Consumo da L200 HPE

Citação:

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Postado originalmente por Carlos A. C. Azevedo

Calma cara:stop:, voce não esta sozinho no mesmo barco, ainda está melhor, pois, por aqui pelo que eu lembre as Pajero sport com 2.5 nenhuma apareceu com o motor pra fazer( desculpe se existir e eu não tiver visto), e poucas com casos de superaquecimento.
Pior estamos nos de L200 SPORT que essas sim tem casos de quebra.
Sobre os cuidados, tem sim que haver, voce pode até não ter entendido, mas o marcelo bovi, já teve um motor de uma L200 dele feito, e ele sabe muito bem como o negocio funciona...

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Ahhh, entendo 100% o lado do Marcelo, até porque já tive que fazer um motor de um caminhão meu por irresponsabilidade de motorista, também entendo como o negocio funciona, 3x mais caro ainda :p:p:p

Pra mim era o mesmo motor os da Pajero e L200, consequentemente os mesmo problemas de quebra :???:. Eu também nunca vi relatos de quebra em Pajero.

To aqui tranquilo só trocando idéias, sem confusão e sem stress, se aparentemente rolou algum atrito ai em cima, não foi minha intenção e peço desculpas. Principalmente porque sou iniciante aqui, tenho muito o que viver e aprender :concordo::concordo:
Abraços

Citação:

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Postado originalmente por Carlos A. C. Azevedo

Calma cara:stop:, voce não esta sozinho no mesmo barco, ainda está melhor, pois, por aqui pelo que eu lembre as Pajero sport com 2.5 nenhuma apareceu com o motor pra fazer( desculpe se existir e eu não tiver visto), e poucas com casos de superaquecimento.
Pior estamos nos de L200 SPORT que essas sim tem casos de quebra.
Sobre os cuidados, tem sim que haver, voce pode até não ter entendido, mas o marcelo bovi, já teve um motor de uma L200 dele feito, e ele sabe muito bem como o negocio funciona...

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Sem querer polemizar nem criar nenhuma inimizade, mas vocês não acham que as Pajero Sport 2.5 tem menos problemas de motor/aquecimento devido à destinação delas? (carro de passeio)

A mesma mecanização, embora mais exigida na L200 (picape - veículo de carga) não deveria apresentar aquecimentos.

Será que o 4D56 da Pajero é exatamente o mesmo da L200 ou existem alguns melhoramentos na história? Ou seria unicamente a destinação do carro o motivo para menos problemas nas Pajero Sport?

Citação:

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Postado originalmente por Imperador!

Sem querer polemizar nem criar nenhuma inimizade, mas vocês não acham que as Pajero Sport 2.5 tem menos problemas de motor/aquecimento devido à destinação delas? (carro de passeio)

A mesma mecanização, embora mais exigida na L200 (picape - veículo de carga) não deveria apresentar aquecimentos.

Será que o 4D56 da Pajero é exatamente o mesmo da L200 ou existem alguns melhoramentos na história? Ou seria unicamente a destinação do carro o motivo para menos problemas nas Pajero Sport?

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Boa pergunta

E porque será que o 4d56 da Pajero Sport possui mais cv que as L200 hpe? Isso na verdade deveria agravar os problemas...

Citação:

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Postado originalmente por Carlos A. C. Azevedo

Calma cara:stop:, voce não esta sozinho no mesmo barco, ainda está melhor, pois, por aqui pelo que eu lembre as Pajero sport com 2.5 nenhuma apareceu com o motor pra fazer( desculpe se existir e eu não tiver visto), e poucas com casos de superaquecimento.
Pior estamos nos de L200 SPORT que essas sim tem casos de quebra.
Sobre os cuidados, tem sim que haver, voce pode até não ter entendido, mas o marcelo bovi, já teve um motor de uma L200 dele feito, e ele sabe muito bem como o negocio funciona...

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Pois é Carlos, esse tempo em que fiquei com a minha L200 Sport aprendi muito sobre o 4d56 hehehe

Abraço

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Postado originalmente por piec

Ahhh, entendo 100% o lado do Marcelo, até porque já tive que fazer um motor de um caminhão meu por irresponsabilidade de motorista, também entendo como o negocio funciona, 3x mais caro ainda :razz::razz::razz:

Pra mim era o mesmo motor os da Pajero e L200, consequentemente os mesmo problemas de quebra :confused:. Eu também nunca vi relatos de quebra em Pajero.

