Amantes da L200 (savana,triton,gls,gl,hpe e outdoor)

[cristian-sp]

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Discordo. Como a minha anda basicamente sem carga, os dianteiros, devido ao peso do motor, sempre gastam mais.

estranho...também rodo sem carga, e os traseiros sempre gastam mais....o rodizio equilibra...mas senão certeza durariam metade do que os dianteiros...e ando com a mesma calibragem nos 4.

[euclidesneto]

Tenho um amigo que tem uma hilux e os dianteiros da dele também gastam mais.

Mistério, rs.

[Thiago Pereira]

Também tenho maior desgaste nos pneus dianteiros.
Isso é causado principalmente por ser a dianteira que dá a direção ao veiculo e os pneus acabam "arrastando" em alguns momentos, se manobrar parado o desgaste é ainda maior, agora o modo de condução também influencia, que costuma acelerar forte com frequência acaba desgastando mais os pneus do eixo de tração.

Sobre o posicionamento dos pneus é sempre melhor ter os em melhores condições no eixo traseiro, pois em caso de aquaplanagem, ou outros problemas, é muito mais fácil manter a trajetória se o incidente ocorrer nos pneus do eixo dianteiro.
A exceção é para caminhões onde os melhores pneus vão para o eixo dianteiro, isso pq os outros eixos são com rodados duplos o que aumenta a confiabilidade.

[leobnaval]

acrescentando ao que o leo explicou, é um carro de tração traseira ...é normal a roda que traciona gastar mais pneu ...e nesse caso somente demonstra que o antigo dono nunca foi cuidadoso em realizar o rodizio dos pneus ou a loja tentando melhorar a aparência do carro, colocou pneus novos apenas na frente.

cristian sua colocação está equívocada.
O desgaste de pneu é maior nos pneus dianteiros. Pois eles são os direcionais e também o que sofrem mais durante as frenagens, já que cerca de 70% do peso numa frenagem é transferido para a diant.
Mesmo usando o veículo carregado o desgaste maior será na diant.

Vide o fusca como exemplo o peso maior é na tras. (motor e câmbio) e mesmo assim os pneus se desgastam mais rápido no eixo diant.

Os pneu tras. só terão desgaste maior se ficar patinando no asfalto, querendo fazer "borrachão" ou fazer drift kkkk

E como o Thiago citou os pneus melhores devem ficar na tras. (isso é válido para qualquer veículo) pois se ocorrer a perda de controle na tras. dificilmente retomará o controle da situação, enquanto na diant. você terá a direção para tentar corrigir.

[]s

[uvantuil]

Como acredito que isso possa interessar a proprietários em busca de peças...
Imprio Autopeas 4x4 e Vans - CABEOTE HR - L200, Hilux, HR, Bongo K2500, Pajero, Besta, Sportage, Frontier, Eurovan, etc

Recebi a notificia e estou postando o link para que possa ser usado por quem tem interesse e duvidas na identificacao da peça em questão

[cristian-sp]

cristian sua colocação está equívocada.
O desgaste de pneu é maior nos pneus dianteiros. Pois eles são os direcionais e também o que sofrem mais durante as frenagens, já que cerca de 70% do peso numa frenagem é transferido para a diant.
Mesmo usando o veículo carregado o desgaste maior será na diant.

Vide o fusca como exemplo o peso maior é na tras. (motor e câmbio) e mesmo assim os pneus se desgastam mais rápido no eixo diant.

Os pneu tras. só terão desgaste maior se ficar patinando no asfalto, querendo fazer "borrachão" ou fazer drift kkkk

E como o Thiago citou os pneus melhores devem ficar na tras. (isso é válido para qualquer veículo) pois se ocorrer a perda de controle na tras. dificilmente retomará o controle da situação, enquanto na diant. você terá a direção para tentar corrigir.

[]s

tranquilo...no meu caso deve ser novamente culpa do pé direito então...pois é um fato...rs...e talvez por coincidência do ser o mesmo pé...percebia igual desgaste nos dianteiros nos carros com tração dianteira que tive...enfim....mais um motivo para tentar andar manso...rs....

[leobnaval]

tranquilo...no meu caso deve ser novamente culpa do pé direito então...pois é um fato...rs...

A teoria não condiz mesmo assim, pois o poder de frenagem é muito maior que o de aceleração (fora a concentração de peso e direcionamento). E quanto mais rápido você anda, você terá menos espaço de frenagens também.
Você consegue frear de 120 km/h a 0 em até 80 metros, mais não vai conseguir acelerar de 0 a 120km/h nesta mesma distância, só por aí você já tem ideia do que exige mais dos pneus.
É quase impossível ter maior desgaste de pneus na tras. do que na diant. numa camionete que ande com manutenção e calibragem em dia, e seja usada ocasionalmente para carga.

[]s

[ThiagoLuz]

Pessoal hoje pedi para um Borracheiro olhar os Pneus, ele disse que os 5 são novos.
Os Traseiros e Step são melhores para tracionar em Rodovias... e os Dianteiros são melhores na terra/lama... Ainda segundo ele os que estão na dianteira produzem mais barulho que os traseiros, mas nada que chegue a incomodar...
Ainda não finalizei a compra devido a documentação com o banco...
Ah outra coisa, fui hoje em uma MIT para perguntar sobre preço do Manual, ele me pediu que envie por e-mail os dados do veiculo, Placa, Chassi para que ele possa levantar o valor do Manual...
Segue uma foto da menina...

[philippeL200]

Os meus pneus da frente gastam mais tb!
é normal em quase todos os carros, só tive um carro que gastou os 4 ao mesmo tempo que foi o meu focus 2008 e olha que não fiz rodizio nenhuma vez, agora sobre a calibragem ele disse que usa o mesmo nos 4 pode ser isso!eu uso 26 na frente e 22 atras quando estou rodando vazio.

[Washington JÚNIOR]

O desenho do pneu não interfere no funcionamento do veículo, pode alterar a aderência do pneu ao solo pois um desenho pode ter mais aderência no asfalto outro no off-road.
Se as medidas forem diferentes você não pode usar a tração 4x4 (é bom verificar por as medidas teóricas podem ser diferentes da real, quando as marcas ou modelos são diferentes).

Caso as medidas seja iguais e a altura deles sejam praticamente as mesmas, não terá problema algum.

[]s

Leo e demais, já vi algumas vezes (inclusive ontem mesmo vi um caso aqui e observei justamente porque lembrei de seu post) uns caras que têm Troller e colocam pneus maiores atrás. E são bem maiores, pois é alto perceptível de pronto. De acordo com o que foi dito aqui, não é indicado para uso off-road então essa prática?

Sds

[cristian-sp]

Os meus pneus da frente gastam mais tb!
é normal em quase todos os carros, só tive um carro que gastou os 4 ao mesmo tempo que foi o meu focus 2008 e olha que não fiz rodizio nenhuma vez, agora sobre a calibragem ele disse que usa o mesmo nos 4 pode ser isso!eu uso 26 na frente e 22 atras quando estou rodando vazio.

vou testar isso...não é muito pouco 22? e me parece que mais vazio gasta mais ainda correto? ....talvez fique mais confortável o carro também...na próxima parada no posto vou deixar assim e ver como se comporta, consumo e conforto.....tks!

[philippeL200]

vou testar isso...não é muito pouco 22? e me parece que mais vazio gasta mais ainda correto? ....talvez fique mais confortável o carro também...na próxima parada no posto vou deixar assim e ver como se comporta, consumo e conforto.....tks!

Eu uso o que está escrito ali na porta do motorista, eu uso tb pneu 31 x 10,5 x r15!
O Não tenho visto desgastar pneu errado não, até pq nem vi gastar pneu direito!kkkk
Tõ a menos de um ano com arro mas já rodei uns 20mil km mesmo assim os de tras continuam na mesma!rs
Os da frente tive um problema com folga no rolamento e a regulagem da suspensão então gastou mais por dentro, mas nada muito grande tb!