L200 outdoor + esterçamento

[JairoM]

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Amigos,
Estou fora do forum de pickups a algum tempo, pois estou me didicando a restauracao de um jeep militar ano 1942. Vai ficar igualzinho como saiu da fabrica durante a 2a. Guerra Mundial.
Uma das poucas modificacoes, que nao serao visiveis, é a ignicao eletronica que ficara dentro do distribuidor.

Tenho uma pergunta: Este topico fala da melhora do esterçamento das L200. Serve tamnbem pra L200-GLS ano 2000 ?

Se servir, esta semana mesmo faço na minha.

Obrigado a todos....

[fator]

Fiz hoje pela manhã na minha Savana e ficou muito bom.

[Marcelo-HPE]

Olá Jairo , dá uma olhada por baixo ,e procure os batentes do braço pitman e auxiliar .

[wlgalvao]

Caros amigos,

se é tão fácil e melhora o giro, pq a MIT não faz isto?

Em uma das revisões da minha eu cheguei a perguntar para o mecânico da MIT se eles faziam isto, ele disse que colocava em risco a tração e a suspenção era afetada.

Alguem sabe de fato as consequencias?

Independente de qualquer coisa, farei a mudança amanhã. É fo*@ este giro.

Abçs

Pois é exatamente meu problema, falta de giro, vou fazer essa regulagem hoje mesmo, pois sempre digo q é o ponto fraco da savana.
li os depoimentos e fiquei satisfeito com a rgulagem, mas confirmo q ja pedi para ver se dava p aumentar o giro na consecionária e a resposta foi negativa.......?????
vou fazer. grato a todos.

[Carlos A. C. Azevedo]

olá a todos, muito boa mesmo essa dica, mas Marcelo eu apertei os parafusos, e vi q o braço ñ xegava a tocar no limitador nem de um lado nem de outro, será ki tem algum problema? e quanto forçar o setor de direção? tem algum problema de sair do lugar? obg.

[Marcelo-HPE]

Não aperte o parafuso até o final ,deixe pelo menos dois fios de rosca aparentes depois que apertar a contra porca .
Não chega a forçar o setor de direção . o que não pode é deixar a direção exterçada no máximo, por breve periodo , porque danifica a bomba e o cilindro da D.H isso vale para qualquer carro com D.H .

Outra dica , para quem está com rangidos nos feixe de mola; procurem por um produto chamado viscosol que é próprio para isso e é excelente ,a suspensão vai ficar quietinha por muito tempo e pode lavar que não sai .
Nas concessionárias MIT vende , mas lá deve ser mais caro ,é fabricado pela FBS .,
http://www.fbslubrificantes.com.br/
Abração .

[Carlos A. C. Azevedo]

explicando direito, eu deixei o parafuso menor com uns 3 fios, tanto de um lado quanto do outro e girei a direção, e vi ki o braço não encostava no limitador, mais tbm não encostava em nada, e isso que eu queria saber o por que disso
obg.

[Marcelo-HPE]

Olá Carlos !!
Peça uma pessoa girar o volante até o topo e manter . e então vc olha por baixo e veja se não topa no batente .
se girar o volante até topo e soltar a direção recua um pouco , para não forçar a bomba da D.H .
abs

[Carlos A. C. Azevedo]

entao Marcelo, foi isso que eu fiz, deixei os parafusos dos dois lados com 3 fios de rosca, e rodei a direçao e entao vi que mesmo rodando para um lado quanto pro outro, nenhum braço estava encostando nos limitadores, entao com a direção no maximo , mas sem forçar, regulei o limitador, para o braço encostar no limitador, entao era isso que eu queria saber, como vcs conseguiram fazer com que as L200 de vcs terem mais giro?
obg

[Marcelo-HPE]

Geralmente o que limita o giro da l200 são esses batentes mesmo. se vc rodar a direção até o topo e depois descer do carro para ver , vc não vai encontrar os braços topados nos batentes . vc tem que pedir uma pessoa girar o volante e manter para verificar .
Qual é a sua l200 ??

abs .

[Carlos A. C. Azevedo]

é um 2005 HPE MT mas quando eu ficava de baixo do carro e falava pra rodar a direção até o maximo eu vi que não tava encostando nos limitadores, então o que não ta deixando os braços esncostarem nos limitadores, sendo que ela para sozinha, o pneu não encosta em nada.
obg.

[A.Tavora]

Não aperte o parafuso até o final ,deixe pelo menos dois fios de rosca aparentes depois que apertar a contra porca .
Não chega a forçar o setor de direção . o que não pode é deixar a direção exterçada no máximo, por breve periodo , porque danifica a bomba e o cilindro da D.H isso vale para qualquer carro com D.H .

Outra dica , para quem está com rangidos nos feixe de mola; procurem por um produto chamado viscosol que é próprio para isso e é excelente ,a suspensão vai ficar quietinha por muito tempo e pode lavar que não sai .
Nas concessionárias MIT vende , mas lá deve ser mais caro ,é fabricado pela FBS .,
http://www.fbslubrificantes.com.br/
Abração .

Marcelo,

obrigado pela dica do lubrificante para feixe de mola. Eu colocava silicone spray para amenizar os ruídos.

Abçs