To aqui tranquilo só trocando idéias, sem confusão e sem stress, se aparentemente rolou algum atrito ai em cima, não foi minha intenção e peço desculpas. Principalmente porque sou iniciante aqui, tenho muito o que viver e aprender :concordo::concordo:
Abraços

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Bem, os motores são "diferentes" por que parece que a souzaramos:putz::putz::putz: olhou com mais carinho para a Pajero do que para a L200:putz::putz::putz: por isso essas diferenças.
Não cara, fica calmo, entendo que lendo rapidamente alguns post do fórum, e ainda com a pilha de voce ter um carro e algumas pessoas sempre vem dizendo, "olha cuidado com esse carro o motor quebra rápido." é bem chato, ainda mas quando voce gosta do carro. então pra esses que falam sem conhecer, lembrando que CADA CASO É UM CASO, :odedo::odedo:

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Postado originalmente por Imperador!

Sem querer polemizar nem criar nenhuma inimizade, mas vocês não acham que as Pajero Sport 2.5 tem menos problemas de motor/aquecimento devido à destinação delas? (carro de passeio)

A mesma mecanização, embora mais exigida na L200 (picape - veículo de carga) não deveria apresentar aquecimentos.

Será que o 4D56 da Pajero é exatamente o mesmo da L200 ou existem alguns melhoramentos na história? Ou seria unicamente a destinação do carro o motivo para menos problemas nas Pajero Sport?

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Então, é o caso que falei acima, é que a souzaramos:putz::putz::putz: prestou bem mais atenção para a Pajero Sport, do que para a L200:putz::putz::putz:.

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Postado originalmente por Marcelo Bovi

Pois é Carlos, esse tempo em que fiquei com a minha L200 Sport aprendi muito sobre o 4d56 hehehe

Abraço

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Rapaiz, e como deu pra aprender, nunca pensei que depois de quebrar o carro, culpa minha a agua com diesel:putz::putz: e como ninguem sabia o que aconteceu, eu tive que me virar pra poder consertar. Vivendo, usando, quebrando:putz: e Aprendendo:dance:

Citação:

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Postado originalmente por Carlos A. C. Azevedo

Rapaiz, e como deu pra aprender, nunca pensei que depois de quebrar o carro, culpa minha a agua com diesel:putz::putz: e como ninguem sabia o que aconteceu, eu tive que me virar pra poder consertar. Vivendo, usando, quebrando:putz: e Aprendendo:dance:

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hahaha é bem por ai mesmo...

Agora você já tem até doutourado em L200 hehehe

Abraço

Citação:

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Postado originalmente por Marcelo Bovi

hahaha é bem por ai mesmo...

Agora você já tem até doutourado em L200 hehehe

Abraço

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Oh rapaiz, que isso, ainda to estudando, mas um dia eu chego lá.. ou não AHUHUAHAHUAHUHU. mas se eu não tivesse pesquisado sobre o assunto, tenho plena certeza que o carro ainda estaria parado até hoje.

:concordo:

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Postado originalmente por Artemário

Caro Ricardo , estou quase decidido a comprar uma L200 Savana 0 Km ( 2010 / 2011 ) ; minha duvida é justamente quanto a questão do consumo ; você ( ou quem puder ajudar ) teria algo a comentar ?

Desde já grato pela atenção.

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Não querendo fugir do assunto deste tópico... rsrs, mas a minha HPE 2010 faz uma média de 10 a 11 km/l mix cidade (sem transito) e estrada (max 110) sem A/C porque a Patroa é alergica.:putz:
A kilometragem cai bastante com transito... quando vou a SP já cheguei a fazer 8 km/l com transito e com ar ligado, mas nunca pior que isso em 15 mil kms.
Sempre ando maneiro, não estico marcha, mesmo porque o motor oferece torque mais que suficiente em baixa RPM.
Não acho nem um pouco beberrão considerando o peso do carro... tô satisfeitíssimo! :palmas:
Agora aonde você abasteçe faz diferença... Petrobrás tem dado a melhor kilometragem. (Prefiro Shell, mas km/l 9 a 10)
Abs.,

Citação:

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Postado originalmente por acqualoco

