Triton: 20 dias de uso e já deu problema

[dineycron]

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Os carros nao sao la essas coisas, pra vender sao bons, mas pra assistencia..... nem o papa resolve.....Enfim, to correndo de Mitsu.

[Dilermando Oliveira]

Olá a todos.

Já acompanho este fórum há tempos e tenho certeza que é o melhor em se tratando de informações sobre picapes. É uma enorme satisfação poder participar!

Tenham certeza de que gostaria de falar bem da minha triton e do atendimento da mit, mas infelizmente isso não é possível.

Tenho uma 09 diesel at que vem dando problema desde
o terceiro dia de uso. Tive de ir 7 vezes a concessionária, em 5 meses de uso. Já são mais de 11 defeitos.

Também sei de problemas semelhantes que ocorreram com outros proprietários.




Garanto-lhes que foi o pior carro que tive na vida.

A concessionária propôs uma troca, mas na hora de resolver de vez o assunto, só enrolam.

Vou ter que entrar com uma ação judicial.

Hoje, aconselho a todos que me perguntam sobre o carro: SE VC ESTÁ QUERENDO COMPRAR UMA PICAPE DIESEL DE LUXO, GASTE UM POUCO MAIS E COMPRE UMA TOYOTA. NÃO CORRA RISCOS. DÊ VALOR AO SEU DINHEIRO E COMPRE UM PRODUTO DE QUALIDADE.

ALB

Boa noite.

Primeiramente gostaria de saber se vc ja resolveu seu problema.
Passo pelos mesmos problemas que vc tá muito dificil.
Vou publicar na 4 rodas em dezembro gostaria de saber se vc topa tambem participar da ediçao e se conhece outros proprietarios com problemas.

Att

[Devand]

A Mitsubishi fabrica carro!!!! Reclame com a Petrobrás, Shell, Esso, enfim, onde vc abasteceu com agua.

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Eu também tenho uma triton e também ja deu este problema, e é óbvio que o problema é da mitsubishi, e não dos postos, como tem gente falando isso sem saber. Só na minha cidade todos que tem este carro que eu sei deu este mesmo problema, e tem um que ainda é dono de posto de combustivel.
Eu também só abasteci em posto petobrás, porque da primeira vez que deu problema eles disseram que poderia ser estes postos sem bandeira e depois disseram que o problema seria o biodisel, que o sistema da triton seria muito tecnológico, que não estava suportando o biodisel.
E para terminar, se não fosse defeito de fabrica, eles não iriam trocar sem cobrar nada toda vez que estraga, e pior tem algumas concessionárias que ainda cobrão, para tirar a responsabilidade deles e ainda ganhar em cima do cliente.

E depois de todos estes problemas, a minha triton com apenas 16mil e poucos km, ela bateu o motor, soltou uma peça da turbina, que entrou dentro do motor, e arrebentou tudo, defeito de fabrica.

Este carro é só ilusão de ser forte, porque na verdade, ele é fraco d+!

[neilsonhenriques]

Caros,

Tenho horror de Mitsubishi e não quero defender a marca que só me trouxe dores de cabeça.

Porém, esse problema de diesel em motores common rail é conhecido e exceto a Hilux (realmente não ouço reclamações), todos os outros carros com essa tecnologia apresentam esse tipo de situação.

O qualidade do diesel do Brasil não é a mesma dos países de primeiro mundo e o resultado está aí. Se você está numa capital ou cidade grande e pode abastecer com "diesel premium" (como o pódium da Petrobrás), beleza, não vai ter dor de cabeça. Do contrário ...

Conheço proprietários de Discovery 3 a diesel que as vezes passam por isso, fato que me fez preferir a versão a gasolina já que as vezes pego estrada para o interior do estado do Rio.

O que eu acho errado é as montadoras (todas, excetuando Toyota) venderem um carro que só pode ser abastecido sem medo em grandes cidades pela disponibilidade do diesel.

Neilson

[Marcelo-HPE]

Tb há problemas com diesel na hilux dá uma pesquizada aí !!
e tb tem os dos freios subdmensionados , só esses que conheço .

[neilsonhenriques]

Marcelo,

Eu acredito que a Hilux também apresente esse problema, afinal, é common rail.

