Aquecimento de Motor - Pajero TR4.

Citação:

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Postado originalmente por Carloskann

Boa noite nação tr4!
Minha tr4 sempre passa do meio e outro dia ela FERVEU !!! São nessas situações :
Trânsito intenso ( passa do meio)
Subidas em trilha (passa bastante do
Meio)
Trecho de trilha com areia muito fofa ( a mesma Chegou no vermelho e FERVEU)
Já troquei :

Tampa do radiador
Ventuinhas disparando ok

Minha suspeita :
Comparei a intensidade de vento que saia de uma tr4 de um amigo e percebo que o vento que a minha produz é muito menor!!!

Alguém me dá uma luz??!

Na estrada ou na cidade ela fica sempre no meio
Só esquenta em trilha e em trânsito pesado , ou seja ,
Quando não tem vento forte entrando ....

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Amigo.
Qdo a temperatura começa a subir, vc tentou ligar o ar condicionado pra ver se ela voltou ao normal?. Normalmente , a temperatura correta é sempre um pouco abaixo do meio. Qdo aquece mais ela pode ir até 3/4 do marcador,e ao ligar a ventoinha no segundo estágio começa a baixar. Qdo ligamos o ar condicionado, automaticamente ela já liga a ventoinha no segundo estágio. Por isso o teste.
Então, dito isto, pode ser que sua ventoinha não está ligando o segundo estágio.
As vezes, um bom eletricista pode desmontar as ventoinhas e ver como estão o estado das escovas e etc.
Espero ter ajudado.
Mateus

Opa amigo , fiz o seguinte :
Configurei as duas ventuinhas : quando a primeira liga..a segunda também liga (mesmo com ar desligado ) paralelo a isso instalei um botão para acionar as duas ventuinhas independente....deu certo ...

Ola pessoal tenho umas duvidas e gostaria de esclarecer com vcs tenho uma tr4 2013 aut e viajando com ela ele esquentou por que a ventoinha que arrefece o motor estava com mau contato andei com o veiculo assim por mais ou.menos 20 km de estrada sendo acionado somente a ventoinha do ar como emergencia isso j faz um ano e o veiculo nao apresenta sintomas de junta queimada . Tenho aferido parametros com scanner OBD2 com ela em transito e parada :

A valvula termostatica abre aos 85 °;
A ventoinha arma aos 98° abaixando para 90° em transito de 2 em 2 minutos ;
Em rodovia fica de 80 a 85° assim como ruas sem transito.
A pergunta e: - Estao corretos esses parametros?
1/3 do ponteiro corresponde a qtos graus?
Essa junta de cabecote aguenta ate qtos graus?

Outra pergunta

Se eu abrir o reservatario de expansao com motor frio para completar agua e em seguida abrir a tampa do radiador e normal ter pressao ( subir um pouco de agua bem pouco mesmo - sem ligar o motor com ele totalmente frio) ? Pois entendo que por eu ter aberto o reservatario de expansao e ter tirado a mangueira entrou um.pouco de ar que abrindo a tampa do radiador foi expulso por ela , estao correto essa logica?

Abraco rapaziada

pessoal aconteceu comigo o mesmo problema do marcador de temperatura subir acima do ponto médio. Levei a vários mecânicos sugeriram sujeira radiador problema bomba dagua e tudo mais. Não era nada disso e resolveu limpando os pontos de aterramento do motor que são três. O que melhor identifica o problema é deixar o motor ligado em marcha lenta e qdo disparar a ventoinha você liga os faróis radio vidro e nota que o ponteiro de temperatura começa subir. Se limpando não resolver vc terá que reforçar o aterramento.

Citação:

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Postado originalmente por Josue monte buarque

pessoal aconteceu comigo o mesmo problema do marcador de temperatura subir acima do ponto médio. Levei a vários mecânicos sugeriram sujeira radiador problema bomba dagua e tudo mais. Não era nada disso e resolveu limpando os pontos de aterramento do motor que são três. O que melhor identifica o problema é deixar o motor ligado em marcha lenta e qdo disparar a ventoinha você liga os faróis radio vidro e nota que o ponteiro de temperatura começa subir. Se limpando não resolver vc terá que reforçar o aterramento.

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Importante dica de teste simples, mas que é muito bacana ser compartilhado aqui.:palmas: :concordo:

Boa tarde Pessoal, sou novo aqui, tenho uma TR 4 2013/14 com a seguinte situação, Somente em subidas mais longas o ponteiro da temperatura sobe, as vezes até perto do vermelho, se paro o carro e deixo o motor ligado em menos de dois minutos o ponteiro volta para posição normal, levei o carro no mecânico e foi verificado que o sistema está ok, o eletro ventilador liga na temperatura correta,foi verificado também a bomba d'gua, e os aterramentos do motor e do coletor, aguém já passou por esta situação?, desde ja agradeço a todos

Tr4 ventoinha principal não aciona!

