Novo Mitsubishi ASX

[bzukau]

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eu tenho esse problema tambem na minha e ja levei 3 vezes e nao consegui reslver

Ja tive esse problema. Na primeira revisao eles mexeram e parou de fazer barulho. Mas era um barulho bem baixo, quase imperceptível, e não sei o que eles fizeram. Hoje em dia tenho mais problemas de barulho na parte de plastico do teto solar. Vira e mexe tenho que pressiona-la para que pare de fazer o barulho.

[Bonno]

Boa noite, pessoal! Sou novo aqui no fórum e venho pesquisando sobre Mits Outlander e ASX a algumas semanas, como também pesquisei Sportage, Sorento e IX-35, mas risquei os coreanos, pq estão caros no mercado de usados e por ter uma preferencia pelos Mits também.

Só que hohe vi um ASX 12/12 4x4 branco, completo de tudo com 57.500 km, 4 pneus Dunlop novos e estepe sem uso , todas as revisões feitas e garantia até set/15 por R$69.800,00 e fiquei de dar resposta amanhã. Gostaria da opinião de voces que já conhecem o carro se este valor está legal p/ um carro em ótimas condições. Mas quando fiz o testdrive minha esposa me atentou p/ um barulhinho chato e constante, tanto em velocidade alta como devagar na suspensão dianteira direita. Parecia um barulho de bieleta com pouca folga ou rolamento do batente dos amortecedores. Alguém já percebeu esse tipo de barulho em seus ASXs? Amanhã o carro vai p/ Css, e espero que resolvam.

Uma dúvida, este carro só tem revisões de 10 em 10 mil km, mas não reparei o intervalo de meses dentre elas, voces sabem se a garantia só é alida se for feita de 6 em 6 meses como nas coreanas?

Obrigado e parabéns a todos pelo excelente fórum!

[bzukau]

10k ou 6 meses amigo. O que chegar primeiro

Boa noite, pessoal! Sou novo aqui no fórum e venho pesquisando sobre Mits Outlander e ASX a algumas semanas, como também pesquisei Sportage, Sorento e IX-35, mas risquei os coreanos, pq estão caros no mercado de usados e por ter uma preferencia pelos Mits também.

Só que hohe vi um ASX 12/12 4x4 branco, completo de tudo com 57.500 km, 4 pneus Dunlop novos e estepe sem uso , todas as revisões feitas e garantia até set/15 por R$69.800,00 e fiquei de dar resposta amanhã. Gostaria da opinião de voces que já conhecem o carro se este valor está legal p/ um carro em ótimas condições. Mas quando fiz o testdrive minha esposa me atentou p/ um barulhinho chato e constante, tanto em velocidade alta como devagar na suspensão dianteira direita. Parecia um barulho de bieleta com pouca folga ou rolamento do batente dos amortecedores. Alguém já percebeu esse tipo de barulho em seus ASXs? Amanhã o carro vai p/ Css, e espero que resolvam.

Uma dúvida, este carro só tem revisões de 10 em 10 mil km, mas não reparei o intervalo de meses dentre elas, voces sabem se a garantia só é alida se for feita de 6 em 6 meses como nas coreanas?

Obrigado e parabéns a todos pelo excelente fórum!

[Baliman]

Boa noite, pessoal! Sou novo aqui no fórum e venho pesquisando sobre Mits Outlander e ASX a algumas semanas, como também pesquisei Sportage, Sorento e IX-35, mas risquei os coreanos, pq estão caros no mercado de usados e por ter uma preferencia pelos Mits também.

Só que hohe vi um ASX 12/12 4x4 branco, completo de tudo com 57.500 km, 4 pneus Dunlop novos e estepe sem uso , todas as revisões feitas e garantia até set/15 por R$69.800,00 e fiquei de dar resposta amanhã. Gostaria da opinião de voces que já conhecem o carro se este valor está legal p/ um carro em ótimas condições. Mas quando fiz o testdrive minha esposa me atentou p/ um barulhinho chato e constante, tanto em velocidade alta como devagar na suspensão dianteira direita. Parecia um barulho de bieleta com pouca folga ou rolamento do batente dos amortecedores. Alguém já percebeu esse tipo de barulho em seus ASXs? Amanhã o carro vai p/ Css, e espero que resolvam.

Uma dúvida, este carro só tem revisões de 10 em 10 mil km, mas não reparei o intervalo de meses dentre elas, voces sabem se a garantia só é alida se for feita de 6 em 6 meses como nas coreanas?

Obrigado e parabéns a todos pelo excelente fórum!

Quando andar novamente no carro e o mesmo estiver fazendo esse barulho, experimente pisar no freio de leve e repare se o barulho para. Se sim, pode ser alguma coisa no freio que esta vibrando. Não é nada grave, basta desmontar e descobrir o que esta com essa vibração. O meu esta com esse barulho, mas ainda não tive tempo de parar pra ver. Ja tive um problema similar em uma moto. A pastilha não ficava bem justa no encaixe e gerava um barulho.
O preço esta dentro, mas tente negociar. 68 com toda a documentação em dia seria um bom preço.

[Bonno]

Obrigado bzukau!

Então Baliman, o barulho era o amortecedor dianteiro esquerdo, e o dono da agencia levou o carro numa Css perto e trocou o par assim como os batentes. E tinhamos negociado o valor antes do conserto e realmente o carro saiu por R$68.000,00, então achei que foi um bom negócio, pois os 4 pneus Dunlop e agora os amortecedores dianteiros são novos e a documentação em dia, inclusive o carro se encontra em nome da revenda.
E dentre todas as minhas pesquisas não encontrei preço melhor em um ASX nesse estado e principalmnete Branco.
Agora o que preciso fazer é colocar os módulos de travamento automático e levantamento dos vidros no controle do carro e melhorar o sistema de áudio original!

