Castrol magnatec 15w 40 ou castrol tektion global 15w 40 para pajero sport 2010

[Eliezer Marcos]

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Bom dia pessoal, a minha L200 2005 esta com 196 mil km, e uso o óleo pop turbo 15w40 da lubrax, vocês acham que devo utilizar um óleo mais grosso devido a alta quilometragem?
Valeu

[SergioMedeiros]

Eliezer, se não estiver baixando óleo, continua no 15W40. Baixar um pouco é normal, mas se tiver que completar antes de 5.000Km pode pensar em engrossar.
A minha está com 215.000 originais, não baixa nada e uso o 15W40.

[SavioBatista]

Caramba não sabia que o Magnatec tinha sido descontinuado.
Na minha Dakar 2013 foi usado um bom tempo o 15w40 Magnatec da castrol, depois a Mit faz um acordo e passam a usar o Lubrax 10w30 (que salvo engano não e sintético) e ainda inferior.

Dai estava justamente pensando em justamente voltar ao castrol.

Só uma duvida, esse oleo 10w30 e mais fino que o antigo 15w40? Meu carro esta com 53.000km e não lembro dele baixar óleo quando usava o castrol, depois do lubrax sinto que esta baixando, coisa de no máximo 500ml a cada 3.000km.

[SergioMedeiros]

O 15W40 Magnatec não é sintético também. Óleo para motor diesel é o mineral e trocado a cada 5.000Km.

Não tem inferior ou superior nesse caso, mas o 15W30 é mais fino, e por isso tá baixando. Seu motor já apresenta certo desgaste.

Volta pro 15W40, pode ser até o Topturbo, que é um ótimo lubrificante.

[vavarusso]

O 15W40 Magnatec não é sintético também. Óleo para motor diesel é o mineral e trocado a cada 5.000Km.

Não tem inferior ou superior nesse caso, mas o 15W30 é mais fino, e por isso tá baixando. Seu motor já apresenta certo desgaste.

Volta pro 15W40, pode ser até o Topturbo, que é um ótimo lubrificante.

Obrigado Sérgio! Vou saber do meu meca qual óleo ele usou, eu queria que ele usasse o especificado pela mit, e ele disse que nao precisava e usou um Lubrax que nao lembro as especificaçoes. Óleo e filtro para 5000km nao é preciso inventar a roda.

[SavioBatista]

O 15W40 Magnatec não é sintético também. Óleo para motor diesel é o mineral e trocado a cada 5.000Km.

Não tem inferior ou superior nesse caso, mas o 15W30 é mais fino, e por isso tá baixando. Seu motor já apresenta certo desgaste.

Volta pro 15W40, pode ser até o Topturbo, que é um ótimo lubrificante.

No Site da castrol fala isso nas características, por isso achei ser Sintético Magnatec 10w40:
CARACTERÍSTICAS E BENEFÍCIOS

• Combina as Moléculas Inteligentes com tecnologia sintética para promover uma melhor proteção em baixas e altas temperaturas.
• Contém tecnologia diesel dedicada a manter a eficiência e resposta do motor.

Site: http://www.castrol.com/pt_br/brazil/...-magnatec.html

[SergioMedeiros]

Esse que voce está vendo é para motores Flex. O para Diesel é mineral, podendo ser considerado por alguns como Semi-sintético devido a propaganda que fazem de "moleculas inteligentes".

[SavioBatista]

Esse que voce está vendo é para motores Flex. O para Diesel é mineral, podendo ser considerado por alguns como Semi-sintético devido a propaganda que fazem de "moleculas inteligentes".

Não amigo, e para Diesel mesmo, esta ai na descrição que coloquei.

Outra opção de oleo 100% Sintetico são os da Mobil (http://mobil.cosan.com/pt-br/veiculos/caminhao/17)

MOBIL DELVAC 1 ESP 5W-40




Diferenciais:
Mobil Delvac 1 ESP 5W-40 é um óleo totalmente sintético de desempenho supremo para motores a diesel operando em serviços severos que ajuda a prolongar a vida do motor enquanto possuiu capacidade para longo período de troca e a potencial economia de combustível para motores a diesel modernos em aplicações operacionais severas.

MOBIL DELVAC SINTÉTICO 10W-40

Diferenciais: Máxima tecnologia para rendimento elevado

O óleo sintético, para proporcionar desempenho extremamente elevado para os mais modernos motores a diesel de alta potência e baixas emissões.

[SergioMedeiros]

Não amigo, e para Diesel mesmo, esta ai na descrição que coloquei.

Outra opção de oleo 100% Sintetico são os da Mobil (http://mobil.cosan.com/pt-br/veiculos/caminhao/17)

MOBIL DELVAC 1 ESP 5W-40




Diferenciais:
Mobil Delvac 1 ESP 5W-40 é um óleo totalmente sintético de desempenho supremo para motores a diesel operando em serviços severos que ajuda a prolongar a vida do motor enquanto possuiu capacidade para longo período de troca e a potencial economia de combustível para motores a diesel modernos em aplicações operacionais severas.

MOBIL DELVAC SINTÉTICO 10W-40

Diferenciais: Máxima tecnologia para rendimento elevado

O óleo sintético, para proporcionar desempenho extremamente elevado para os mais modernos motores a diesel de alta potência e baixas emissões.

No link que voce colocou, o 15W40 é para motores flex. Ja na descrição copiada no corpo do post não faz referencia alguma ao tipo de motor.

[Oscar Kratz]

Amigos, depois de analisar, acabei optando pelo Ursa TD 15w40, API CG-4 mineral. Ainda não estou convencido que a troca foi boa, por que sempre foi utilizado Castrol CRB Turbo 15w40 API CF-4 , cuja composição é base sintética. Contudo, uma conceituada retífica de São Paulo fez a indicação e a troca foi com filtro, rodei 400kms e tudo trocado novamente para não deixar resíduos do Castrol. Aceitei a indicação devido o Motor 4M40 (já com 210.000kms) não é tão moderdo e potente que requer um óleo lubrificante de ponta (última geração). Com o Castrol CRB Turbo o consumo a cada 5.000 kms variava de 1 litro e meio a 2 litros. Resido em Bertioga-litoral norte de SP. Agora, com o Ursa TD, vou controlar de perto o consumo. Não faz nenhuma fumaça pelo escapamento e a troca é sempre a cada 5.000Km.
Mas, meu sentimento é que o motor ficou um pouco "áspero".
Nota: tomo a liberdade indicar para os pajeristas, com motores mais novos, o Mobil Delvac sintético. Eu usaria com certeza.
Forte abraço a todos.