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Tópico: Fechando a EGR.

  1. #1

    Fechando a EGR.




    Pessoal fechei a EGR da minha L200 desde ontem, mas foi uma chapa mal feita e ficou vazando uma quantidade muito grande de ar pelos lados, e acho que isso tava atrapalhando o rendimento da turbina por que era muito ar mesmo, com os vidros fechados + ar condicionado com o ventilador no 4 dava pra escutar muito alto o barulho de vento saindo.

    Mas hoje, fiz o refiz o cervisso ficou bem melhor hehehe, tem umas fotinhos abaixo do que foi feito.

    Uma chapa de uns 1.5 mm, cortada no molde da junta que ja tem no lugar e a distancia centro a centro dos parafusos é de 6,5 cm, medidos na trena pela falta de paquimetro , o tamanho do furo é com broca de 5/16'', mas tem que alargar um pouco mais pra não atrapalhar na hora de colocar o parafuso. E no final foi colado com cola de junta 3M só pra ajudar a ficar na forma a chapa + a junta da EGR, só com o aperto ficou bem vedado, não foi preciso usar nas bordas do tubo que vem da descarga.

    Na foto 1 foi a chapa de ontem
    Na foto 2 como ficou a obra de arte
    Na foto 3 a chapa nova, ja mais bonita indo pra forma pra furar.
    Na foto 4 foi como ficou no lugar, só falta o teste hehe

    Vou postar mais fotos no proximo post .
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Fechando a EGR.-19112011284.jpg   Fechando a EGR.-19112011286.jpg   Fechando a EGR.-20112011289.jpg   Fechando a EGR.-20112011294.jpg  
    Ex - L200 Sport HPE 2005

  2. #2
    As outras fotos.

    1 - ficou bem melhor o agora
    2 - forma dos furos

    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Fechando a EGR.-20112011290.jpg   Fechando a EGR.-20112011295.jpg  
    Ex - L200 Sport HPE 2005

  3. #3
    Usuário Avatar de PauloLimited
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    Olha ai, eueueu. Com as fotos fica muito mais fácil de fazer. Qual material vc usou pra fazer a chapa ?
    Vlw pela ajuda.
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  4. #4
    Ei Paulo, foi um desses pedaço de chapa galvanizada mesmo, que o pessoal usa pra fazer portão, hehehe.

    Ex - L200 Sport HPE 2005

  5. #5
    Valeu Carlos!!!
    Pra fazer a chapa pode usar galvanizada como vc uso o melhor ainda inox,mas o inox e mais dificil de corta e fazer os furos.[]s

    Mais uma coisa.Nao meshe na regula da turbina,so vai da trabalho.Ate pode racha o cabecote.[]s

  6. #6
    Ei Brazilianos, ja mexi de tudo quanto foi jeito nela, . Mas acho que não foi muito ruim não por que agora do jeito que tá, depois de fechada a EGR, ela tá andando muito, acelerando muito rapido mesmo, FICOU BOM PRA CARAMBA

    Ex - L200 Sport HPE 2005

  7. #7
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    Fechei minha EGR faz 10 dias e o Pajero ta quase empinando quando acelera, ficou ligeiro o brinquedo.

  8. #8
    A tua é qual?
    Ex - L200 Sport HPE 2005

  9. #9
    Pessoal, só pra confirmar mesmo, o problema da luz de injeção acendendo era realmente a EGR, e agora o carro tá andando muito, HEHEHEHE.

    Ex - L200 Sport HPE 2005

  10. #10
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    Citação Postado originalmente por Carlos A. C. Azevedo Ver Post
    A tua é qual?
    O meu e Pajero HPE, 3 portas, 2008, 3.2DID.

  11. #11
    Dá pra trocar marcha até 1500 rpm que o carro não sente, ficou muito bom mesmo..
    Ex - L200 Sport HPE 2005

  12. #12
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    E não prejudica em nada o motor?

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