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Postado originalmente por Márcio T
Marcelo, acho que sua fonte te passou algumas informações equivocadas. O tópico vai ficar enorme, mas...
Toda gasolina comercializada no Brasil tem 25% de álcool. Não é uma opção, é uma obrigação.
O combustível resultante da mistura álcool anidro + gasolina tem maior poder calórico (leia-se energia).
Combustível adulterado é muuuito prejudicial ao motor. O "batismo" é com álcool hidratado, que tem cerca de 7% de água, e os hidrocarbonetos (gasolina, diesel, querosene, etc.) não são miscíveis com água e pode ocorre separação das fases. O caso do solvente é bastante mais grave, porque ele "lava" o filme de óleo da parede do cilindro, além de atacar todas as vedações. Com o uso constante, ocorre a chamada "peste negra", quando passa pelos anéis de segmento e vai para o cárter - aí f**** tudo.
Aí, não. A água é mais densa que os hidrocarbonetos e, mesmo se ocorrer condensação, ela vai para o fundo dos tanques, acima do pescador.
Não existe (ainda) nenhum motor projetado - e dimensionado - para usar GNV como combustível. Além disso, a perda de potência de 25% é em relação à gasolina que usamos, e não a uma gasolina "ideal".
Gasolina Podium ou qualquer outra de alta octagem só faz grande diferença para motores com alta taxa de compressão. Não entendi os números de octanagem...
Samukanvas, exceto pelo fato que não há mais nenhuma gasolina com adição de chumbo tetraetila - que era usado para retardar o ponto de ignição e permitir maior taxa de compressão, concordo plenamente com você.
Leo Beethoven, a "dose" é "homeopática" porque por questões operacionais (logística) o aditivo é altamente concentrado. Nunca li a formulação do Octane Booster, mas acredito que mais de 90% do volume é veículo (gasolina ou querosene)- o mesmo acontece com todos os outros aditivos. É uma questão de marketing. Você pagaria R$5 ou R$10 por algumas gotas de Bardahl? Ah, mas se for por um frasco de 250 ml... (com algumas gotas de aditivo concentrado e um monte de "líquido q.s.p.").
Dieselboy, é possível - e às vezes até necessário - vender pelo mesmo preço. Como você sabe se é a comum que está "cara" ou a aditivada "barata"? A diferença de preço (distribuidora para o posto) da comum para a aditivada é da ordem de 1 centavo por litro. E há mercado (consumidores) para os 2 tipos.
Concordo com todos: Nossa gasolina é uma m*.
Abraço a todos.
Márcio
Toda gasolina comercializada no Brasil tem 25% de álcool. Não é uma opção, é uma obrigação. O combustível resultante da mistura álcool anidro + gasolina tem maior poder calórico (leia-se energia). Combustível adulterado é muuuito prejudicial ao motor. O "batismo" é com álcool hidratado, que tem cerca de 7% de água, e os hidrocarbonetos (gasolina, diesel, querosene, etc.) não são miscíveis com água e pode ocorre separação das fases. O caso do solvente é bastante mais grave, porque ele "lava" o filme de óleo da parede do cilindro, além de atacar todas as vedações. Com o uso constante, ocorre a chamada "peste negra", quando passa pelos anéis de segmento e vai para o cárter - aí f**** tudo. Aí, não. A água é mais densa que os hidrocarbonetos e, mesmo se ocorrer condensação, ela vai para o fundo dos tanques, acima do pescador. Não existe (ainda) nenhum motor projetado - e dimensionado - para usar GNV como combustível. Além disso, a perda de potência de 25% é em relação à gasolina que usamos, e não a uma gasolina "ideal". Gasolina Podium ou qualquer outra de alta octagem só faz grande diferença para motores com alta taxa de compressão. Não entendi os números de octanagem... Samukanvas, exceto pelo fato que não há mais nenhuma gasolina com adição de chumbo tetraetila - que era usado para retardar o ponto de ignição e permitir maior taxa de compressão, concordo plenamente com você. Leo Beethoven, a "dose" é "homeopática" porque por questões operacionais (logística) o aditivo é altamente concentrado. Nunca li a formulação do Octane Booster, mas acredito que mais de 90% do volume é veículo (gasolina ou querosene)- o mesmo acontece com todos os outros aditivos. É uma questão de marketing. Você pagaria R$5 ou R$10 por algumas gotas de Bardahl? Ah, mas se for por um frasco de 250 ml... (com algumas gotas de aditivo concentrado e um monte de "líquido q.s.p."). Dieselboy, é possível - e às vezes até necessário - vender pelo mesmo preço. Como você sabe se é a comum que está "cara" ou a aditivada "barata"? A diferença de preço (distribuidora para o posto) da comum para a aditivada é da ordem de 1 centavo por litro. E há mercado (consumidores) para os 2 tipos. Concordo com todos: Nossa gasolina é uma m*.Abraço a todos.
Márcio
A verdade é que tudo está ficando bem interessante....
Que os nossos carros não estão preparados 100% para GNV isso é correto. Pois o gás renderia melhor em uma taxa de compressão maior. Por isso o GNV chega a rodar melhor em motores que são originalmente a álcool, por a taxa ser maior que os motores a gasolina....mas concordo com o Carvalhal de que se usarmos o GNV dentro das condições sugeridas por ele, iremos tirar certo benefícios com isso....até por que os caras ainda não descobriram uma forma "viável" de adulterar o GNV.....
Pra ficar mais simples, quando foi dito que a mistura possui um poder calórico maior, isso se refire a energia capaz de ser gerada pela mistura....+ energia = + HPs pro seu motor. É claro que o calor (temperatura) não é interessante para nenhum motor, pois calor significa perda de energia.....mas no caso, poder calórico significa que uma mistura com mais poder calórica que outra é capaz de produzir mais energia....
O que vc disse dos aditivos estaria correto, porém se na prática acontecesse realmente. Tenho experiência real com isso, e em alguns casso o "aditivo" é mero corante pra paracer diferente um do outro....
....a minha sugestão sobre o Octane Buster, não foi "jabá", e o que vc disse sobre ele é correto....a maior parte com certeza é q.s.p, mas para aquele que faz questão de usar um aditiv, pelo menos que use um que bom ou mal, sempre vai ser o mesmo....
Também não entendi as medidas de Octanagem citadas pelo outro amigo.....normalmente (se não me falhe a memória) estão entre 80-85 e as melhores entre 95-97 (só em sonho)....
Agindo meio que imediador da coisa, concordo tanto com os comentários do Márcio que certamente é químico e o Carvalhal que com certeza vive isso na prática todos os dias.....
Aliás, isso tudo daria uma bela tarde de papo em um botiquim....
Maya,
tá te fazendo mal.... me diz onde é que eu "vivo revoltado" que eu te explico, ok?
