entre a caixa de transferencia e o cardã dianteiro , tem menos de 15 dias que fui na eurovia-salvador e foi trocado o retentor e a flange e voltou a pingar oleo do mesmo lugar , terei de fazer novo agendamento , a garantia daqui a 03 meses acaba , será que o respiro da cx de transferencia está entupido ? e isso gera o vazamento pelo retentor novo.

aqui em salvador ter nissan é dificil , concessionaria única e cheia , agendar revisoes e inspeçoes é uma tortura , a nissan aumentou muito as suas vendas e a rede de atendimento é minuscula , apenas uma autorizada e pequena.

[wylles27da]

voltou a vazar oleo entre a caixa de transferencia e o cardã dianteiro , tem menos de 15 dias que fui na eurovia-salvador e foi trocado o retentor e a flange e voltou a pingar oleo do mesmo lugar , terei de fazer novo agendamento , a garantia daqui a 03 meses acaba , será que o respiro da cx de transferencia está entupido ? e isso gera o vazamento pelo retentor novo.

aqui em salvador ter nissan é dificil , concessionaria única e cheia , agendar revisoes e inspeçoes é uma tortura , a nissan aumentou muito as suas vendas e a rede de atendimento é minuscula , apenas uma autorizada e pequena.

Parceiro, você soube de outro usuário da SEL que rodou tanto quanto voce e não teve tantos problemas? Você já esta se programando para adquirir uma outra nova frontier? Ou você quer testar até onde vai sua paciência?

[FLÁVIO FAF]

Wylles , já soube de pessoa que rodaram bem menos do que eu ( 30 mil km) e bateu o motor mas como ele é promotor inserido na area de defesa do consumidor rapidamente a eurovia comprou o carro dele e ele completou a diferença para outro zero , a nissan um problema medio vira gravissimo aqui em salvador , pois as peças demoram demais para chegar . no momento não estou pensando em trocar de carro , mas a frontier é um carro para quem roda pouco devido ao precario pos- venda e o alto consumo das versoes com cambio at . minha paciencia é bem grande pois tenho outro carro para rodar um uno 2005 que nunca quebrou .

voltando ao vasamento da caixa de transferencia parece pelas fotos abaixo que esta vasando do retentor e tambem em torno dos parafusos , deve ser algum fator que aumente a pressao de oleo no interior da cx de trans , mas tem de ter paciencia ou conserta ou troca a cx de trans , a garantia é para isso.

[eujacio junior]

Olá flavio...
Eu tbm rodo muito, mais muito mesmo, uma media de 1200 km por semana.
Sou representante comercial e rodo todo o estado de goias e df.
Meus planos é ficar com a frontier 2 anos, e depois passar para frente, alias todos meus carros faço isso.
Mais realmente espero que eu nao tenhe tanto problema com minha frontier quanto vc.
Como ja disse em citações anteriores estou satisfeito com a caminhonete, só insatisfeito com a concessionaria em goiania, (renauto japan) mais logo logo vamos ter uma nova nissan aqui em goiania (lince, que ja tem concessionaria toyota aqui em goiania).
Mais gostaria de perguntar a algun colega se ja ouviram falar em problemas constantes nas xe e se.pois tenho 2 amigos representantes que tem e tbm nao tiveram problemas...

Abraços..

[NGDaniel]

Sera que as nacionais tem a mesma qtd de problemas que as SELs tailandesas ?

Hoje, custo benefício, contando que a rangerhindra pode estar com os dias contados, a Frontier XE é, sem duvidas, a melhor..
84k ja vem completa (2011) agora vem com tudo, vidro, trava, direção, ar.. antes tinha umas coisas que nao vinha, p.ex, vidro.. (so nao tem air bag e abs que a ranger tem, pelo mesmo preço)..

[eujacio junior]

Sera que as nacionais tem a mesma qtd de problemas que as SELs tailandesas ?

Hoje, custo benefício, contando que a rangerhindra pode estar com os dias contados, a Frontier XE é, sem duvidas, a melhor..
84k ja vem completa (2011) agora vem com tudo, vidro, trava, direção, ar.. antes tinha umas coisas que nao vinha, p.ex, vidro.. (so nao tem air bag e abs que a ranger tem, pelo mesmo preço)..

SEM CONTAR QUE QUANDO COMPREI A MINHA, CONSEGUI UM NEGOCIO ESPETACULAR EM SÃO PAULO..
EMQUANTO AS XEs ERAM VENDIDAS EM GOIANIA COM PREÇO ESPECIAL DE 79900,00 CONSEGUI EM NA CONCESSIONARIO DE ALPHAVILE -SP POR 75900,00 (ZERO KM).
NAO TIVE DUVIDA, FUI BUSCAR PESSOALMENTE E VIM RODANDO..
HOJE SEM DUVIDA COMPRARIA NOVAMENTE UMA XE PELO OTIMO CUSTO BENEFICIO, E SEM CONTAR QUE DERAM UMA RECHEADA NA XE.
MAIS SOU UMA PESSOA QUE GOSTA DE EXPERIMENTAR OUTROS VEICULOS, E CONFESSO QUE ESTOU DE OLHO EM UMA AMAROK.
JA FIZ UM TESTE DRIVE EM UMA TOP, MAIS FIQUEI UM POUCO DECEPSIONADO COM O TORQUE DELA, ACHEI MEIO XOXA.
TBM ESTOU DE OLHO NA CHEGADA DA NOVA RANGER, JA GOSTEI DO QUE VI NA INTERNET SOBRE O CARRO, QUERO VER PESSOALMENTE.
A REALIDADE É QUE HOJE O MERCADO ESTA SENDO BEM CONCORRIDO NO MERCADO DE PICKUPS, E QUEM GANHA É O CONSUMIDOR COM VARIAS OPÇÕES.
MAIS ATÉ AGORA ESTOU SATISFEITO COM MINHA FRONTIER.

ABRAÇOS A TODOS..

[Jera]

preço bom foi um amigo meu......72mil com desconto de produtor numa xe 4x2. mas só veio o ar.
poderia ter pelo menos airbag e abs como opicional nessa xe 2012.

[eujacio junior]

preço bom foi um amigo meu......72mil com desconto de produtor numa xe 4x2. Mas só veio o ar.
Poderia ter pelo menos airbag e abs como opicional nessa xe 2012.

ai ja é a se jera....
é uma xe com airbag e abs e mais alguns itens a mais...

[demil]

Pessoal, como posso identificar a SEL espanholas e tailand?

grato a tds!

[felipekoehler]

E ai pessoal, tenhu uma FRONTIER LE 4x4 2010 com 130.000 mil km rodados quando ouvi um barulho de ronco no rolamento das rodas dianteiras, quem ja passo por isso sabe que os rolamentos de roda da frontier sao blindados, ou seja, so vende o cubo de roda completo. Fui a autorizada da nissan aqui em ARACAJU/SE local onde moro e tive o desgosto de saber que cada cubo de roda custa 2mil reais sendo assim me saira 4mil ao todo.Alguem sabe onde posso comprar essa peça num valor mais interessante,uma peça paralela ou alguma outra ideia??se alguem tiver agradeço pois os rolamentos ja desmancharam e estou com a viatura parada.