Não querendo fugir do assunto deste tópico... rsrs, mas a minha HPE 2010 faz uma média de 10 a 11 km/l mix cidade (sem transito) e estrada (max 110) sem A/C porque a Patroa é alergica.:putz:
A kilometragem cai bastante com transito... quando vou a SP já cheguei a fazer 8 km/l com transito e com ar ligado, mas nunca pior que isso em 15 mil kms.
Sempre ando maneiro, não estico marcha, mesmo porque o motor oferece torque mais que suficiente em baixa RPM.
Não acho nem um pouco beberrão considerando o peso do carro... tô satisfeitíssimo! :palmas:
Agora aonde você abasteçe faz diferença... Petrobrás tem dado a melhor kilometragem. (Prefiro Shell, mas km/l 9 a 10)
Abs.,

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Opa, não está fugindo do assunto!:concordo::palmas:

O assunto aqui é consumo mesmo, então, a minha Sport HPE sempre manteve o consumo entre 7,5km/l à 8,5km/l na cidade, variando conforme a "tuada" no acelerador, e interessante o seu comentário, o diesel da BR. Venho abastecendo em um posto BR, por conta do valor mais atrativo (R$1,92), à mais ou menos 2 meses, o consumo melhorou, passou para os 9km/l à 9,5km/l:concordo: conforme a "tuada", detalhe, uso A/C constante.
Sendo que anteriormente, abastecia nos postos Ypiranga e Gasoline.

Interessante, não?:pensativo:

Abraços,

Jr. Scartezini

Citação:

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Postado originalmente por acqualoco

Não querendo fugir do assunto deste tópico... rsrs, mas a minha HPE 2010 faz uma média de 10 a 11 km/l mix cidade (sem transito) e estrada (max 110) sem A/C porque a Patroa é alergica.:putz:
A kilometragem cai bastante com transito... quando vou a SP já cheguei a fazer 8 km/l com transito e com ar ligado, mas nunca pior que isso em 15 mil kms.
Sempre ando maneiro, não estico marcha, mesmo porque o motor oferece torque mais que suficiente em baixa RPM.
Não acho nem um pouco beberrão considerando o peso do carro... tô satisfeitíssimo! :palmas:
Agora aonde você abasteçe faz diferença... Petrobrás tem dado a melhor kilometragem. (Prefiro Shell, mas km/l 9 a 10)
Abs.,

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Realmente com óleo da petrobras, o carro bebe menos:shock:, quando coloco 100 conto, rodo uns 550 km, e ainda sobra um pouco de diesel..:shock::shock:

Amigo Jr. ta sumido cara hehe e ai? beleza? como é que ta o carro?
:concordo:

Citação:

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Postado originalmente por Carlos A. C. Azevedo

Realmente com óleo da petrobras, o carro bebe menos:shock:, quando coloco 100 conto, rodo uns 550 km, e ainda sobra um pouco de diesel..:shock::shock:

Amigo Jr. ta sumido cara hehe e ai? beleza? como é que ta o carro?
:concordo:

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Pois é Carlos, estou sumido mesmo, estou com uma nova empreitada comercial e por conta dela meu tempo ficou reduzidíssimo, estou com muito pouco tempo para a internet, sempre que posso acompanho as prosas...

Então, a viatura está ótima, em dezembro e janeiro fiz uma pequena expedição, sai de Brasília, rodei algumas cidades de MG e do RJ, passamos o natal em Arraial do Cabo, RJ e a virada do ano na capital carioca, depois voltamos conhecendo outras cidades do RJ e MG, a viatura se comportou muitíssimo bem, fazendo uma média final de 9,7km/l.

Abraços,

Jr. Scartezini

Meio atrasado mas ainda apto a colaborar hahaha...

a minha gls 10/10 - 22 mkm - hoje fez 8.1 só estrada e sem ar. Minha melhor média de estrada, muito devagar e muito caprichada foi de 10,3 por litro. Conclusão: náo ando mais fazendo média (pianinho sem pisar) porque a diferença entre andar normal, ultrapassando e subindo bem em vez de andar dando lado p caminháo é muito pequena. Gosto muito da picape, mas acho que na estrada gasta bem para o tanto que anda. Até gostaria de saber qual foi a melhor média que os amigos já conseguiram com outdoor, gls ou hpe, mas pelo jeito o top do top é na faixa de 10 por litro mesmo.

Abraço a todos,

Eduardo