Para quem vai fazer cabeçote L200 sport/outdoor. Leia...

valew Marcelo, a luz era a mangueira que faz com q a haste do vgt furada, fazava ar e não acionava a turbina direito, mangueira trocada e tudo normal.... funcionando perfeitamente, muito obrigado pela dica aew....
problema solucionado.

Citação:

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Postado originalmente por valmirjunior

Ricardo, tira uma duvida.

Onde vc conseguiu esta informação?


Segue tabela de torque L200 :

1° Etapa: 4kg em todos os parafusos
2° Etapa: 8kg em todos
3° Etapa: 12kg em todos
4° Etapa: Retornar 90°
5° Etapa: 12kg em todos
6° Etapa: Retornar 90°
7° Etapa: 12kg em todos
8° Etapa: Retornar 90°
9° Etapa: 12kg em todos
10° Etapa: 14kg em todos

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No manual do motor 4D56, e nas próprias fábricas de juntas ( Ajusa, SPAAL e etc ) tem essas informações...

Ei Paulo, será que não é esse o mesmo problema das nossas, que o Wagão postou?

Sapo.

Procurei no manual e só tem o aperto indicado de 12kg com a sequencia, não consta as etapas.
Parece que esta parte foi deixada em anexo fora do manual rsrsrs.
Procurei nos sites de indicados e outros fabricantes de juntas, existem varias informações de varias marcas, menos da l200.

Vou continuar procurando

Vou pegar uma junta da Ajusa lá na loja, e tiro a foto do folheto indicativo dos valores e sequências de torque....

Sapo, encontrei.

Conversei com uns colegas de outros foruns e achei o que precisava.
O catalogo de 2001 Ajusa (velhinho mas funciona) tem as informações.
Pesquisei no catalogo eletrônico da Ajusa e encontrei também, eu não tinha encontrado antes a aba correta do catalogo.

Conforme o catalogo Ajusa:

1º 4 Kpm
2º 8 Kpm
3º 12 Kpm
4º -90º
5º 12 Kpm

6º Esquenta o motor até abertura da termostatica, abre o capo e deixa esfriar por 4 horas, abrir tampa do radiador para esfriar de vez

Traduzindo, deixa o motor esfriar rsrsrs

7º -90º
8º 12 Kpm

Rodar 1000km e realizar o reaperto:

R9º -90°
R10º 12Kpm

Quem estiver curioso :semideia onde encontrei a informação, vai o link do catalogo:

Catalogo

Clicando na aba "Apriete junta culata" voce vai encontrar os dados que passei. :cool:

Abraço a todos. :dance:

Eu troquei o cabeçote da minha l200 recentemente, e fiz tudo o que o nosso colega falou para não fazer... Coloquei cabeçote da Hyundai e junta de amianto da PB, e já tive problema, estava engolindo a ultima válvula, então tive que mandar para retifica para trocar a sede de válvula... por enquanto ta de boa.

Ressucitando o tópico, semana passada liguei para autorizada pra ver o preço do cabeçote e quase caí pra trás R$ 3.600,00. Liguei pra Miltiforte e perguntei se eles usavam os cabeçotes que eles vendiam por R$ 990,00 e resposta foi que sim. E sabem qual é a marca?
MANDO..E aí o que vcs me dizem?

Mantiqueira

O pessoal da Mitforte esta te engabelando.

O cabeçote utilizado como "original" nunca seria o MD (mando).

Não lembro o nome da marca paralela mais proxima da original, fiz uma pesquia a pouco tempo e ela estava em torno de 1800 reais.

Eu comprei MANDO sabedo que é uma marca 'menor', paguei 650 na IMPERIO AUTO PEÇAS.

SE quiser fazer uma pesquisa de preço mais profundo, pachecopolizel4x4, mabecar e powerparts.

Mas ja te adianto que existem muitas alternativas, para peças e lojas...

Opa tudo bom Valmir? Vc poderia me indicar uma marca boa de cabeçote e aonde comprar? Um abraço e feliz Natal.

Mantiqueira.

Conversa com o Pacheco, no site dele voce encontra email e telefone de contato, ele vai te indicar a marca de melhor qualidade.

Desculpa Valmir mas qual é o site? É uma loja?