Nissan Frontier 2013

[Fred Miranda]

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Verdade Fred o 4x4 neste porte de veiculo com chassis é fundamental, Temos um veiculo de 2000 kg de peso, que deve ter uns 70% deste peso na frente por causa do trem de força, periféricos e cabine por isso tem que ser 4x4, Lembro eu que estava em uma L200 Outdoor da empresa que eu trabalhava com 1000 kg de produtos químicos e fui fazer uma entrega na plataforma com uma rampa de uns 30 mt de altura subi no 4x4 reduzido sem patinar uma roda se quer! Despejei lá em cima e eles me disseram que ninguém nunca tinha feito aquilo sempre as 4x2 patinava e voltava, Os trabalhadores me trataram como rei... pois não precisava subir no braço aqueles 1000kg depois quando eu tinha que voltar eles ficavam pedindo que era pra eu levar a caminhonete 4x4...

Abraço

Boa, gostei da parte de ser tratado como rei.

Abraços

[tavinhomv]

Amigos agradeço a todos pelas respostas.
No momento continuarei procurando por uma caminhonete mas já com a ideia de essa ser 4x4.

[Sergio c]

Mil vezes na 4x4, na hora da venda futuramente é outra conversa.

[MALERBI]

Bom dia pessoal,

Atualmente tenho um Cobalt Ltz 2014, comprei ele zerinho na época.
Sempre comprei carro 0km e sempre namorei a idéia de partir para o mundo das pick ups.
Ao conversar com quem é do ramo, já ouvi de tudo, mas o que eu mais ouço é "pick up são 2 alegrias, na hora da compra e na hora da venda".

Estou com a seguinte possibilidade em Brusque-SC:
Frontier 12/13
130.000 km
3o dono
R$ 60.000
Câmbio Manual


Visto que é época deste maldito Corona, eu imagino que consigo baixar este preço até uns R$ 55.000 ou menos, visto que o dono gostou MUITO do meu carro e ele está penando para vender esta pick up por ser o 3o dono e não saber a procedência.

Esteticamente tem várias coisinhas a serem feitas, mas gostaria da ajuda de vocês para alguns pontos:

1 - quais as recomendações para eu verificar a parte mecânica POR CONTA PRÓPRIA, levando em consideração que não entendo NADA de mecânica de motores diesel. Tem algo que se eu bater o olho já seria algum problema grave?

2 - alguém conhece um bom mecânico de Nissan Diesel em Brusque?

3 - vi modelos MUITO MAIS BONITOS e aparentemente mais preservados no modelo 4x4, mas a partir de R$ 77.000. Este modelo 4x2 ainda valeria a pena?

4 - a idéia seria usar este carro para, a princípio, ajudar a levar doações de comida e medicamentos para as favelas de SP no meio do "Boom" do Corona, ou seja, o bicho vai precisar aguentar peso. Mais para frente eu gostaria de fechá-la com capota de fibra de vidro.

Bom, basicamente, este é um barato que pode me sair caro?

Acho que é isto!

Fiquem bem e seguros, se Deus quiser, o Corona será coisa do passado no Brasil em breve.

Desde já, muito obrigado.
Abraços,
Malerbi

[GUSTAVO F. AVELLAR DINIZ]

Bom dia pessoal,

Atualmente tenho um Cobalt Ltz 2014, comprei ele zerinho na época.
Sempre comprei carro 0km e sempre namorei a idéia de partir para o mundo das pick ups.
Ao conversar com quem é do ramo, já ouvi de tudo, mas o que eu mais ouço é "pick up são 2 alegrias, na hora da compra e na hora da venda".

Estou com a seguinte possibilidade em Brusque-SC:
Frontier 12/13
130.000 km
3o dono
R$ 60.000
Câmbio Manual


Visto que é época deste maldito Corona, eu imagino que consigo baixar este preço até uns R$ 55.000 ou menos, visto que o dono gostou MUITO do meu carro e ele está penando para vender esta pick up por ser o 3o dono e não saber a procedência.

Esteticamente tem várias coisinhas a serem feitas, mas gostaria da ajuda de vocês para alguns pontos:

1 - quais as recomendações para eu verificar a parte mecânica POR CONTA PRÓPRIA, levando em consideração que não entendo NADA de mecânica de motores diesel. Tem algo que se eu bater o olho já seria algum problema grave?

2 - alguém conhece um bom mecânico de Nissan Diesel em Brusque?

3 - vi modelos MUITO MAIS BONITOS e aparentemente mais preservados no modelo 4x4, mas a partir de R$ 77.000. Este modelo 4x2 ainda valeria a pena?

4 - a idéia seria usar este carro para, a princípio, ajudar a levar doações de comida e medicamentos para as favelas de SP no meio do "Boom" do Corona, ou seja, o bicho vai precisar aguentar peso. Mais para frente eu gostaria de fechá-la com capota de fibra de vidro.

Bom, basicamente, este é um barato que pode me sair caro?

Acho que é isto!

Fiquem bem e seguros, se Deus quiser, o Corona será coisa do passado no Brasil em breve.

Desde já, muito obrigado.
Abraços,
Malerbi

Boa tarde!

Tenho uma XE 2012/2013 atualmente com 115 mil km, e é minha desde os 65 mil km.

Rodo muito mais em asfalto que em estrada de terra, e em nossa fazenda o trecho de barro é curto e razoavelmente bom. Nesses quase 4 anos com o carro, usei o 4x4 duas ou três vezes, por comodidade e por estar disponível, mas, se tivesse forçado um pouco mais, teria, sim, conseguido atravessar a dificuldade que enfrentei.

