l200 (2010) e Agua ..Mistura perigosa pra te deixar numa roubada....

[Imperador!]

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Eu acho não recomendável trocar a hélice pela de 8 pás, pelo menos motivo que a maioria das L200 Sport e Outdoor com problema de aquecimento trocou a palheta de 8 pás pela de 11 pás. Outra coisa, eu acho que nem são fabricadas mais palhetas de 8 pás pra L200 e a sua 2010 não deve ser compatível com a de 8 pás (iria precisar de adaptação).

Eu não tenho certeza, mas eu acho que quando as correias ficam frouxas o ajuste dinâmico das partes móveis do motor fica comprometido (rodando mais livre do que deveria), deixando alguns componentes (como a hélice) mais suscetíveis de quebra.

Não acho que esse incidente é motivo para trocar de carro. Poderia ter acontecido com qualquer carro, foi só azar mesmo. A mesma vetoinha é usada na Ranger 3.0 (existem relatos da mesma ventoinha quebrando e furando o radiador, como ocorreu com você). A Hilux e a Frontier (salvo engano) também usam 11 palhetas, só mudando o modelo.

Muitas críticas podem ser feitas a mecânico de concessionárias, mas no seu caso parece que você foi bem assessorado. Em geral, o atendimento é ruim e o serviço é pior ainda, mas nã se pode generalizar, pois ainda existem boas empresas e profissionais no mercado.

[Costalonga]

Eu acho não recomendável trocar a hélice pela de 8 pás, pelo menos motivo que a maioria das L200 Sport e Outdoor com problema de aquecimento trocou a palheta de 8 pás pela de 11 pás. Outra coisa, eu acho que nem são fabricadas mais palhetas de 8 pás pra L200 e a sua 2010 não deve ser compatível com a de 8 pás (iria precisar de adaptação).

Eu não tenho certeza, mas eu acho que quando as correias ficam frouxas o ajuste dinâmico das partes móveis do motor fica comprometido (rodando mais livre do que deveria), deixando alguns componentes (como a hélice) mais suscetíveis de quebra.

Não acho que esse incidente é motivo para trocar de carro. Poderia ter acontecido com qualquer carro, foi só azar mesmo. A mesma vetoinha é usada na Ranger 3.0 (existem relatos da mesma ventoinha quebrando e furando o radiador, como ocorreu com você). A Hilux e a Frontier (salvo engano) também usam 11 palhetas, só mudando o modelo.

Muitas críticas podem ser feitas a mecânico de concessionárias, mas no seu caso parece que você foi bem assessorado. Em geral, o atendimento é ruim e o serviço é pior ainda, mas nã se pode generalizar, pois ainda existem boas empresas e profissionais no mercado.

Imperador, muito boa a sua resposta, excelente.

Também acho que se a correia estiver frouxa a Hélice fica a "Deus dará" e ai pode acontecer de tudo um pouco, inclusive a quebra da mesma.

Ah, sobre a Hélice da Hilux ela é 8 Paletas, a Hilux é tudo do contra, é 8 Paletas e não esquenta, usa um óleo mais velho que eu [API CF-4] e o motor trabalha redondim!
KKKKKKKKKKKKKKKK

Na minha L200 eu uso uma Hélice da Sprinter [Mercedes] motor Maxxion, ai ela é preta, e até hoje tudo certo.
Mas a minha intenção e colocar uma Branca se possível de um tamanho um pouco maior, pois essa ela fica 12mm menor que as outras.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

[Carlos A. C. Azevedo]

Bem o fato da correia estar com folga, pode influenciar, mas nem tanto, por que o que faz a helice atracar no eixo e ganhar rotação é o gel que fica no acoplamento viscoso, então, se a correia estiver folgada, ela só vai tentar ganhar rotação se for solicitada por temperatura...

Agora o ruim é que toda vez que comprar um carro, jogar ele na agua, e a helice quebrar, vai ter que vender o carro, assim fica meio ruim...

Amigo jorge, você ainda se lembra um pouco de como foi a situação quando tava entrando na agua??

PS: sua L200 ficou muito firme com essa frente.

[goyabah]

Concordo com o Aurelio. Tem mecanico que até vira o motor empurrando pela pá da helice, ai podem acontecer rachaduras e romper até mesmo sem entra na agua. A troca da ventoinha não é bicho de sete cabeças. Se alguem for fazer um passeio que pode envolver travessia de cursos d'agua, vale a pena andar com uma ventoinha reserva e ficar atento a alguma vibração vinda do cofre do motor. Outra coisa, cruze o curso de agua com o RPM baixo, sempre, isso vale até para quem não utiliza esnorkel. Aspirar agua na travessia causa coisas piores que uma pá de helice quebrada, ou os dois...
Um abraço a todos.
Enrique

[Imperador!]

