Como desligar um motor diesel turbinado ???

[dero]

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Ouvi falar de uma KKK karissima q é de rolamento, mas todos os outros mortais sao mancal. Dai o grande problema do desgaste e das condiçoes "ideais" de uso serem tao importantes à durabilidade.


valeu

[marcelo nunes]

Revendi turbinas até 1999 e nunca vi uma turbina com rolamento no catálogo da KKK. Mesmo as mais sofisticadas, para Porsches de competição tem mancais flutuantes.

As mais ferradas tem mancais cerâmicos. Rolamento só iria servir para dar problemas a 600 ºC e mais de 200.000 rpm.

[Caio]

Marcelo,

Pegando um gancho nos seus anos de janela, me diga, turbina recondicionada aguenta bem, o serviço é bem feito????

Aquelas da Masters Power são boas????

[ ]´s

[Pequeno jr]

Revendi turbinas até 1999 e nunca vi uma turbina com rolamento no catálogo da KKK. Mesmo as mais sofisticadas, para Porsches de competição tem mancais flutuantes.

As mais ferradas tem mancais cerâmicos. Rolamento só iria servir para dar problemas a 600 ºC e mais de 200.000 rpm.

Marcelo,

Não so a KKK está fabricando turbinas com rolamento, mas a HKS, turbonetics, Garret, Mitsuba e Holset. So ficou faltanto confirmar se a Biaggio ja estão fabricando estas turbinas que são de alta performance. Algumas delas vem até com a galeria de água para resfriamento. Se não estou enganado, os Gol 1000 turbo ja vem com esta galeria.

Se o pessoal da Beep turbo atender o telefone (pq so chama-chama e ninguem atende) eu verifico se a Biaggio ja tem dela tbm. OBS: a Biaggio é a unica dessas dai que é nacional.

Outra coisa, essas turbinas não são baratas, passa da casa dos R$ 2000,00 e ainda sobe e muito dependendo da marca e modelo.

----------------------
Como ja foi + do que falado, se o seu carro tiver turbo e vc não quer fazer manutenção de turbina, deixe "sempre" 30 segundo o carro em marcha lenta para ligar e desligar.

Outra obs: as turbinas de rolamento no que se diz em manutenção básica é apenas a troca deste rolamento que normalmente é feito pela NSK.

[dero]

Revendi turbinas até 1999 e nunca vi uma turbina com rolamento no catálogo da KKK. Mesmo as mais sofisticadas, para Porsches de competição tem mancais flutuantes.

As mais ferradas tem mancais cerâmicos. Rolamento só iria servir para dar problemas a 600 ºC e mais de 200.000 rpm.

hummm, devo ter confundido entao com as GT garret BB (ball bearing).



valeu

[marcelo nunes]

Marcelo,

Pegando um gancho nos seus anos de janela, me diga, turbina recondicionada aguenta bem, o serviço é bem feito????

Aquelas da Masters Power são boas????

[ ]´s

Em geral toda turbina aceita bem recondicionamento, exceto essas turbinas imaginárias que estão postando por qqui, com rolamentos para 200.000 rpm...

[marcelo nunes]

Revendi turbinas até 1999 e nunca vi uma turbina com rolamento no catálogo da KKK. Mesmo as mais sofisticadas, para Porsches de competição tem mancais flutuantes.

As mais ferradas tem mancais cerâmicos. Rolamento só iria servir para dar problemas a 600 ºC e mais de 200.000 rpm.

Marcelo,

Não so a KKK está fabricando turbinas com rolamento, mas a HKS, turbonetics, Garret, Mitsuba e Holset. So ficou faltanto confirmar se a Biaggio ja estão fabricando estas turbinas que são de alta performance. Algumas delas vem até com a galeria de água para resfriamento. Se não estou enganado, os Gol 1000 turbo ja vem com esta galeria.

Se o pessoal da Beep turbo atender o telefone (pq so chama-chama e ninguem atende) eu verifico se a Biaggio ja tem dela tbm. OBS: a Biaggio é a unica dessas dai que é nacional.

Outra coisa, essas turbinas não são baratas, passa da casa dos R$ 2000,00 e ainda sobe e muito dependendo da marca e modelo.

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Como ja foi + do que falado, se o seu carro tiver turbo e vc não quer fazer manutenção de turbina, deixe "sempre" 30 segundo o carro em marcha lenta para ligar e desligar.

Outra obs: as turbinas de rolamento no que se diz em manutenção básica é apenas a troca deste rolamento que normalmente é feito pela NSK.

Holset, Garret e KKK eu revendo.
Se aparecer alguma aqui com rolamento eu mando levar de volta para o Paraguai.

Turbina de R$2000,00 não é cara. Só se for comparar com os R$600,00 de uma recon.
Colocamos duas KKK sprint num Porsche GT3 em dezembro. Cada uma custou U$ 4400,00

[Pequeno jr]

Macerlo ... entre R$ 600,00(q vc diz) e uns R$ 1400 é o temos pagado aq nas turbinas .70 da Biaggio para os carros de arrancada com motor AP. Serve tbm estes preços para as APL e tbm as Master Powers.

OBS: Tdas zeradas e não recondicionadas.

ainda digo + depois d quase 4 anos envolvido com arrancada, se colocarmos como parametro o mesmo modelo de turbina(tamanho e etc), Tdas elas são praticamente a mesma coisa, fazem a mesma coisa e ate tem o mesmo turbo lag. Para mim, o fator X de se comprar uma turbina esta na durabilidade dela q é definida pela marca.

O mercado nacional de turbinas esta ganhando muito espaço e ja temos muita coisa boa no mercado.

[dero]

Marcelo,

Pegando um gancho nos seus anos de janela, me diga, turbina recondicionada aguenta bem, o serviço é bem feito????

Aquelas da Masters Power são boas????

[ ]´s

Em geral toda turbina aceita bem recondicionamento, exceto essas turbinas imaginárias que estão postando por qqui, com rolamentos para 200.000 rpm...

Pintou uma dúvida
As turbinas com rolamentos nao podem ser recondicionadas tb? por que?



valeu

[marcelo nunes]

Macerlo ... entre R$ 600,00(q vc diz) e uns R$ 1400 é o temos pagado aq nas turbinas .70 da Biaggio para os carros de arrancada com motor AP. Serve tbm estes preços para as APL e tbm as Master Powers.

OBS: Tdas zeradas e não recondicionadas.

ainda digo + depois d quase 4 anos envolvido com arrancada, se colocarmos como parametro o mesmo modelo de turbina(tamanho e etc), Tdas elas são praticamente a mesma coisa, fazem a mesma coisa e ate tem o mesmo turbo lag. Para mim, o fator X de se comprar uma turbina esta na durabilidade dela q é definida pela marca.

O mercado nacional de turbinas esta ganhando muito espaço e ja temos muita coisa boa no mercado.

Depois de não quase 4, mas 25 anos trabalhando com com preparação de motores de competição (Stock, F3, Rallyes), dos quais 12 também com turbinamento inclusive como representante dos quatro maiores fabricantes mundiais, e de já ter ganho em absolutamente todas as categorias de arrancada e nas mil milhas, eu sei muito bem o que é diferente entre uma turbina e outra...
Portanto, uma turbina é diferente da outra (a não ser que se considere que todas tem uma roda quente, uma roda fria, um eixo...), não faz a mesma coisa (a não ser que se considere que todas sopram ar...), tem turbo lag diferente (a não ser que não se tenha banco de fluxo e dinamômetro para medir...).

E 600 reais é o valor mais comum numa .70 garret recon aqui em Interlagos. Tem até quem oferece umas mais baratas, mas com garantia de 3 meses apenas.

[Armando Santos Júnior]

Ei, alguém sabe me dizer qual manômetro, ou melhor, de quanto, se de 1, 2, 3 ou 4 kg para a Ranger 2005 de 132 cv. Não é a equipada com o turbo TGV!!!

[JOEL ALVES]

Armando Santos Júnior,

Provavelmente vc trabalhe com pressões de 1.1 a 1.5 BAR com veneno leve. logo de 2 a 3 BAR vc vai bem

[]'s turbinados