Cambio Automatico TR4

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Postado originalmente por juliana_rj

Argh! Fiquei enguiçada hoje com minha TR4 2011 com 70.000 km rodados. Aconteceu exatamente isso da luz do neutro piscar e pouco depois, o carro não andava de jeito nenhum. Meu namorado já está me aterrorizando com relação ao preço do conserto. Devo me preocupar mesmo?

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Não está na garantia a viatura?:pipoca:

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Postado originalmente por juliana_rj

Argh! Fiquei enguiçada hoje com minha TR4 2011 com 70.000 km rodados. Aconteceu exatamente isso da luz do neutro piscar e pouco depois, o carro não andava de jeito nenhum. Meu namorado já está me aterrorizando com relação ao preço do conserto. Devo me preocupar mesmo?

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Calma... calma... muita calma nesta hora. AT? Esquentou o óleo do câmbio e vc parou? Motor ligado e capô aberto até apagar? Isto é procedimento de manual e preserva o conjunto. É luz de advertência (não de quebra) antes do mal maior ocorrer... é procedimento para preservar. Agradeça o sensor te avisar. Não cabe crítica pois não é problema... Sabe-se lá o esforço empreendido e como foi conduzido...pode ser a "pecinha" atrás do volante...pode ser serra de 500km em rampa 45°...

Apagou a luz, fechou o capô segue em frente q nada ocorreu de grave.

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Postado originalmente por Glaicon

Não está na garantia a viatura?:pipoca:

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Comprei ela já fora da garantia. Revisões foram feitas em oficina particular, mas pelas notas, meu sogro garantiu que estava tudo certinho.

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Postado originalmente por FabioTr4

Calma... calma... muita calma nesta hora. AT? Esquentou o óleo do câmbio e vc parou? Motor ligado e capô aberto até apagar? Isto é procedimento de manual e preserva o conjunto. É luz de advertência (não de quebra) antes do mal maior ocorrer... é procedimento para preservar. Agradeça o sensor te avisar. Não cabe crítica pois não é problema... Sabe-se lá o esforço empreendido e como foi conduzido...pode ser a "pecinha" atrás do volante...pode ser serra de 500km em rampa 45°...

Apagou a luz, fechou o capô segue em frente q nada ocorreu de grave.

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Fabio, só saiu rebocado pelo seguro. Está na oficina para avaliação na segunda-feira. Não aconteceu em subida de serra. Foi no meio do trânsito! Horrível! Ainda bem que o seguro chegou rápido.

Amigos,

Também estou com uma dúvida. Minha Pajero Tr4 Flex Automática 2008 tem 40.000 km e no final de semana do feriado do dia 15/11 quando eu voltava da Serra a luz do led neutro ficou piscando, mas logo em seguida apagou, não irei me arriscar, haja vista, que nas minhas férias subirei até a Bahia com o carro.

Minha pergunta, não sei se é nesse tópico, ou em outro, é se alguém conhece um mecânico bom e de confiança para conserto de pajero tr4, quero fazer uma limpeza nos sensores e verificar o óleo na caixa de câmbio. Alguém tem uma recomendação?

O primeiro item a ser checado é óleo do cambio este deve ser vermelho e no nivel correto , não é só puxar a vareta e ver ,no manual tem o procedimento para verificação.
em subidas de serra tem desligar o O.D e/ou colocar cambio no 2.
abs

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Postado originalmente por Marcelo-HPE

O primeiro item a ser checado é óleo do cambio este deve ser vermelho e no nivel correto , não é só puxar a vareta e ver ,no manual tem o procedimento para verificação.
em subidas de serra tem desligar o O.D e/ou colocar cambio no 2.
abs

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Na verdade foi uma serra muito fajuta, acho que não seria necessário o 2, mas eu meti o sarrafo no carro.
Vou levar a um mecânico, como eu falei, viajo para bahia, e prefiro não ter nenhuma surpresinha.

Boa tarde galera, eu tenho uma tr 2005 aut, gosto de fazer trilhas e passeios, eu moro em roraima e por aqui temos que passar em muitos rios, numa dessas entrou água no meu cambio e desde então ñ está mais trocando as marcha automaticamente, estou andando nela apenas no manual. Alguem poderia me ajudar?
Vlw galera.

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Postado originalmente por BernardoCWB

Amigos,

Também estou com uma dúvida. Minha Pajero Tr4 Flex Automática 2008 tem 40.000 km e no final de semana do feriado do dia 15/11 quando eu voltava da Serra a luz do led neutro ficou piscando, mas logo em seguida apagou, não irei me arriscar, haja vista, que nas minhas férias subirei até a Bahia com o carro.

Minha pergunta, não sei se é nesse tópico, ou em outro, é se alguém conhece um mecânico bom e de confiança para conserto de pajero tr4, quero fazer uma limpeza nos sensores e verificar o óleo na caixa de câmbio. Alguém tem uma recomendação?

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Bom dia Bernardo,talvez vc ate já conseguiu,mais em Curitiba temos o Ruy ,que entende tudo de cambio de Mitsubishi é de confiança e tem preços justos,minha TR4 só ele faz revisão.Sua oficina é na curva do Tomate.

Olá
a poucos dias comprei uma tr4 2013 automatica...
Tenho algumas duvidas em relação ao cambio..

- Botão over drive sempre apagado do painel é melhor, correto? Aceso no painel apenas para longas subidas ou descidas...

- Posso passar de "D" para L ou 2 em movimento?

Obrigado

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Postado originalmente por leopords

Olá
a poucos dias comprei uma tr4 2013 automatica...
Tenho algumas duvidas em relação ao cambio..

- Botão over drive sempre apagado do painel é melhor, correto? Aceso no painel apenas para longas subidas ou descidas...

- Posso passar de "D" para L ou 2 em movimento?

Obrigado

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Olha, eu acho que o OVERDRIVE pode ficar desligado direto...só usando nos casos que vc citou...e olhe lá....
O "2" seria limitação do câmbio na segunda marcha... e o "L", na primeira...

E aí pessoal.
Uma pergunta.
Câmbio AT Pajero tr4 2010 flex.
Tenho uma pajero que foi adquirida agora em 2022, estou com ela a mais ou menos 7 meses.
Agora o mistério. Na minha região nenhum mecânico soube responder. Até mesmo os especialistas em câmbios AT.
Minha Pajero é 5 marchas.
O mecânico me disse que a câmbio AT já foi todo aberto, de ponta a ponta. Porém não sabe dizer se é possível e como foi feito esta modificação.

Alguém aí já ouviu falar de algo a respeito??