Movimentar a vetoinha com a mão é mais uma forma de fazer o diagnóstico da ventoinha e do acoplamento viscoso.
Se você chega com a ventoinha travada e para o carro, ela não deve se mover. Se ela não estiver travada, se moverá.
Também deve-se observar se o acoplamento não está "vazando" ou "esfarelando", pois indica desgaste.

O que aconteceu,muito provavelmente, é o que você disse: ele entrou no rio com a ventoinha travada em alta rpm, e quando entrou na água o choque (térmico e mecânico) foi muito grande, causando a quebra.

[Carlos A. C. Azevedo]

O problema não é nem tanto quebrar a helice, o negocio é que quando ela quebra leva o radiador junto, ai fica foda..

[JORGE CAMOI]

Bem,ai ah foto da travessia .....Antes tb parei pra umas fotos e escutar um relato de um motorista de uma ranger,que estava naquele ponto ,pois ali seria o ultimo local que ainda teria um serviço de reboque(pode levar muito tempo ate chegar um,sem previsão mesmo)) ...pra qem conhece a região e um local onde rola na fazenda leilão de gado....ele me contou que a ponte sentido Miranda havia caido e ele fez a travessia por baixo na agua, ai quando entrou na algo bateu na helice quebrando-a e ele ficou a pe,achou que fosse um pedaço de pau ... pensei, que falta de sorte....e nem me liguei no fato sobre isso,....mas amigos ....este local e muito ,muito mesmo deserto,se vc ficar com problemas por la ,estara em serios apuros ....em 2008,em expedição pelo Pantanal com a Gaia achamos um motorista que estava andando a pe depois que seu caminhão ficou preso num areal uma semana perdido ....se alguem duvida e so ligar pra o marcelo ele lembrara do fato...Mas temos acho eu que eh testar outras coisas pra evitar isto....Ah,helices estão em falta nas mits,radiador so tem em campo grande ou dourados....Previsão de entrega das peças um Mes.... observem a outra l200 passando ....

[cantodopirão]

Caro colega meu mecânico me alertou sobre esse tipo de problema. Entra na água com rpm alta, hélice travada pela temperatura alta, ....
Ele me disse que Ranger e Troller 3.0 é a mesma coisa. Água é com a rpm mais baixa possível, tentar perceber pelo som se a hélice tá travada e só entrar quando ela "soltar". Há mais uma coisa, entrar sempre devagar...
Bem eu acho que isso pode acontecer com qualquer carro.... se tem outros motivos para troca tudo bem, mas trocar só por isso é trocar "seis por meia dúzia"
Felicidades e boas trilhas!

[Everton Júnior]

Jorge,
olhando as fotos, vi que sua hélice ainda é do modelo antigo. A Mit agora usa uma nova hélice que tem corte nas pontas. Depois de quebrar 2x a hélica, colocaram, na garantia, esse novo modelo de hélice na minha ex-savana e nunca mais tive problema, testei de todo jeito e não quebrou.

Abs!

[JORGE CAMOI]

Jorge,
olhando as fotos, vi que sua hélice ainda é do modelo antigo. A Mit agora usa uma nova hélice que tem corte nas pontas. Depois de quebrar 2x a hélica, colocaram, na garantia, esse novo modelo de hélice na minha ex-savana e nunca mais tive problema, testei de todo jeito e não quebrou.

Abs!

show..vou na mit aki no rj saber sobre isso....vc tem alguma foto deste tipo de helice...

[Everton Júnior]

show..vou na mit aki no rj saber sobre isso....vc tem alguma foto deste tipo de helice...

Infelizmente não tenho, mas não tem erro, é só olhar numa 0km do pátio, com certeza vai estar com a nova hélice.

Abs!

[AurelioSoares]

Galera...temos de tentar acabar então com este problema ...la de fato na mit o chefe da oficina,falou que tinha um cliente dentro do pantanal que fez uma troca pondo uma me parece que da sport que eh com menos pas,,,,e acabou o problema mais como ficaria no asfalto....outra coisa de fato vi que as corrreias estavam frouxas ,qual diferença disso em relação ah helice...que isso de mecanico travar ela....Ah,a minha e branca.......quando o motor esfria ela para de girar eh isso mesmo....eu rodo ela com o motor desligado girnado com a mão....puxa...tava muito feliz com a viatura pra expedições...num queria ficar sem ela não...valeu galera....

Jorge, teu parachoque está show, é aquele de todo de ferro com guincho embutido? onde comprou? quanto custou?