Um amigo tem uma SW4, mas, raramente abastece com outro diesel que não o pódium e mesmo quando vai para outros lugares, é só pra completar o tanque e aí o combustível acaba se misturando e talvez não dê tanto problema.

Os freios dela são realmente críticos. Parece um caminhão carregado. Não adianta pisar porque não freia não !

Um abraço,
Neilson

[Marcelo-HPE]

Pelo que li no forum na triton as concessionárias fazem uma nova calibração dos bicos e da ECU e substituem o filtro de diesel e resolvem o problema .
Nos troller´s e nas ranger´s tb aparece esse problema danificando sensores e tudo . mas não são em todos os carros .
Como o meu negócio é carro polêmico ,estou paquerando um troller da ford para fazer compahia a l200 ,mas vou aguardar por enquanto .
abs

[Jera]

oq o pessoal anda falando é que o tanque de combustivel da triton que fica soltando particulas ou a propria tinta.....ocorre alguma reação do diesel com o tanque metálico!
se fosse tanque de plastico, nao ocorreria este problema.
a outdoor tb é metalico ou é de plastico???

rodei 167milkm com uma ranger e nunca tive problemas no sistema common rail......mas já parei por sujeira no diesel que aí entupiu a peneira da bomba de combustivel. mas nao era bem uma sujeira, eram pequenos fiapos de algodão que acredito ser do filtro da bomba do posto de combustivel.
e eu não estou lembrado de ter visto ranger com o sistema de injeção danificado devido ao diesel....já vi alguns casos de hilux.

[Marcelo-HPE]

Fala Jera !! tem sim ,vira e mexe tem um tópico ai no forum do NGD 3.0 com problemas na bomba de pressão sensores etc . agora mesmo tem um rolando lá na área dos troller´s .
O tanque da outdoor é de aço .
abs

[Nelson Mello Jr]

Chegou a minha vez !!!
Deu pau , depois de 2500 km da revisão dos 5000 km
Começou a falhar na Dutra , chegava a 120 km falhava .
Eu levo um filtro reserva , pois já tinha visto aqui no forum esse problema .
Troquei antes que entrasse no "modo de segurança " , parei e troquei eu e meu filho, simples , uma chave 12mm , um alicate boca de papagaio e um pano para não escorregar muito ...
Zerou ..., levei na Cardinal em Sampa...Ai começou a ladainha ...
Tem alguma solução pra isso?
Um pré filtro ou cois que o valha ???
Virei estatística !

abs

Pessoal,

comprei uma Triton diesel automática em dezembro e tive vários probleminhas com a concessionária. Alguns serviços foram muito mal feitos...

Hoje, eu estava em uma avenida de BH e quando fui ultrapassar um carro, saiu uma fumaça considerável que eu nunca tinha visto. Achei que fosse pelo diesel mesmo, mas depois disso o câmbio começou a dar pau. Ele não troca de 3ª para 4ª marcha em alta rotação. O motor simplesmente começa a perder força, até cair para uns 2500 giros e aí sim trocar a marcha.

Amanhã vou levá-la à concessionária, mas queria ver se alguém tem idéia do que pode ser. Já estou suficientemente putto da vida com a Mitsubishi e nem confio mais nos carros. Se pudesse, pediria meu dinheiro de volta e compraria um carro qualquer. Aliás, se bobear voltaria para meu NEW Civic Exs. Honda, isso sim é uma empresa séria que faz produtos de qualidade. Nunca tive problemas. Agora com a Mit, é só decepção. Falta de qualidade em tudo.

[SAPO-BOMBA]

O pessoal tem que levar em conta que quando alguém ou algum mecânico de concessionária diz " é culpa do diesel", não necessariamente quer dizer diesel sujo, e sim diesel batizado.

E isso não tem filtro que resolva, infelizmente.

[Dfpf]

SAPO BOMBA

Até concordo com vc que existe sim a possibilidade de problemas que realmente se originem do Diesel. Mas a questão é que toda vez que vc chega na concessionária o consultor afirma que o problema é do diesel, antes mesmo de olhar o carro. Aí se vc engrossa a conversa, eles já assumem que é mais provável mesmo que seja novamente o filtro ou algo que o valha...