Troca de Oleo - Motor, Cambio, Tração e Cardan -em uma L_200

[Engels Kbça]

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Walter sendo câmbio o mesmo a manutenção recomendada pode ser a mesma, certo? Falo isso pois na revisão dos 40milkm que fiz (quando meu carro tinha 28milkm) gastei a maior fortuna com estes óleos, acho que foi quase 400R$.

Outra coisa, já relatei em outro tópico aqui que minha 2a. entra e de vez em quando encontro um "calinho" no meio do caminho - quando o carro está frio é ainda pior. Seu carro tem isso também? Andei numa L200 0km na concessionária e identifiquei o mesmo "calinho".

[]'s,

Esse "calinho" parece que é original....a minha também tem e é só quando está fria...esquentou acabou..

[Engels Kbça]

Ontem, enquanto trocava o óleo do motor , os filtros do oleo, de ar e de diesel, fui surpreendido com um oferecimento de troca de oleo dos cardan das caixas de marcha(cambio) e transferência (tração-reduzida).

O oferecimento custaria a bagatela de quase 500 latinhas... (sem contar os 150 que já estava gastando). Tudo isso porque um dos oleos custava 45/l e o outro 55/l. O trocador de oleo da loja disse que esta troca deve ser feita a cada 40.000 km, informação confirmada por uma atendente da concessionária MIT (Yen).

NADA disso consta no MANUAL do proprietário que a MIT fornece junto com o carro. (lá só aparece o tipo de oleo a ser usado em cada caso).

Pergunto a voces colegas muito mais experientes que eu (já que este é o meu primeiro 4x4): Esta informação procede ???

Se procede, eu devo mesmo gastar 500 latinhas a cada 40.000 km só de troca de oleo ?

[ ]s

40 mil ? Só isso ?? Teve ter algum engano.

No motor LUBRAX TOP TURBO, no cambio LUBRAX GOLD. 80/90.

[Marcello Ladeira]

Engels, se vc verificar no manual da Mit verá que ela recomenda estra troca a cada 40Milkm, parece que no caso da Ranger é na casa dos 80Milkm mesmo.

Excesso de zêlo? Ou esperteza para aumentar o faturamento nas concessionárias?

[]'s,

[Waldir Carlos]

Alerta! O texto é um pouco longo, mas ficarei imensamente grato se alguém dedicar um tempo para analisar a Nota Fiscal anexada abaixo.


Amigos, somente hoje que encontrei e lí [atentamente] esse tópico. Não tenho experiência em assuntos "mecânicos", razão pela qual sempre procuro seguir as "tabelas de revisões" que os manuais sugerem.

Sou aquele tipo de usuário que utiliza o veículo 4x4 em condições moderadas [tipo 85% ON ROAD e o restante em estradas rurais de terra, areia e tal]. Somente em períodos chuvosos, ao me deslocar para uma pequena propriedade rural, me deparo com um trecho com lama. Nada que a "tração intermediária" da L-200 não resolva. Pouquíssimas vezes, tive que utilizar o recurso máximo [4x4 red] da picape. Além disso, rodei pouco com essa L-200.

Bom, em novembro passado me programei para fazer uma viagem um tanto longa. Embora eu já tenha viajado bastante [de automóvel] pelas rodovias brasileiras, essa, foi a primeira vez, que rodei cerca de seis mil e quinhentos quilômetros, dirigindo uma picape.

Por favor, compreendam e ponderem o longo texto, mas acho importante esse histórico, para nortear a análise e a orientação que os mais experientes possam me dar.


Finalmente o motivo que me levou a postar aqui. Vejam nos arquivos anexados o "presente" que me foi dado por ocasião da revisão PREVENTIVA. Na época [observem as datas] a picape estava com 47.000 quilômetros.


Um detalhe:

Embora eu seja criterioso, acabei deixando para fazer a revisão dos 40 mil "junto" com a de 50.000 quilômetros. Essa foi a alegação da concessionária para justificar a "facada R$$$".


Outro detalhe:

Na cidade onde resido só temos uma ÚNICA concessionária Mit. Não quero, em hipótese alguma, usar o valor que desembolsei como pretexto para "sair" das L-200, que me atendem plenamente e têm a minha "preferência", mas tenho pesquisado os preços das revisões das Ranger [também só temos uma revenda na cidade] e me deparo com preços menos "salgados".

Apaguei alguns dados pessoais por questão de segurança e privacidade. Peço-lhes analisar detalhadamente os preços dos itens na Nota Fiscal. Observem que tiveram a ousadia de colocar no campo "Dados Adicionais" um desconto [sic]. Isso, depois que arrumei uma baita confusão e ameacei NUNCA mais retornar à loja!

[]s

[Pequeno jr]

Professor Waldir,

Tudo bem ai por Aracaju? Como anda a Família? Espero que estejam todos bem.

Sobre o assunto da Nota Fiscal, infelizmente este caso das revisões com valores absurdos da Mitsubishi é um dos fatores que deixa qualquer um fora de si. Hoje, vendo o que ja foi postado aqui por alguns amigos, vejo que o valor que meu pai deixou na Mit não foi tão caro assim, como por exemplo essa sua revisão.

