Triton L 200 Esquentando.

[SÉRGIO HOLANDA]

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Toim,

já sabe, um mês antes de terminar a garantia troca na Hilux...



Sérjão

Poderia até infartar se fosse a outra, mas esta na garantia.
KKKKKKKKKKKKKKKKK

[Jorge T]

Toim,

já sabe, um mês antes de terminar a garantia troca na Hilux...



Sérjão

Carro pra ele é Ranger.

Toin, perdeu a festa de ontem...foi (1o. e 3o.) Vc tá bebendo mais que seu irmão mais novo, o Nanico Jr.

[A.Tavora]

Postado originalmente por FIALHO
Saudações

Tenho uma l200 ano 97, com 270.000,00 KM. comprei zero, carro para trilha e serviço "pesado", porém jamais coloquei ou colocaria quase uma tonelada na caçamba. para isso compraria um caminhão. desde que comprei até hoje, nunca tive problemas com superaquecimento do motor. faço apenas as revisões normais, de acordo com a kilometragem, e o unico problema que tive nesses 12 anos com a l200 foi em relação a direção hidráulica que tive que reparar. não tenho queixas da camionete, mas acredito que suas limitações devem ser respeitadas.

Respeito é claro a colocação dos colegas.

um abraço a todos,

Fialho

l200 97 sem frescuras e boa de guerra.



Caros Amigos foristas,

aqui está a prova de que o motor da L200 conseque passar dos 80.000km sem ESQUENTAR, muitos aqui criticaram este motor. (eu fui um...rsrs).

Será que agora com este relato do nosso amigo FIALHO, ninguém sairá em defesa deste motor?


Espero que com este comentário, a imagem desgastada deste motor melhore.

Abçs

[AKPG]

Postado originalmente por FIALHO
Saudações

Tenho uma l200 ano 97, com 270.000,00 KM. comprei zero, carro para trilha e serviço "pesado", porém jamais coloquei ou colocaria quase uma tonelada na caçamba. para isso compraria um caminhão. desde que comprei até hoje, nunca tive problemas com superaquecimento do motor. faço apenas as revisões normais, de acordo com a kilometragem, e o unico problema que tive nesses 12 anos com a l200 foi em relação a direção hidráulica que tive que reparar. não tenho queixas da camionete, mas acredito que suas limitações devem ser respeitadas.

Respeito é claro a colocação dos colegas.

um abraço a todos,

Fialho

l200 97 sem frescuras e boa de guerra.



Caros Amigos foristas,

aqui está a prova de que o motor da L200 conseque passar dos 80.000km sem ESQUENTAR, muitos aqui criticaram este motor. (eu fui um...rsrs).

Será que agora com este relato do nosso amigo FIALHO, ninguém sairá em defesa deste motor?


Espero que com este comentário, a imagem desgastada deste motor melhore.

Abçs

Pelo relato dele, o motor deve ser de 87 ou de 100 cvs.
Se for o de 87, ele só esquenta em altas velocidades. Se for o de 100 cvs, ninguém até hoje ouviu falar de aquecimento neles.

[A.Tavora]

Pelo relato dele, o motor deve ser de 87 ou de 100 cvs.
Se for o de 87, ele só esquenta em altas velocidades. Se for o de 100 cvs, ninguém até hoje ouviu falar de aquecimento neles.

Alexandre, por acaso esta de 100cv foram as primeiras HPEs quadradas?

Abçs

[AKPG]

Nossa!!! Não vou saber te responder isto. Mas até hoje, nunca ouvi falar de aquecimento nestas pkps. Pelo menos não estou me lembrando. Mas acho que nunca ouve mesmo.

[Pequeno jr]

Carro pra ele é Ranger.

Toin, perdeu a festa de ontem...foi (1o. e 3o.) Vc tá bebendo mais que seu irmão mais novo, o Nanico Jr.

Se liga rapa .. sou mais alto que o meu irmão Luis Toin em exatos 0,02cm!!! E sobre beber ... não preciso de comparação ... aqui é 8cilindros girando alto 8000rpm !!!

Cade o link do site da Totem com os resultados do Rally??

[lealrenato]

pequeno

1-o ventilador da L 200 outdoor tem 12 pas. (acho q o tavora perguntou isso la atras)
2-o resultado no site da totem, acho q so amanha.
to morto em virtude da prova, pista travada, com muito cascalho solto, alguns trechos bem escorregadia.
mud fez a diferença.
varios cutuvelos, e L 200 nesse caso e derrota, ja nao tem jogo normalmente, imagina no cutovelo.

pra finalizar, ficamos aguardando, teu irmao o tamburete bahiano, mas ele dormiu demais.

abs

[DieselPower]

A.Tavorda,
A HPE quadradinha tem 118 cvs, as com 87 cvs foram fabricadas até 2004, quando devido a alterações de pistão e mais alguns componentes internos ele passou para 100 cvs. Ou seja, é o mesmo motor das mais antigas (87 cvs) sem intercooler, porém com algumas alterações que o fizeram chegar a 100 cvs.

[Pequeno jr]

Essas hpe quadradinhas davam muita dor de cabeça? Andam direitinho??

[DieselPower]

Olha Pequeno, nunca escutei nenhum relato de problemas com as HPE quadradinhas.
E andam muito bem sim, mas são um pouco raras de ser encontradas, pra diferenciar uma HPE de uma GLS externamente deve-se olhar as rodas, que na HPE são bem diferentes da GLS e o adesivo HPE nas portas. Já internamente muda bastante, painel, bancos, teve uma série que saiu com bancos de couro Recaro (muito bonitos) que mais pareciam bancos concha!
Abraço.

[A.Tavora]

Essas hpe quadradinhas davam muita dor de cabeça? Andam direitinho??

Caro Amigo Jr,

Quando comprei a minha L200 GLS em janeiro de 2001, meu sogro comprou uma L200 HPE pra ele em agosto do mesmo ano. Como relato aqui, sempre vamos à fazenda nos finais de semana e são 800 km ida e volta. Como sempre eu ia mais na dele.

Com +- 90.000km (infelizmente nas minhas mãos) houve o primeiro aquecimento, vieram vários sequidos. Trocamos junta do cabeçote e nada!!! Até que.... Adivinhem!!! CABEÇOTE.

Foi preciso trocar o cabeçote, e retiraram também a VÁVULA TERMOSTÁTICA. Esta PKP rodou ainda pelo menos 50.000km sem aquecer até ser vendida.

Com relação ao desempenho, quando se apertava aquele BOTÃO HPE, o aumento de potência era evidente, se percebia muito bem em uma ultrapassagem, em velocidade final deixei várias GLS pra trás.kkkkkkkk.

P.S: Foi por isto que coloquei o intercooler na minha. kkkkk

Abçs