Pessoal, tudo bem?

Tenho uma Pajero tr4 2005 AT com 115km originais.

Bom, como tá ficando idoso andou apresentando alguns problemas, mas, nada demais

O caso é que agora identifiquei algo curioso, a ventoinha do radiador não está acionando quando o carro necessita. O carro não ferve, o mostrador não sobe, mas, quando ele precisa de refrigeração a ventoinha que liga eh a menor, a do AC.

Pergunto, será que a minha tem alguma inteligência artificial e que na falha da maior ela aciona a menor pelo menos para não super aquecer? Na boa, nunca vi isso.

Abraços e obrigado.

Citação:

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Postado originalmente por mfdomingues

Tr4 ventoinha principal não aciona!

Pessoal, tudo bem?

Tenho uma Pajero tr4 2005 AT com 115km originais.

Bom, como tá ficando idoso andou apresentando alguns problemas, mas, nada demais

O caso é que agora identifiquei algo curioso, a ventoinha do radiador não está acionando quando o carro necessita. O carro não ferve, o mostrador não sobe, mas, quando ele precisa de refrigeração a ventoinha que liga eh a menor, a do AC.

Pergunto, será que a minha tem alguma inteligência artificial e que na falha da maior ela aciona a menor pelo menos para não super aquecer? Na boa, nunca vi isso.

Abraços e obrigado.

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A ventoinha principal é elétrica?
Se ela não aciona, faça uma inspeção na fiação.
Na minha Full eu descobri o fio da ventoinha descascado pelo atrito com a lataria do carro.
Deu curto e rompeu o fusível, não acionando a ventoinha menor.
O fio foi reparado e trocado o fusível.
Tudo certo!:concordo:

Citação:

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Postado originalmente por Glaicon

A ventoinha principal é elétrica?
Se ela não aciona, faça uma inspeção na fiação.
Na minha Full eu descobri o fio da ventoinha descascado pelo atrito com a lataria do carro.
Deu curto e rompeu o fusível, não acionando a ventoinha menor.
O fio foi reparado e trocado o fusível.
Tudo certo!:concordo:

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Sim, eh elétrica, mas, aí que está, no meu entendimento se fosse um problema porque a ventoinha secundária (do ar condicionado) está acionando? Como ela sozinha consegue baixar a temperatura e desarmar? Como o carro não aquece?

Precisa a entender como eh o funcionamento deste sistema, tipo estágio 1 entra a menor e no estágio 2 entra a maior. Já vi alguns relatos de donos de tr4 que colocam um acionador para que as duas entrem junto em momentos de aquecimento e assim não ferver o motor.

A dúvida eh se existe estes dois estágios, como aqui está frio neste dias e como eu não pego trânsito pesado eh difícil até de acionar a menor.

PS: Vi que bateu saudade da Sportage hein hehehe

Citação:

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Postado originalmente por mfdomingues

PS: Vi que bateu saudade da Sportage hein hehehe

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:mrgreen::mrgreen::mrgreen:

Citação:

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Postado originalmente por mfdomingues

Sim, eh elétrica, mas, aí que está, no meu entendimento se fosse um problema porque a ventoinha secundária (do ar condicionado) está acionando? Como ela sozinha consegue baixar a temperatura e desarmar? Como o carro não aquece?

Precisa a entender como eh o funcionamento deste sistema, tipo estágio 1 entra a menor e no estágio 2 entra a maior. Já vi alguns relatos de donos de tr4 que colocam um acionador para que as duas entrem junto em momentos de aquecimento e assim não ferver o motor.

A dúvida eh se existe estes dois estágios, como aqui está frio neste dias e como eu não pego trânsito pesado eh difícil até de acionar a menor.

PS: Vi que bateu saudade da Sportage hein hehehe

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Voltei.....

Seguinte, descobri o problema, o conector do eletro ventilador principal (ventoinha grande) estava quebrado. O sistema trabalha de forma que a grande entra, se ela não der conta a menor (do AC) entra . No meu caso a pequena entrava por falta da maior, como não estava forçando e é inverno ela conseguia baixar a temperatura e desligava.

Eu desconectei o sistema e liguei a ventoinha grande direto na bateria e ela funcionou, neste caso verifiquei que o conector e ele não estava conectando da forma correta, troquei e tudo voltou ao normal.

Obrigado pela ajuda.