Para quem ja teve informações, antes de chegar a Nova Hilux a revisão que existia nessa época era das Hilux modelos antigos. Ao chegar a Nova Hilux o valor caiu e muito, está ou o mesmo preço ou até um pouco mais barato que Ranger e S-10.

Sobre as Rangers de amigos nossos com motores 2.8 e 3.0, a revisão que eu soube que ficou mais cara foi na casa de R$ 900,00 e se não estou enganado foi na revisão de 100.000km/rodados. Não tenho a informação, mas acho que a revisão mais cara da Ranger deve ser a de 120.000km, pois nela é feita a troca das correias e tensores, sendo assim, penso eu que essa revisão deve ser perto dos R$ 1500,00 ou até mais um pouco.

É uma pena esses valores.

Grande Abraço.

[cbridi]

Olha, todo esse balaio de correias que vc trocou, na Ranger, é trocado com 120.000 Km rodados.

[JairoM]

A cada 50.000 a MIT recomenda sim a troca das correias (sao 5 - 2 dentadas e 3 lisas).

Eu cotei na concessionaria... as 5 custavam uns 600 reais.... comprei fora, da marca dyna se nao me engano, e paguei pelas 5 $165 reais. A mao de obra pela troca ficou em 120 reais e o servico foi feito na minha presenca em 1:45 horas....

Os oleos, a gente troca é em posto ou em casa especializada mesmo. Na concessionaria é muiiito mais caro (o MESMO oleo).

Filtros tambem... de ar, de oleo e de diesel, rigorosamente a cada 10.000km.

Pastilhas, e outras coisas pequenas, qualquer mecanico de confianca fará por 1/3 do preco da MIT.

Use o manual da L-200 e programe com seu mec... sua economia sera muito grande.

[ ]s

[Waldir Carlos]

Tudo bem ai por Aracaju? Como anda a Família? Espero que estejam todos bem.

Acho que sim Pequeno. Explico: Estou offshore; acabou aquela moleza... Exatos 1.700 quilômetros me separam de casa. Já estou acostumado; foi uma opção profissional que abracei e me fascina há quase vinte e nove anos.

Durante essas duas próximas semanas, período de "hibernação" [he, he, he...], ficarei acompanhando o 4x4 à distância. Fico pensando se não tivéssemos os recursos tecnológicos. Viva a Web!

Forte abraço... não esqueça de me avisar quando viajar para o Recife. A visita lá em casa, hein?

Sobre o assunto da Nota Fiscal, infelizmente este caso das revisões com valores absurdos da Mitsubishi é um dos fatores que deixa qualquer um fora de si. Hoje, vendo o que ja foi postado aqui por alguns amigos, vejo que o valor que meu pai deixou na Mit não foi tão caro assim, como por exemplo essa sua revisão.

É uma pena esses valores.

Grande Abraço.

Pois é amigo, sei o quanto é importante fazê-las, mas acho os valores abusivos. Duvido que me cobrassem esse valor se tivéssemos mais algumas concessionárias por lá.

Olha, todo esse balaio de correias que vc trocou, na Ranger, é trocado com 120.000 Km rodados.

Caramba, 120 mil quilômetros? Desculpe, mas é isso mesmo?

A cada 50.000 a MIT recomenda sim a troca das correias (sao 5 - 2 dentadas e 3 lisas).

Use o manual da L-200 e programe com seu mec... sua economia sera muito grande.

[ ]s

OK Jairo. Fique certo que considerarei tuas opiniões. Pelo jeito, terei que rever meus conceitos. Vivendo e aprendendo. Com a próxima picape, que devo comprar em breve, zelarei sim em seguir as recomendações, mas acabado o período de garantia, cairei fora das “autorizadas”.

Um abraço e obrigado galera!

[Marcello Ladeira]

Caro Waldir aqui em BH temos duas e pelo que ouvi dizer de proprietários que utilizaram da outra é sempre a mesma coisa... serviço abaixo da média e preços exorbitantes. Aqui em BH vi gente pagando 2900,00 na revisão de 50 misturada com a de 40 (igual vc fez) numa L200 Sport.

[]'s,

[Pequeno jr]

Caramba, 120 mil quilômetros? Desculpe, mas é isso mesmo?

Waldir,
É isso mesmo. E em todos os motores da RAnger desde o 2.5 ao 3.0 so é trocado correia e tensor com 120.000km/rodados.

Ops, ia esquecendo, a RAnger 3.0 nem tem mais correia dentada.
Agora é por corrente e se me falaram a verdade, enquanto o motor estiver lubrificado, ser feitas as revisões e trocas de óleo certinho esse conjunto dura o tempo da vida útil do motor. OU seja, menos um item para se preocupar e gastar.

[Engels Kbça]

Engels, se vc verificar no manual da Mit verá que ela recomenda estra troca a cada 40Milkm, parece que no caso da Ranger é na casa dos 80Milkm mesmo.

Excesso de zêlo? Ou esperteza para aumentar o faturamento nas concessionárias?

[]'s,

Marcello.
Opção 2: esperteza para aumentar o faturamento nas concessionárias.

Trocar óleo com 40 mil......nem caminhão roda tão pouco.

Um abraço.

[Walter L. L. Casitta]

Eu tenho um CD da Autodata que contem informações de veículos europeus e na L200 de lá esta especificado a troca das correias com 100.000KM.