Pajero Sport Esquentando

Boa tarde!

Mais um capítulo na Serra da canastra, o carro continua a elevar a temperatura em longas subidas na estrada de terra, onde a velocidade é baixa. Isso não ocorre, ou ocorre de forma menos perceptível, quando engatada a reduzida no 4x4 ou a L no câmbio automático. Já em locais menos acidentados, estradão e rodovia sem qualquer problema relacionado a aquecimento. A tampa do radiador foi trocada, hélice original travada, sistema limpo e radiador varetado e trocada sua parte de cima devido ao começo de uma rachadura. Conforme acima tem escapado água na tampa do reservatório de expansão (não pela mangueira de borracha do dreno existente nela, vaza no próprio corpo da tampa). Questiono: Vale mais uma tentativa de trocar a tampa do radiador pela original Mitsubishi? Existe alguma forma caseira de testar vazamento no cabeçote? Aguardo e desde já agradeço!

Citação:

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Postado originalmente por desolrac

Boa tarde!

Mais um capítulo na Serra da canastra, o carro continua a elevar a temperatura em longas subidas na estrada de terra, onde a velocidade é baixa. Isso não ocorre, ou ocorre de forma menos perceptível, quando engatada a reduzida no 4x4 ou a L no câmbio automático. Já em locais menos acidentados, estradão e rodovia sem qualquer problema relacionado a aquecimento. A tampa do radiador foi trocada, hélice original travada, sistema limpo e radiador varetado e trocada sua parte de cima devido ao começo de uma rachadura. Conforme acima tem escapado água na tampa do reservatório de expansão (não pela mangueira de borracha do dreno existente nela, vaza no próprio corpo da tampa). Questiono: Vale mais uma tentativa de trocar a tampa do radiador pela original Mitsubishi? Existe alguma forma caseira de testar vazamento no cabeçote? Aguardo e desde já agradeço!

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Desculpe, mas pelo relato o radiador deve estar um lixo.
Comprar um novo seria bem útil.
Não existe teste caseiro para saber se o cabeçote está trincado.
Todavia, se está vazando água pelo vaso expansor é porque o próprio cabeçote está realmente trincado, pois está a jogar pressão do motor para as galerias de passagem de água do próprio cabeçote, ou porque está havendo perda de pressão do sistema nas mangueiras ou no próprio radiador.
Num sistema sem pressurização a água ferverá a 100 graus celsius.
No sistema pressurizado o ponto de ebulição se eleva, dificultando a fervura.
Aliás, se a ventoinha já está travada é porque já tem histórico de aquecimento, e não foi resolvido adequadamente
Portanto, você precisa revisar todo o sistema, inclusive com a possível troca do cabeçote e radiador.
Boa sorte.:concordo:

Citação:

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Postado originalmente por Glaicon

Desculpe, mas pelo relato o radiador deve estar um lixo.
Comprar um novo seria bem útil.
Não existe teste caseiro para saber se o cabeçote está trincado.
Todavia, se está vazando água pelo vaso expansor é porque o próprio cabeçote está realmente trincado, pois está a jogar pressão do motor para as galerias de passagem de água do próprio cabeçote, ou porque está havendo perda de pressão do sistema nas mangueiras ou no próprio radiador.
Num sistema sem pressurização a água ferverá a 100 graus celsius.
No sistema pressurizado o ponto de ebulição se eleva, dificultando a fervura.
Aliás, se a ventoinha já está travada é porque já tem histórico de aquecimento, e não foi resolvido adequadamente
Portanto, você precisa revisar todo o sistema, inclusive com a possível troca do cabeçote e radiador.
Boa sorte.:concordo:

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Prezado, bom dia!

Obrigado pela resposta, no entanto os procedimentos mencionados na mensagem anterior foram realizados por mim (em oficina especializada aqui da cidade) exatamente por que persistiu o problema, conforme os relatos anteriores.
Contudo, fora esses trechos de subida acidentada o carro vem funcionando sem qualquer problema.
Aguardo outras sugestões.

Grato.

Boa tarde pessoal, tudo bem?

Acabei de passar por uma situação inusitada. Estava na Serra da Canastra e minha Pajero a gasolina 2008 começou a ferver, coisa que nunca havia acontecido. O líquido borbulhava no reservatório, entrou em ponto de ebulição e saiu grande quantidade de vapor com pressão pelo ladrão.

Sou rigoroso com a manutenção dos meus carros, mas por desconhecimento (gosto de mecânica, mas não sou muito entendido), eu nunca havia trocado a tampa do radiador, por achar que era uma simples tampa. Porém, por dentro dela existe uma válvula que controla a pressão do radiador. Esperei o carro esfriar, abrir a tampa e vi que a minha não tinha mais a válvula. Literalmente não tinha mais. Corroeu e parte dela deve estar dentro dos dutos (que irei limpar assim que chegar em casa). Coloquei uma tampa nova que consegui comprar em Capitólio (r$32,00), completei o radiador com água (só pra conseguir voltar pra casa) e voilá, o carro parou de esquentar.

Sei que para os mais entendidos é uma besteira, mas pode ajudar alguém menos experiente igual eu, que estava sozinho no meio do nada.

Só li posts falando de bomba d'água, termostática etc, mas não tinha visto alguém falando da joça da tampa.

Pode ser todo o resto (e tomara que não pq a conta seria bemmm maior), mas se for como o meu caso, bastou trocar a tampa.

Abraço!

Citação:

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Postado originalmente por edson83

Boa tarde pessoal, tudo bem?

Acabei de passar por uma situação inusitada. Estava na Serra da Canastra e minha Pajero a gasolina 2008 começou a ferver, coisa que nunca havia acontecido. O líquido borbulhava no reservatório, entrou em ponto de ebulição e saiu grande quantidade de vapor com pressão pelo ladrão.

Sou rigoroso com a manutenção dos meus carros, mas por desconhecimento (gosto de mecânica, mas não sou muito entendido), eu nunca havia trocado a tampa do radiador, por achar que era uma simples tampa. Porém, por dentro dela existe uma válvula que controla a pressão do radiador. Esperei o carro esfriar, abrir a tampa e vi que a minha não tinha mais a válvula. Literalmente não tinha mais. Corroeu e parte dela deve estar dentro dos dutos (que irei limpar assim que chegar em casa). Coloquei uma tampa nova que consegui comprar em Capitólio (r$32,00), completei o radiador com água (só pra conseguir voltar pra casa) e voilá, o carro parou de esquentar.

Sei que para os mais entendidos é uma besteira, mas pode ajudar alguém menos experiente igual eu, que estava sozinho no meio do nada.

Só li posts falando de bomba d'água, termostática etc, mas não tinha visto alguém falando da joça da tampa.

Pode ser todo o resto (e tomara que não pq a conta seria bemmm maior), mas se for como o meu caso, bastou trocar a tampa.

Abraço!

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Boa informação, Edson.
Peça simples, mas muito importante.
E sendo a sua Sport modelo à gasolina, talvez nem tenha danificado o cabeçote.
A versão à gasolina suporta melhor o aquecimento.:concordo: