Quem tem Mit Outlander.

[Kiko Angra]

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Pessoal minha Outlander é uma 3.0 Gt 2012 com GNV !!! Não é blindada e moro em campo grande RJ e vou pra Angra nos finais de semana pois minha família é de lá !
Comprei a minha usada e com GNV com 110 mil Km... já tive 3 Mit. Por isso comprei sem pestanejar quando vi o carro.
E posso garantir pra qualquer um... É OUTRO NÍVEL DE SUV 4X4 !!!
Amo meu carro !!! e sinceramente só troco por outro. Qualquer dúvida podem me chamar... em 2 Anos o único problema foi um bico que travou aberto... problema resolvido do lado de casa por 450reais em dezembro de 2017.

[Marcio Reibolt]

Fala pessoal, li muito sobre a outlander!
Eu possuo um trailer de viagem de 1200kg aproximadamente, o uso com o trailer vai ser raro.
Estava bastante inclinado para pegar um Grand Vitara 4x4 2.0 a V6 é muito rara de achar (era meu desejo inicial).
O ideal de um carro para rebocar é que tenha tração traseira, a GV tem o 4x4 full time, a outlander só dianteira né? A opção do 4x4 da outlander é só em caso de estrada de terra, ou da para colocar em uso no asfalto?
A GV 2.0 embora puxe o trailer não vai ser com tanta folga como a outlander, V6 com 6 marhas.

Tenho uma saveiro cross 2015 e estou dando um salto em relação a consumo, conforto e despesas tb rs.

A manutenção geral da outlander é muito alto? E seguro?
Confesso que estou muito em dúvida entre a grand vitara e a outlander, são carros com propostas diferentes mas para meu uso penso que ambas vão desempenhar bem a função.

Já fiz um test drive na grand vitara e me apaixonei, agora quero fazer com a outlander para ver se vai ser a mesma paixão rs

Se alguém souber de algum grupo do whatsapp para outlander deixa aí o convite.

Abraços

[Letto]

Márcio

Suas dúvidas entre a GV e a Outlander V6 ocorreram comigo e com outros. Elas vão se dissipar após uma boa acelerada e uma curva mais forte. A Mitsubishi é melhor. Outra vantagem é que podes escolher entre 4x2, 4x4 sob demanda e 4x4 permanente que podes usar no asfalto sem problemas.

[extrabass]

Márcio

Suas dúvidas entre a GV e a Outlander V6 ocorreram comigo e com outros. Elas vão se dissipar após uma boa acelerada e uma curva mais forte. A Mitsubishi é melhor. Outra vantagem é que podes escolher entre 4x2, 4x4 sob demanda e 4x4 permanente que podes usar no asfalto sem problemas.

Prezado Marcio.
Tenho um Renault Duster 1.6 mecanico e surgiu a oportunidade de pegar uma Outlander 3.0 V6. Minha unica dúvida é quanto ao consumo. Quem fica mais com o carro é minha esposa,e em matéria de economia de combustível, ela é horrível...tem o pé pesadíssimo. Gostaria de saber níveis médios de consumo para poder decidir, pois os preços dos combustíveis estão, por hora, proibitivos. Mas dizem por aí que pode haver uma baixa, principalmente por se tratar de ano eleitoral. Obrigado.

[Glaicon]

Prezado Marcio.
Tenho um Renault Duster 1.6 mecanico e surgiu a oportunidade de pegar uma Outlander 3.0 V6. Minha unica dúvida é quanto ao consumo. Quem fica mais com o carro é minha esposa,e em matéria de economia de combustível, ela é horrível...tem o pé pesadíssimo. Gostaria de saber níveis médios de consumo para poder decidir, pois os preços dos combustíveis estão, por hora, proibitivos. Mas dizem por aí que pode haver uma baixa, principalmente por se tratar de ano eleitoral. Obrigado.

É uma viatura que fará no trânsito urbano entre 5,5 e 6 Km/l.
Afinal, é um motor seis cilindros.
"Cavalo que corre é cavalo que bebe."
Difícil o combustível baixar de preço.
Faça suas contas.

[higatetsuo]

Eu tive a GV3 2.0 e agora a GT3.0, em consumo as duas são altas, mas na estrada a Out é mais economica, na cidade equivalentes. No fora de estrada, a GV3 era bem melhor, mas nada de muito radical também. No asfalto a Out é bem mais firme, e passa confiança.

[pgcal]

Saudações a todos. Meu primeiro post.

Tenho Outlander 3.0 V6 2008 - Excelente carro para quem veio de um Focus e antes um Peugeot 206 zeros (estes só me deram dor de cabeça e mais gastos do que Outlander, por incrível que pareça).

