X2!!!!!Citação:
Postado originalmente por Paulo_CW
Muitas vezes é necessário garantir a própria segurança e pra isso a agilidade e equipamentos adequados são o importante.
Não adianta carregar um monte de tralhas que servem pra muito pouco - equipamentos de segurança e resgate, não são pra uso constante, mas se precisar eles precisam estar lá e funcionar adequadamente.
Outra coisa, a compra de um hi-lift é um bom investimento, pois caso não va usar novamente, vc vende ele facilmente coisa que não acontece comprando um guincho de baixa qualidade ou investindo em metros de cabo e roldanas, esqueça isso por favor. As pranchas também são boas e te livram de muita coisa, mas consomem mais espaço que muitas vezes não se tem.
Vc esta no caminho certo em ir com dois carros, aprender sobre o que levar, como usar etc e os pneus para seu uso já estão adequados de forma geral, pois não conheço exatamente o que vai fazer mas o mais importante como já dito é que muitas vezes a prática se sobrepõe a teoria.
Boa sorte
Talha Cardenal. alguém já usou?
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14/05/2014, 09:20CesarMit
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14/05/2014, 09:50paulosergio
O que estou entendendo da duvida do Marcio, não é saber o que existe de bom para equipar o seu carro, e sim saber o que tem de paleativo na hora do enrosco. Todos sabemos que um bom guincho é fundamental, todos sabemos que uma ancora é fundamental, que prancha ajuda muuuito. Mas acho que a situacao dele é mais ou menos a minha, nao querer mexer muito no carro.
Agora em fevereiro sai de um troller bem equipado (nao era um monstro nao), mas tinha guincho, pneus mud 33, lift de 2" e outras coisas. Bem no trecho entre Humaita e Labrea estavamos em 5 viaturas e todas muito bem preparadas uns até com pneus 38", e em determinada situacao estavam os 5 atolados onde os guinchos, pranchas, pneus etc nao puderam fazer nada, estavamos mais ou menos a uns 70 metros um do outro e sem ponto de ancoragem. Resumindo. Passamos a noite atolados na lama. Quando chegamos em Labrea um camioneiro deu a ideia de levarmos juntos uma ponta de eixo de caminhao que serveria de ancora a qualquer momento. É claro que foi uma situacao extrema, mas essa simples ferramenta me trouxe para casa.
Hoje estou com uma pajero full, e de fato nao quero mexer muito nela, e nem vou por ela em situacoes extremas como descrevi acima, portanto esse guincho portatil ( 1500 kg) e a ponta de eixo acredito que deva ser sim uma solucao. Afinal nao tenho a intensao de atolar o carro onde meia duzia de pessoas empurrando nao tiraria. E acho que esses guincho fazem a forca de meia duzia ou mais. -
14/05/2014, 13:15Paulo_CW
Paulo...
Concordo plenamente com suas palavras... até pq aquilo q pode ser bom pra um pode não servir para outros, por isso mesmo a sugestão de um Hi-lift, pois não é algo caro e muito mais confiável que muito guincho xing ling.
Na minha opinião é melhor ter o equipamento e não precisar a precisar e não ter....
Nesta condição pela qual vc passou no seu relato, certamente o uso do hi-lift de forma adequada tiraria pelo menos uma das vtrs do atoleiro... ou tbm o uso do estepe de uma das vtrs como ancora (funcionaria como a ponta de eixo), claro.... precisaria de pelo menos uma pá -
14/05/2014, 19:33Dr Márcio
valeu galera pela ajuda
o bom do fórum é justamente isso a discussão de estratégias, esclarecimentos, muita informação boa já extraí daqui. Sobre o Hi-Lift fui pesquisar sua configuração e usos. Aparentemente, é sim uma ferramenta bastante útil e saí por uns 350 reais nos sites que achei, com cabo de 1,5m. Tendo em vista as opções para uso do Hi-Lift (puxar, levantar, trocar pneus, etc.) estou mais propenso, agora, a comprá-lo.
Confesso que quando vi o nome "lift" pensei que era para alterar o veículo e na verdade não é... peço desculpa por minha "ignorância" (falta de conhecimento) no assunto.
Como estarei indo em um grupo de 8 pessoas em duas viaturas, acredito que a âncora, nessa situação, pode ser o segundo carro. Contudo, como lí o relato das "5 viaturas atoladas" vou tentar sim levar a ponta de eixo, para eventuais situações críticas.
