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  • #1
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    Mitsubishi Diamond ATF SP III (1 quart) - MAPerformance

    Original da mit SP III, ainda envia para o Brasil sai uns 22,00 reaiz o litro

  • #2
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    Deem uma olhada na história. Sucesso que tudo terminou bem, mas começou com o fato de ter negligenciado a troca do óleo, seja pelo não conhecimento do proprietário, não indicação da Mitsubishi, etc.

    Reclame Aqui - Mitsubishi - CAMBIO AUTOMÁTICO L 200 TRITON 2012 NUNCA MAIS MITSUBISHI
    Triton 3.2 AT

  • #3
    Usuário Avatar de Glaicon
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    Citação Postado originalmente por Tchiari Ver Post
    Deem uma olhada na história. Sucesso que tudo terminou bem, mas começou com o fato de ter negligenciado a troca do óleo, seja pelo não conhecimento do proprietário, não indicação da Mitsubishi, etc.

    Reclame Aqui - Mitsubishi - CAMBIO AUTOMÁTICO L 200 TRITON 2012 NUNCA MAIS MITSUBISHI
    Bom, apesar da negligência da Mitsubishi nas revisões, essa postagem serve para demonstrar que óleo de CA se troca, sim!

  • #4
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    27/08/2012
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    Amigos,
    Este fluido da Motul é excelente!
    Já utilizei em 2 carros. Tinha uma Cherokee que pedia especificação mais alta do que o Dexron III e utilizei ele, que atendia. Usei em minha TR4 tb sem nenhum problema. O Claudio da Barra Sul, ex MitRio me confirmou que ele supera o castrol. Na minha pajero Sport estou usando o tal do Lubrax SPIII, mas confesso que etou com a pulga atrás da orelha. Comprei na Raion e lá vc leva um galão e eles enchem o quanto vc quiser. Tirei uma foto da etiqueta do barril deles e NÃO HÁ NENHUMA INFORMAÇÃO SOBRE SER SPIII. No site da BR tb não há nenhuma informação. O Claudio está achando difícil que eles tenham desenvolvido este óleo para a Mitsubishi. Ele desconfia que seja o mesmo bom e velho Dexron III. Se for isso, a Mitsubishi está admitindo que não há problema em utilizar o Dexron III e portanto, fomos feitos de otários pagando mais caro pelo Castrol por todos estes anos..l.

    Abraços,

    Pedro.
    Pedro Ipanema - RJ Pajero Sport 2.8 Aut 2005 "PATAMO" - Antes - TR4 2005 "Mula" - Grand Cherokee Ltd 98 "Paquiderme" e Explorer XLT 98 "Caveirão"

  • #5
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    Como disse, já estou usando o DEXRON III a uns 35 mil km e não teve nenhuma diferença no carro, só que agora vou ter que efetuar a troca de novo e acho que vou acabar usando o castrol mesmo. Sendo que no cárter vão só 4 litros e o preço está razoável. meu carro está com 160 mil km.

  • #6
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    Citação Postado originalmente por ettore Ver Post
    Como disse, já estou usando o DEXRON III a uns 35 mil km e não teve nenhuma diferença no carro, só que agora vou ter que efetuar a troca de novo e acho que vou acabar usando o castrol mesmo. Sendo que no cárter vão só 4 litros e o preço está razoável. meu carro está com 160 mil km.
    Lembre-se que o filtro do óleo do cambio dica dentro da carcaça. Para troca-lo é necessário abrir o cambio. Dessa forma vc consegui substituir os 10 litros e não apenas os 4 que ficam no cárter do cambio. Nessa quilometragem eu recomendaria a troca do filtro e também aproveitando o serviço o uso do óleo sintético Motul pela qualidade e preço próximo aos demais.
    Triton HPE FLEX

    "... quando vc não compra nada, o desconto é maior..." Julius.

  • #7
    Citação Postado originalmente por diogov8 Ver Post
    Lembre-se que o filtro do óleo do cambio dica dentro da carcaça. Para troca-lo é necessário abrir o cambio. Dessa forma vc consegui substituir os 10 litros e não apenas os 4 que ficam no cárter do cambio. Nessa quilometragem eu recomendaria a troca do filtro e também aproveitando o serviço o uso do óleo sintético Motul pela qualidade e preço próximo aos demais.
    depende do cambio

    meu carro é um filtro parecido com o de motor que fica na lateral

    assim como tem filtro que fica preso embaixo do cambio e se tem acesso retirando o carter
    Atual: Leggy 93, Camper 93
    Ex: Carajás 4x4, Subaru (14) entre outros

  • #8
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    E como seria o filtro de óleo do triton, externo ou interno?
    Triton HPE FLEX

    "... quando vc não compra nada, o desconto é maior..." Julius.

  • #9
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    Citação Postado originalmente por diogov8 Ver Post
    E como seria o filtro de óleo do triton, externo ou interno?
    É interno mas retira-se apenas o carter para ter acesso. Na foto o filtro é a peça amarela claro, embaixo.

    Triton 3.2 AT

  • #10
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    Acho um tanto quanto estranho ter que abaixar o câmbio para trocar um filtro...sabem se esse processo de tirar a tampa do cárter funciona na L200 sport??

  • #11
    Usuário Avatar de Alcione
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    Citação Postado originalmente por ettore Ver Post
    Acho um tanto quanto estranho ter que abaixar o câmbio para trocar um filtro...sabem se esse processo de tirar a tampa do cárter funciona na L200 sport??
    Tem diversos modelos de caixa, para algumas o único acesso é baixando a caixa ! o filtro fica dentro da caixa !

    Sds,
    Alcione

  • #12
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    Citação Postado originalmente por Alcione Ver Post
    Tem diversos modelos de caixa, para algumas o único acesso é baixando a caixa ! o filtro fica dentro da caixa !

    Sds,
    Alcione
    Em carros de passeio até faria sentido um filtro de fácil acesso mas em um que foi concebido como sendo normal entrar na água, quanto menos juntas melhor.
    Triton 3.2 AT

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