Este carro era de meu avô, peguei com 19.000 km rodados em dez 2010, hj tem 124.000 km. Está comigo há > 7 anos e nesse tempo só quebrou o sensor de ABS de uma das rodas. Ainda assim não me deixou na mão pois o painel acendeu o aviso. Comprei a peça usada na própria concessionária por uns 700 lulas à época (já tinha uns 5 anos de uso).

De resto é troca de pastilha, bateria, pneus (umas 2x nesse tempo) que faço em outras oficinas comprando as peças pela internet. Com 100.000 levei de volta a Mitsubishi p troca da correia dentada e rolamentos pois preferi fazer lá já que não era tão absurdo. Há um mês troquei os 4 amortecedores que ainda eram os originais. A quem puder trazer do exterior, recomendo. Um amortecedor dianteiro custa US$ 86 e traseiro US$ 50. Esse país é surreal!

Hj o levei para troca das pastilhas traseiras (comprados há 2 anos por US$ 29,00) e o mecânico constatou perfuração recente na coifa da trizeta e na coifa da barra de direção além de desgaste na bucha do braço da suspensão traseira. As duas primeiras comprei hoje mesmo em revendedores daqui de Salvador por 74 reais, 09 reais, respectivamente. Sendo a última barato porque é a mesma usada em chevette. As buchas estou pesquisando no mercado livre (aprox. 35/ud).

Antes que esqueça, o ar condicionado parace dar sinais de vazamento. Tive que fazer 2 recargas de gás nos últimos 6 meses. Acredito que seja o evaporador... Se o tempo entre as recargas reduzir, vou ter de trocá-lo.

Espero que os ajude a saber as peças que apresentam maior prevalência de defeitos.

Pretendo rodar com ele até apodrecer! Quem entra no carro acha que é novo embora, infelizmente, o plástico cinza do interior das portas já vem descascando progressivamente desde que o peguei. Ao completar 10 anos em agosto penso em pintá-los e dar uma revitalização da pintura exterior como agrado...

PS: o consumo se mantém 5,7 (calculado semana passada).

[paulof]

Saudações a todos. Meu primeiro post.

Tenho Outlander 3.0 V6 2008 - Excelente carro para quem veio de um Focus e antes um Peugeot 206 zeros (estes só me deram dor de cabeça e mais gastos do que Outlander, por incrível que pareça).

Este carro era de meu avô, peguei com 19.000 km rodados em dez 2010, hj tem 124.000 km. Está comigo há > 7 anos e nesse tempo só quebrou o sensor de ABS de uma das rodas. Ainda assim não me deixou na mão pois o painel acendeu o aviso. Comprei a peça usada na própria concessionária por uns 700 lulas à época (já tinha uns 5 anos de uso).

De resto é troca de pastilha, bateria, pneus (umas 2x nesse tempo) que faço em outras oficinas comprando as peças pela internet. Com 100.000 levei de volta a Mitsubishi p troca da correia dentada e rolamentos pois preferi fazer lá já que não era tão absurdo. Há um mês troquei os 4 amortecedores que ainda eram os originais. A quem puder trazer do exterior, recomendo. Um amortecedor dianteiro custa US$ 86 e traseiro US$ 50. Esse país é surreal!

Hj o levei para troca das pastilhas traseiras (comprados há 2 anos por US$ 29,00) e o mecânico constatou perfuração recente na coifa da trizeta e na coifa da barra de direção além de desgaste na bucha do braço da suspensão traseira. As duas primeiras comprei hoje mesmo em revendedores daqui de Salvador por 74 reais, 09 reais, respectivamente. Sendo a última barato porque é a mesma usada em chevette. As buchas estou pesquisando no mercado livre (aprox. 35/ud).

Antes que esqueça, o ar condicionado parace dar sinais de vazamento. Tive que fazer 2 recargas de gás nos últimos 6 meses. Acredito que seja o evaporador... Se o tempo entre as recargas reduzir, vou ter de trocá-lo.

Espero que os ajude a saber as peças que apresentam maior prevalência de defeitos.

Pretendo rodar com ele até apodrecer! Quem entra no carro acha que é novo embora, infelizmente, o plástico cinza do interior das portas já vem descascando progressivamente desde que o peguei. Ao completar 10 anos em agosto penso em pintá-los e dar uma revitalização da pintura exterior como agrado...

PS: o consumo se mantém 5,7 (calculado semana passada).