Vez por outra ligo a tração apenas para "lubrificação do sistema", e, sinceramente, a depender da necessidade do uso de cada um, não vai fazer tanta diferença.

Ter ou não ter a tração 4x4, é igual a ter dinheiro no banco, você não vai precisar dele o tempo todo, mas dá uma baita alegria e segurança saber que ele está ali, correto?

Quanto a manutenção e itens congêneres, a 4x2 vai ter uma manutenção mais barata e vai ser até um pouco mais econômica, pois são quase 200 kg a menos de mecanismos afetos ao sistema 4x4.

O grande dilema de qualquer carro usado, é a manutenção preventiva do dono anterior, na semana passada, mandei trocar óleo da cx de marcha, diferencial dianteiro e traseiro, e óleo da cx de transferência, usando lubrificantes de excelente qualidade, na recomendação do fabricante e em uma oficina muito criteriosa aqui em Recife, num custo de quase R$ 900,00, e o próprio mecânico disse que os lubrificantes ainda estavam em bom estado, mas realizei a troca como medida de extrema cautela, do mesmo jeito que a cada 7 mil km, troco óleo do motor e filtros de óleo, ar, combustível e do ar-condicionado, o que, me gera um custo adicional, equivalente a 25% a mais do que se realizasse as trocas a cada 10 mil km, conforme o fabricante, e, em especial, a troca do filtro de combustível em todas as trocas ( a fábrica manda trocar a cada 20 mil km), mas, pela péssima qualidade dos nossos combustíveis, acho que essa prática, vai garantir um pleno uso do veículo por muito tempo, sem maiores problemas.

Esse preço está atraente, e, se o carro tiver um histórico de manutenção razoável, já lhe dará alguma segurança, que, inclusive, lhe possibilitará fazer uma bela revisão com troca de todos os óleos lubrificantes e dos filtros respectivos, revisão de suspensão, feios, troca das correias de alternador e direção hidráulica, com suas polias, isso tudo, depois de uma boa verificação visual de eventuais vazamentos! Por fim, a limpeza e troca do fluido do sistema de arrefecimento (só uso o da Nissan ou da Honda), e sistema de freios, e sua picape estará "saudável" para muitos km. Ressalto que moro em Recife/PE, e aqui, mesmo no mercado paralelo, tempos ampla gama de peças de manutenção, nunca tive dificuldade em achar nenhum componente ( e as coifas da cx de marcha e homocinéticas dianteiras, são as mesmas do corsa classic/celta), apenas um exemplo de preço razoável de vários componentes de desgaste com simples uso).

Desejo boa sorte na compra de sua picape, o que, realizado com cautela, lhe trará muita alegria!!!

[eduamaral]

Amigos....

Quero deixar minha bruta com um ronco bacana.

Alguém sabe como fazer ou proceder por conta do reciclador de gases?

Abraços e no aguardo

[Pierremx]

Senhores, sou novo no Forum. Muito bacana ler tanta troca de informações.
Tenho uma SL 4x4, 2013/14, faz dois meses que comprei. Peguei com 68.000km, fiz revisão dos 70.000km e ate agora nenhum detalhe. E olha que eu não ando devagar, apesar de não ter o perfil de produtor rural, rodo mais em asfalto. Motorzão empurra com vontade. Numa viagem de Goiânia para Luis Eduardo Magalhães-BA, foi quando pude testar e exigir tudo dessa camioneta, em ultrapassagens, velocidade final (chegou 210 km/h). Claro que não dá pra andar desse jeito, mas fiz o teste e realmente a Frontier 190cv é um monstro.
Estou gostando pra caramba da nave. Isso mesmo, é uma nave! Abraço a todos.

[Sergio c]

Senhores, sou novo no Forum. Muito bacana ler tanta troca de informações.
Tenho uma SL 4x4, 2013/14, faz dois meses que comprei. Peguei com 68.000km, fiz revisão dos 70.000km e ate agora nenhum detalhe. E olha que eu não ando devagar, apesar de não ter o perfil de produtor rural, rodo mais em asfalto. Motorzão empurra com vontade. Numa viagem de Goiânia para Luis Eduardo Magalhães-BA, foi quando pude testar e exigir tudo dessa camioneta, em ultrapassagens, velocidade final (chegou 210 km/h). Claro que não dá pra andar desse jeito, mas fiz o teste e realmente a Frontier 190cv é um monstro.
Estou gostando pra caramba da nave. Isso mesmo, é uma nave! Abraço a todos.

Bem vindo ao mundo das Frontier....que é uma camionete que quando se está viajando, não dá vontade de parar, só de ir cortando as estradas Brasil afora....

[warruda01]

Pessoal, estou querendo pegar uma Frontier SE Attack 2.5 4x4 12/13 MT porém estou assustado com o valor do seguro. Alguém fez seguro nos últimos dias com um valor aceitável? Obrigado

[Sergio c]

Pessoal, estou querendo pegar uma Frontier SE Attack 2.5 4x4 12/13 MT porém estou assustado com o valor do seguro. Alguém fez seguro nos últimos dias com um valor aceitável? Obrigado

A minha é igual a tua, só que 2012, tenho bônus máximo e renovei no início do mês, paguei em torno de 2.000 Reais, em 4x sem juros. Seguradora Zurich.

[fpandur]

O motor de 190 CV, a partir de 2013, ficou mais econômico.

[edwint]

algum grupo no WHATSAPP relacionado a frontier?