O lugar que vou é o Parque Nacional das Nascentes do Rio Parnaíba, como falei anteriormente sou biólogo e conseguimos uma autorização de pesquisador para entrar no parque, que praticamente não tem estradas, rsrs. Como, iremos em busca de peixes desse parque, passaremos com certeza por situações difíceis próximo aos rios e riachos que cortam o mesmo, onde provavelmente seremos os primeiros a andar em vários dos lugares.
Estou pensando nesse kit:
- 1 ou 2 Pás pequenas (talvez até uma daquelas dobráveis mesmo)
- Cintas 2 de 2m, 2 de 6m e 2 de 10m
- Hi-lift (de uns 400,00 o mais robusto que tiver)
- Ponta de eixo
- Correntes para o Hi-Lift
- Anilhas/ganchos para o Hi-Lift
- Mini-compressor (se sobrar grana)
- Cabos para bateria (Já tenho)
- kit de chaves ( vários tipos, tamanhos, etc. Já tenho)
- Cordas (serão levadas para os equipamentos, mas não impede que as usemos em necessidade)
Se tiverem dicas ajudem, obrigado -
14/05/2014, 20:23filipesantos
marcio... fui jogar no mapa para matar a curiosidade e saber onde eh esse parque... meuamigo pensei q fosse algo aqui pras nossas banda... mas o negocio é longe hein! da um pulo nas lojas de 4x4 daqui e pede umas dicas pra eles... a tem um cara que mexe com suspensao e fica ali perto do midway oficina autocar (84)3211-1470
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15/05/2014, 08:09Dr Márcio
pois é mano,
1600km só pra chegar lá... depois mais uns dias rodando lá dentro onde n tem estrada, mas conseguiu ver umas fotos? além do nosso trabalho, as paisagens são o brinde. hehehe e valeu pela dica, vou dá uma passada lá...
uma foto do que iremos encontrar http://static.panoramio.com/photos/large/65924510.jpg
Citação:
Postado originalmente por filipesantos
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15/05/2014, 08:14Paulo_CW
Vai lá novamente..... no mínimo:
Pás pequenas... coloque no chaveiro da vtr... leve pá de verdade
Cintas... por vtr leve de 6m e 9m... terá 30m de cinta no total...
ponta de eixo... eu não levaria, prefiro a técnica do estepe como ancora, inclusive mais seguro....
pelo menos 2 manilhas por carro
Mais o restante e de resto são as ferramentas de praxe.......
... ALEM DISSO não esqueça...
facão, machado, marreta 3kg, lanternas... e que mais quiser...
Tem muita coisa aqui sobre expedições... da uma lida.... -
15/05/2014, 08:21Dr Márcio
Valeu mano
com certeza estou lendo, e embora seja pouco experiente (dirigindo nesse tipo de terreno da foto), já fiz muitas dessas viagens a campo e tenho noção :)
sobre facão, machado, lanternas, etc estou cienteCitação:
Postado originalmente por Paulo_CW
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15/05/2014, 08:46paulosergio
Marciio, veja um exemplo onde a ponta de eixo me tirou do sufouco, repare tambem que o caminhao esta tambem ancorado em pontas de eixo (eles que me deram a sugestao), só que num conjunto de 4 pontas.
Anexo 462879Anexo 462880Anexo 462881 -
15/05/2014, 09:05paulosergio
Veja como o conjunto marreta (5 kg) e ponta de eixo ficaram acomodados e facil de retirar junto ao estepe:
Anexo 462882 -
15/05/2014, 17:55CesarMit
Funcionar, claro... funciona, mas não tem nada de seguro em fazer isso. Esta é uma prática utilizada por caminhoneiros e jeepeiros mais antigos. Na prática vc pode facilmente levar uma estilingada. Dae vc diz ahhh mais foi só uma vez, e dá de morrer mais de uma vez?
Existem soluções mais seguras para serem aplicadas.. quem sou eu pra criticar, pois não sei a situação que vc passou, mas como dito na experiência que vc relatou, atolar 5 jipes não dá né, me parece mais falta de experiência e excesso de eu sou o bonzão.
Digo, repito e volto a falar, Jipão, pneuzão 40, bloqueio guincho etc, não faz nenhum jipeiro de verdade, apenas bota excesso de confiança onde falta prática. -
15/05/2014, 18:02beetleX2!!!Citação:
Postado originalmente por CesarMit
Muito sabias palavras estas suas.:curtir:
Me da arrepio de ver esse tipo de solução, parece dar tranco com bola reboque.:curtir_nao:
