Melhorando o desempenho, ou tentando...

[Caíto]

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Eis o link para o gráfico de ganho com o Unichip:

http://www.dastek.com.br/img/graficos/TR4FLXAG_P.pdf

[Bargiela]

Eis o link para o gráfico de ganho com o Unichip:

http://www.dastek.com.br/img/graficos/TR4FLXAG_P.pdf

Achei pouco 10cv

[Caíto]

Achei pouco 10cv

Se vc notar bem são 10cv no pico, mas durante toda a curva de potência existe um aumento linear. Isso quer dizer q não tem mais potência apenas aos 5.500rpm (maior faixa de potência nas originais), mas o carro tá com mais potência em TODAS as faixas. Além do quê, a curva de torque tbm tem um aumento linear bom. Na verdade o carro fica mais esperto em qualquer situação.

Não acho pouco esse aumento para um carro 100% original não. Pela experiência que tenho, um aumento REAL de 10% só na programação da ECU é bem considerável. O que vemos aí é mta gente falando q ganhou 200cv só "chipando" o carro, mas na hora de botar no dinamômetro, o buraco fica mais embaixo.

Agora, se o carro estiver com CAI e com escapamento, a potência e torque podem subir consideravelmente mais na alteração da ECU.... Essa é minha idéia!

[Akirasam]

Amigos tenho uma Pajero GLS 2000, cujo motor fundiu, estou procurando um motor para comprar, se alguem sabe de um motor 4M40 em bom estado favor enviar e-maill para akira-nakamura@uol.com.br.Obrigado

[Caíto]

Amigos tenho uma Pajero GLS 2000, cujo motor fundiu, estou procurando um motor para comprar, se alguem sabe de um motor 4M40 em bom estado favor enviar e-maill para akira-nakamura@uol.com.br.Obrigado

apenas por curiosidade, você pode compartilhar conosco o motivo pelo motor ter batido?

[Bargiela]

Amigos tenho uma Pajero GLS 2000, cujo motor fundiu, estou procurando um motor para comprar, se alguem sabe de um motor 4M40 em bom estado favor enviar e-maill para akira-nakamura@uol.com.br.Obrigado

Poderia por favor me dizer o que isto tem haver com o tópico??
Amigo sugiro a voce que leia as normas do forum...

Algum moderador, delete o post dele ou coloque num tópico de acordo.

Tks,

[Caíto]

Comprei o modelo RX-4860, 2,5 de entrada, cabe certinho neste adptador.

Na epoca deu uma zebra na receita, acabei comprando 2 hehehe

Opa, tem jogo?

[Nilo]

é, retirei aquela borracha e rodei uns 1000km, e... não adiantou nada

Desculpem a ignorancia, mas Unichip e Reiko, qual seria o mais interessante, sem comprometer a vida util do motor, não utilizo o carro para competições, apenas gostaria alguns cvs a mais

[Rbastos]

Pessoall eu cotei o Unichip para a minha TR4 e dei uma desanimada no preço, achei meio salgado!! Quanto a Reiko cobra para remapear? Mandei um email para eles e não tive resposta.

Abrs

[Caíto]

é, retirei aquela borracha e rodei uns 1000km, e... não adiantou nada

Desculpem a ignorancia, mas Unichip e Reiko, qual seria o mais interessante, sem comprometer a vida util do motor, não utilizo o carro para competições, apenas gostaria alguns cvs a mais

Reiko é o nome de um preparador que "remapeia" a ECU original do carro com parâmetros estabelecidos por ele. Ele vai mexendo no ponto e na mistura até conseguir melhorar a curva de torque e potência do carro. Aplica uma receita de bolo dele na central do próprio carro.

O Unichip é uma central eletrônica paralela que você instala "by passando" a ECU original do carro. O ponto fraco é que custa CARO. Os pontos fortes são: (i) vc pode usar em outros carros, basta reprogramar. (ii) existem plug-ins interessantíssimos, como o módulo Bluetooth, que te permite pelo celular trocar os mapas de potência do carro - alguns amigos meus usam 3 mapas: 1 para boost de potência, outro para curva de economia de combustível e um para manobristas, que limita velocidade e rotação do motor.

