Pajerinho V6 - Manutenção

**buchmann** · 10/01/2008 14:18

Ai povo... segundo o manual:
"'Se o ar condicionado parece pouco eficiente, a causa pode ser vazamento de refrigerante.
Inspecione o sistema em uma concesionario Mit. O sistmea de ar condicionado do seu veículo deve ser abastecido com o refrigerante HFC-134a e o lubrificante ND-OIL8.
O suso de refrigerante ou lubrificante diferente cousa severos danos, que resultam na necessidade de substituir todo o sistema de ar condicionad......"

bom.. pelo jeito não tem mesmo filtro de ar.. o ar condicinado funciona com lubrificante...
o pior se os caras botaram outro refrigerante....

grande abraço

**buchmann** · 19/01/2008 16:30

Postado originalmente por Paulo Cesar Wisnievski

5- Outra coisa. A caixa de fusíveis do motor tá com o desenho das funções de cada relé/fusível apagada. Alguém pode tirar uma foto pra eu saber qual fusível serve pra q?

Valeu

A ei Paulo.. demorou um pouco mas consegui scanear a caixa de fusivel do motor.. mas a minha também não esta lá estas coisas mas da para ler, ou decifrar

, a maior parte dos componetens.... por isso mando de brinde a caixa de fusivel de dentro do carro..

desculpa a demora ai..

abraços

**Paulo_CW** · 21/01/2008 07:09

Valeu buchmann...
Assim já consigo descobrir a maior parte deles, e tbm quais reservas q posso usar para farois de milha..

E a manutenção preventiva continua.... ainda encucado com o ar condicionado

**Paulo_CW** · 22/02/2008 16:21

Pessoal...
Alguém sabe me dizer se o código do motor da Pajero V6 3000 é o "6G72"
Também gostaria de saber se a correia dentada e o esticador usado na 3000 é igual ao da 3500...

**Fred Bailune** · 22/02/2008 16:37

Postado originalmente por Paulo Cesar Wisnievski

Pessoal...
Alguém sabe me dizer se o código do motor da Pajero V6 3000 é o "6G72"
Também gostaria de saber se a correia dentada e o esticador usado na 3000 é igual ao da 3500...

O codigo eu nao sei, mas a correio e o esticador sao diferentes ... nao sei pq mas o da 3.5 é MUITO mais caro !!!

Abs

**Paulo_CW** · 22/02/2008 17:13

Fred...
Penso q tem diferença sim....
Não tenho certeza mas as 3000 tem o cód. 6G72 e as 3500 o cód 6G74.... álguem pode confirmar aí...´
É q estou a procura do kit de correia dentada + esticador nos EUA... o valor lá é de U$70,00 + frete q dá outros U$40,00...

**Paulo_CW** · 28/02/2008 09:10

Alguém sabe me dizer se a correia dentada da Pajero V6 3000, tem alguma variação de modelos, dentes ou qqer coisa, ou é padrão.... pq se num me engano eu vi um tópico aqui onde alguém comprou a correia e não deu certo.... é q estou querendo comprar pelo e-bay....

**locomeubr** · 28/02/2008 10:17

troquei a minha semana passada...mais foi o mecanico q arrumou uma nova, vou passar la hoje pra ver um barulhinho com ele e pergunto onde foi...sei q ele comprou no rio, sao cristovao...

vlwww

**n0gs** · 28/02/2008 10:42

eu achava que os V6 3000 não usavam correias dentadas e sim correntes...

**Paulo_CW** · 28/02/2008 11:22

iiiiiih....Nogs
Tenho visto os kits de correia + esticador no ebay.... e coisa q eu NÃO sabia é q existe os motores de Pajero V6 3000 cód "6G72" de 12V e tbm de 24V....???

**Novais** · 28/02/2008 11:22

Cambada,

algém aqui já usou Militec na Pajero?

[]'s

**locomeubr** · 28/02/2008 11:25

Postado originalmente por Novais

Cambada,

algém aqui já usou Militec na Pajero?

[]'s

botei semana passada..na pajero nao senti muitaa diferença nao....botei no jpx e nele sim senti sobre questões de aquecimento...ficou bemmm melhorrr a temperatura dele mesmo..de resto..ficou tudo normal...rs

Tópico: Pajerinho V6 - Manutenção

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