L200 outdoor + esterçamento

[acqualoco]

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Acabei d aquirir minha outdoor 2010/2011 GLS. Vi vcs comentando aqui que a mit tinha mudado esse ajuste para os modelos 2011. O jogo da minha é muito ruim...se eles melhoraram, não quero nem imaginar como era antes!!kkkk. Queria que alguem que ja passou pelo modelo anterior e está com o mais novo se realmente melhorou alguma coisa. Quero fazer esse ajuste que Marcelo-HPE comentou, mas estou com um pouco de receio.

Armandinho, pode fazer a regulagem sem medo. Fiz na minha HPE 2010 eu mesmo. Super fácil! Estou com 10.000 km rodados sem problemas.
Para falar a verdade, se não fosse essa alteração eu teria vendido o carro já!
Não demore um mais dia... o carro muda MUITO.

Abraço,

[Marcelo Pantaneiro]

Eu tenho uma L200 Sport HPE e não tenho problemas na hora de manobrar ou fazer curvas fechadas, pois ela vira muito, provavelmente o antigo dono já deve ter feito o ajuste! Eu vejo muita gente reclamar das Outdoors. Eu acabo de comprar uma Outdoor 2009 e fui fazer uma rotatória pequena mas não consegui, fiquei atravessado na rua e tive que dar ré, sorte que não tava muito movimentado... hahaha

Já conversei sobre isso na concessionária com o chefe da oficina, comentei sobre a regulagem e ele falou que o cara que faz o alinhamento regula pra mim... vou la essa semana!

Abs

[Armandinho]

Acabei de fazer a revisão dos 5 mil km e não consegui localizar o parafuso ajustavel do braço pitman e o mecânico tinha dito desconhecer tal ajuste. Porém seguindo a dica do colega aqui do forum, pedi para ajustar a barra de torção..levantei ela 3 cm...queria levantar mais, mas o mec disse q a fabrica nao recomendava e tal...mas o melhor de tudo foi q o carro melhorou o esterçamento c esse ajuste e deu um upgrade na aparencia. Eu confirmo que ela melhorou o jogo, pq tinha uma area de manobra na minha garagem que eu nao conseguia entrar, e agora estou conseguindo. Como sera que esse ajuste na barra de torção interferiu no esterçamento???

[LuizAlberto]

Fiz na minha ontem, que diferença...
Curioso é que o parafuso de um dos lados estava completamente diferente do outro, quase o dobro de voltas. O carro é meu desde 0Km.
Mas obrigado ao Marcelo pela dica!

[JuniorScartezini]

Olá amigo,

trazendo para cá uma informação que eu levei para outro fórum:

Olá amigos,

então, como combinado, conferi o parafuso de regulagem em uma L200 GL, verifiquei que é diferente das L200 Sport e Outdoor.

Video:





Segue as fotos também, como dito anteriormente, é preciso retirar a capinha de proteção para regulagem.





Abraços,

Jr. Scartezini

Link para o tópico: http://www.aventuraeoffroad.com/aven...html#post76168


Abraços,

Jr. Scartezini

[lidioneto]

Fiz na minha L200 outdoor 09\09 e melhorou bastante..deixei 4 fios de rosca sobrando!

Parabens pela dica

[Fontoura]

Pessoal,

Realmente o carro dobra mais, mas isso requer alguns cuidados na hora de dirigir.
Com a caminhonete virando mais as rodas, consequentemente as homocinéticas irão sofrer mais desgaste pelo ângulo de trabalho mais forçado. A fábrica não regula assim por causa da garantia.
Funciona, vira mais, as há de ter cuidado!

[Marcelo-HPE]

Se vc desacolpar as ponteiras de direção das rodas . e mover as rodas pra um lado e pro outro ,vc verá que as homocinéticas comportam um esterçamento muito maior do que esse , depois de feito a regulagem . são não torce mais porque as rodas batem na estrutura da picape abs

[cantodopirão]

Caros colegas criei coragem e fiz a regulagem, porém fui menos ousado e deixei cerca de 7 a 8 fios de rosca. A mudança é nítida. Estou satisfeito!
Mais um para agradecer a dica!

[Costalonga]

A minha já tá dando uns estalos quando eu viro a direção até o final, será que se eu mecher vai piorar?

Ah, alguem sabe me dizer detalhadamente os pontos de lubrificação da L200?
A minha tá num nhec nhec terrivel, preciso ver isso antes que eu perca a boa com ela.
KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK

Esse viscosol é só jogar no feixo e tudo certo?

Marcelo meu filho, já penso em montar uma oficina especializada em L200?
Eu invisto o dinheiro, sem medo de errar!
KKKKKKKKKKKKKKKKKKK

Abração.

Atenciosamente,
André Costalonga.

[Fontoura]

A minha já tá dando uns estalos quando eu viro a direção até o final, será que se eu mecher vai piorar?

Ah, alguem sabe me dizer detalhadamente os pontos de lubrificação da L200?
A minha tá num nhec nhec terrivel, preciso ver isso antes que eu perca a boa com ela.
KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK

Abração.

Atenciosamente,
André Costalonga.

Quando a minha apresentou estes rangidos, era chassís quebrado.
Levei em uma oficina, soldamos e já aproveitei e cintei ele!

[Costalonga]

Quando a minha apresentou estes rangidos, era chassís quebrado.
Levei em uma oficina, soldamos e já aproveitei e cintei ele!

Fontoura, a minha não faz em si um rangido e sim um barulho, um estalo que só faz quando tá com o jogo todo sendo usado.
Me parece ser humocinética, e só faz quando o carro tá com o jogo todo pra um lado e meio de lado, tipo subindo uma rampa de lado, e faz mais quando jogo tudo pro lado do carona.

Os nhec nhec me parece ser no feixo sim, quando lavo bem lavado para, se bem que tem um pivo ruim, ai do uma lubrificada e ele para por uns tempos.
KKKKKKKKKKKKKKKKKK

Abração.

Atenciosamente,
André Costalonga.