Tenho uma 2.4, com 4x4, modelo 2010, com 124mil km. O carro está com 8,5 anos e está perfeito como novo. Eu não uso o carro para ir ao trabalho, e rodo mais na rodovia, as pastilhas de freio ainda são as originais, e o disco só com a unha vc percebe a pequena irregularidade no desgaste.
Só tive problemas com sensor do ABS. Troquei dois na garantia, e depois mais 3 fora da garantia. O meu mecânico falou que depois que eu trocasse os 4, teria esse problema resolvido, mas fui sorteado com mais um. Sendo que é tranquilo a substituição. Basta ir no mecânico passar o scanner, ele informa a roda que tem problema no sensor, e vou no ebay/aliexpress e compro. Geralmente compro o par. Sai menos de 1/4 do valor da concessionária, problema é ficar andando sem o abs e o 4x4 até realizar a troca.
Pretendo ficar com esse carro até ele se tornar inviável financeiramente. Gosto muito do veículo, e ele atende as minhas necessidades (espaço, conforto).

[Letto]

Pgcal

Boas notícias as suas. Por seu relato vê-se que és cuidadoso. Apenas achei o consumo um pouco alto: trocaste as velas quando trocaste a correia dentada?

[pgcal]

Letto,

As velas foram trocadas na mesma revisão em que foi substituído o kit da correia dentada. Já andei aprox. 20 mil km com elas. De fato, pode ser essa a causa do maior consumo. Bem lembrado! Mas o carro bebe... ainda que trocadas, o carro não deve fazer muito mais do que 6 km/l... kkk

Assim que possível vou providenciar velas novas. Vi que as de iridium são as melhores.

Aqui em Salvador está bem difícil encontrar buchas do braço lateral (suspensão traseira). Até no mercado livre meu contato esgotou estoque. Sabem dizer se elas precisam vir montadas? Meu mecânico comentou que ela á precisa vir com a chapa metálica que atravessa seu interior. Vi no mercado livre apenas a bucha com um buraco no meio...

[psendas]

Tenho um GT 2014 a pouco mais de um ano, agora com quase 90mil km, faço médias 10-11km/l na estrada e 7 na cidade. Embora eu goste muito de estar fora de estrada o outlander não tem muita vocação para isso.

Na estrada é ótimo e o consumo para um 3.0v6 de 240cv não me parece nada mal, gruda bem e muito confortável, mesmo carregado anda muito bem. Em segurança é fantástico, alem dos 9 airbags tem o piloto automático adaptativo (ACC), dispositivo de redução de risco de colisão através do radar (FCM).

A pouco tempo tive problemas com o AC e tive que soldar um vazamento no condensador (na loja especializada dizem que é muito comum e que inclusive a concessionaria trás com frequência carros para o concerto) e tenho dois probleminhas para resolver:

1 - Acima de 120km vibra o volante ao frear (penso que seja discos e pastilhas?)
2 - Multimídia - começou a ficar maluco como se alguém estivesse clicando em tudo. Melhor trocar ou arrumar? alguma indicação?

[pgcal]

Psendas,

Quando levei o meu (3.0 V6 ano 2008) para verificar o AR, o funcionário da oficina disse que a geração de 2014 dava mais problema do que os modelos mais antigos.

Quanto as suas perguntas, passei por algo parecido. A vibração ao frear melhorou após a troca dos terminais, bieletas e das buchas da barra estabilizadora. São peças com componentes de borracha/plástico que sofrem desgaste e precisam ser substituídas ao longo do tempo. É sempre bom acompanhar o desgaste dessas peças e dos amortecedores pois, caso contrário, a transmissão de cargas/impactos acaba danificando outras peças de maior longevidade desnecessariamente.

Quanto ao som, o meu, por ser o modelo velho, não tem multimídia, apenas CD sem tela de LCD - nunca deu problemas. Até já pensei substituí-lo por um kit multimídia mas desisti. Não vou assistir TV/DVD enquanto dirijo e raramente preciso de GPS para justificar a troca. Infelizmente, quanto mais componentes eletrônicos, maiores os problemas... Se pudesse minhas janelas seriam de manivela como antigamente.

Tenho um GT 2014 a pouco mais de um ano, agora com quase 90mil km, faço médias 10-11km/l na estrada e 7 na cidade. Embora eu goste muito de estar fora de estrada o outlander não tem muita vocação para isso.

Na estrada é ótimo e o consumo para um 3.0v6 de 240cv não me parece nada mal, gruda bem e muito confortável, mesmo carregado anda muito bem. Em segurança é fantástico, alem dos 9 airbags tem o piloto automático adaptativo (ACC), dispositivo de redução de risco de colisão através do radar (FCM).

A pouco tempo tive problemas com o AC e tive que soldar um vazamento no condensador (na loja especializada dizem que é muito comum e que inclusive a concessionaria trás com frequência carros para o concerto) e tenho dois probleminhas para resolver:

1 - Acima de 120km vibra o volante ao frear (penso que seja discos e pastilhas?)
2 - Multimídia - começou a ficar maluco como se alguém estivesse clicando em tudo. Melhor trocar ou arrumar? alguma indicação?