Obrigado pela atenção, abraço a todos!

[lenilso]

Alguém fez a reprogramação da injeção eletrônica da ASX? Acho que o Lenilso fez. Gostaria de saber como está o carro? Algum problema de manutenção? Estou querendo fazer.

Boa noite, o carro está perfeito, não tive problemas com a reprogramação, o consumo tbm está perfeito, hoje com 42mil km o consumo cidade na média dos 9 km/l e estrada entre 11 km/l, lembrando que troquei os pneus por medidas maiores, estou com 225/60/R17.

[Bonno]

Boa noite, o carro está perfeito, não tive problemas com a reprogramação, o consumo tbm está perfeito, hoje com 42mil km o consumo cidade na média dos 9 km/l e estrada entre 11 km/l, lembrando que troquei os pneus por medidas maiores, estou com 225/60/R17.

Boa noite, Lenilso!

Eu achei interessante, mas sou do RJ, p/ fazer no mesmo local que você fez , teria que ir aí!
Depois você pode passar o link de onde vc comprou os emblemas da Ralliart? E que tinta você usou
nas suas rodas aro 17? Obrigado!

[felipegirao]

Tenho um Mit ASX 2014 com central de multimídia NX501BD e tive o cartão SD toubado durante uma das revisões, como só fui perceber muito depois preferi não entrar em discussão com a concercionária.

A função de navegação foi desabilitada, gostaria de saber se tem como recuperar ou baixar o conteúdo do cartão SD pela internet.

Fico muito grato pela ajuda

[CarlãoBH]

Prezados,
tenho 4x4 há varios anos e somente agora estou com um SUV como o ASX (2013), que entrou na troca pelo meu Wrangler. Não pretendo de forma alguma fazer trilha com ele, mesmo que leves, mas estou com uma duvida e gostaria da ajuda dos colegas: quando ligo o 4x4 LOCK, ele fica com o diferencial central bloqueado como se fosse o 4x4H de um 4x4 com reduzida? Ou fica com o diferencial central aberto como o "4H" das pajeros? Obrigado

[SavioBatista]

Tenho um Mit ASX 2014 com central de multimídia NX501BD e tive o cartão SD toubado durante uma das revisões, como só fui perceber muito depois preferi não entrar em discussão com a concercionária.

A função de navegação foi desabilitada, gostaria de saber se tem como recuperar ou baixar o conteúdo do cartão SD pela internet.

Fico muito grato pela ajuda

Pasta pegar outro cartão e fazer uma copia, se possível já atualiza ele.
Vai na autorizada com o note, explica o ocorrido e faz uma copia de outro ASX.

[Baliman]

CarlãoBH, esse carro é para passar em muitos lugares que um carro de tração 2x4 não passaria, mas não encara trilhas pesadas de 4x4 de verdade. O LOCK da ASX irá tracionar as 4 rodas de forma permanente em quase todas as situações e velocidade. É ótimo para chuva forte com possibilidade de aquaplanagem e subidas de cascalho solto ou de barro. A desvantagem desse tipo de tração é que se houver um buraco ou desnível, onde uma das rodas perca contato com o solo, as demais deixam de tracionar. Vc terá que voltar um pouco para que as 4 rodas mantenham o contato e passar de formar a manter as mesmas em contato ou em velocidade (Não recomendável, devido a altura do carro). Fui para o Jalapão com o meu ASX e foi só alegria. Mais de 700km de estrada de terra e areia. Onde Duster sem 4x4 atolava, eu passava tranquilo. Fiz algumas outras trilhas exclusivas para 4x4 e não tive maiores problemas. Ótima para subir as serras com o 4Lock ligado. Da pra ir acelerando que o carro vem grudado no asfalto. Resumindo, é um ótimo e confortável carro de passeio que você pode se aventurar em estradas de terra e trilhas, onde o carro normal não vai. Mas não da para acompanhar o amigo que tenha um Troller.

[Baliman]

Prezados,
tenho 4x4 há varios anos e somente agora estou com um SUV como o ASX (2013), que entrou na troca pelo meu Wrangler. Não pretendo de forma alguma fazer trilha com ele, mesmo que leves, mas estou com uma duvida e gostaria da ajuda dos colegas: quando ligo o 4x4 LOCK, ele fica com o diferencial central bloqueado como se fosse o 4x4H de um 4x4 com reduzida? Ou fica com o diferencial central aberto como o "4H" das pajeros? Obrigado

CarlãoBH, esse carro é para passar em muitos lugares que um carro de tração 2x4 não passaria, mas não encara trilhas pesadas de 4x4 de verdade. O LOCK da ASX irá tracionar as 4 rodas de forma permanente em quase todas as situações e velocidade. É ótimo para chuva forte com possibilidade de aquaplanagem e subidas de cascalho solto ou de barro. A desvantagem desse tipo de tração é que se houver um buraco ou desnível, onde uma das rodas perca contato com o solo, as demais deixam de tracionar. Vc terá que voltar um pouco para que as 4 rodas mantenham o contato e passar de formar a manter as mesmas em contato ou em velocidade (Não recomendável, devido a altura do carro). Fui para o Jalapão com o meu ASX e foi só alegria. Mais de 700km de estrada de terra e areia. Onde Duster sem 4x4 atolava, eu passava tranquilo. Fiz algumas outras trilhas exclusivas para 4x4 e não tive maiores problemas. Ótima para subir as serras com o 4Lock ligado. Da pra ir acelerando que o carro vem grudado no asfalto. Resumindo, é um ótimo e confortável carro de passeio que você pode se aventurar em estradas de terra e trilhas, onde o carro normal não vai. Mas não da para acompanhar o amigo que tenha um Troller.