Basicamente é isso. Se vc quiser mais infos: http://www.dastek.com.br/unichip.asp

O importante é o PREPARADOR ser bom. O resultado final pode ser bem parecido.

[Cacok]

Reiko é o nome de um preparador que "remapeia" a ECU original do carro com parâmetros estabelecidos por ele. Ele vai mexendo no ponto e na mistura até conseguir melhorar a curva de torque e potência do carro. Aplica uma receita de bolo dele na central do próprio carro.

O Unichip é uma central eletrônica paralela que você instala "by passando" a ECU original do carro. O ponto fraco é que custa CARO. Os pontos fortes são: (i) vc pode usar em outros carros, basta reprogramar. (ii) existem plug-ins interessantíssimos, como o módulo Bluetooth, que te permite pelo celular trocar os mapas de potência do carro - alguns amigos meus usam 3 mapas: 1 para boost de potência, outro para curva de economia de combustível e um para manobristas, que limita velocidade e rotação do motor.

Basicamente é isso. Se vc quiser mais infos: http://www.dastek.com.br/unichip.asp

O importante é o PREPARADOR ser bom. O resultado final pode ser bem parecido.

Não conheço o Unichip bem. Aqui em SP onde procurei não me convenci. Fui na Reiko e fui mto bem atendido e por isso acabei optando por o serviço. Só um breve esclarecimento, a "receita do bolo" não é dele, ele utiliza a programação que vem da Europa, o mesmo que utilizam dos Mitsubishis a diesel e gasolina por lá......
Mas com certeza essa opção de diferentes mapas e a opção de modificar via celular tb parecem ser bem interessantes....
Acho que no final, o negócio é conversar com os dois, e veja o que te parece melhor do ponto de vista do custo/beneficio.....
Abraços!

[Caíto]

Não conheço o Unichip bem. Aqui em SP onde procurei não me convenci. Fui na Reiko e fui mto bem atendido e por isso acabei optando por o serviço. Só um breve esclarecimento, a "receita do bolo" não é dele, ele utiliza a programação que vem da Europa, o mesmo que utilizam dos Mitsubishis a diesel e gasolina por lá......
Mas com certeza essa opção de diferentes mapas e a opção de modificar via celular tb parecem ser bem interessantes....
Acho que no final, o negócio é conversar com os dois, e veja o que te parece melhor do ponto de vista do custo/beneficio.....
Abraços!

Cacok,

É isso aí. Como eu disse, no final das contas, o que importa mesmo é o preparador e a tal "receita de bolo" aplicada!

Porém, outro ponto que me interessa no Unichip é a possibilidade de customização dos mapas de injeção e mistura conforme você for fazendo os upgrades no carro. Por exemplo, depois de ter acertado o carro (remapeado a ECU) vc resolve instalar um comando de válvulas mais brabo. Com o Unichip vc tem total liberdade de fazer um novo acerto para esse comando. Tá com o bolso coçando e o pé pesado, resolveu aproveitar e trocar o sistema de intake e escapamento, vai lá e acerta novamente o carro. Sem parâmetros pré-estabelecidos, mas algo que seja 100% feito para o seu carro e sua preparação em cima de um dinamômetro. E o mais legal, vai trocar de carro? Tira o Unichip bota no outro carro e reprograma. Cansou? Tira do carro e mete o Unichip na moto (que aliás consegue resultados MUITO mais expressivos que carros, mesmo estando 100% original).

Agora, se vc resolver simplesmente fazer um acerto e não tiver intenção de mexer mais no carro, o custo do unichip é caro demais (não acho que valha a pena). Remapeando a ECU como você fez com o Reiko, ou como eu mesmo já fiz em alguns outros carros que tive, usando o mesmo método, é muito mais barato e o resultado pode ser IGUAL.