Nova tr4 2013

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Postado originalmente por Sem Loção

Trilha com câmbio AT.... um passeio.... é show de bola (IMHO) nada de stress e pouca chance de quebra e tranco... se não subir, é porque não era pra subir mesmo, passa a cinta vamo simbora...

Minha ómilde opinião..

Se a Troller não fizer primeiro, meu sonho de consumo pra trilhas mais brabas é comprar um Troller e socar um câmbio AT nele... ;)

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Sem louça,

ao que tudo indica a Troller vai lançar alguns modelos novos. O jipe T4 será descontinuado ou sofrerá mínimas mudanças no futuro. Virá um modelo em fibra, com "cara de hummer" ou, o que estou apostando e desejando, com "cara de pajero quadrada (as antigas com chassis GLS-B, GLX, etc)" e haveria versão 2 portas e 4 portas. Provavelmente seria suspensão independente na dianteira, pois o objetivo é concorrer com Pajero. E consequentemente, opção de câmbio AT (ou então só será oferecido com AT mesmo). Relato de um contato desse usuário: (A confirmação será no salão)

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Postado originalmente por JORGE DELMANTO

2) O atual T4 nao saira de linha ou morrera. Havera dois modelos da marca...

3) Havera sim um novo modelo, mas somente, por ora, de 3 portas.

4) ESSE NOVO MODELO ESTARA EXPOSTO NO SALAO DO AUTOMOVEL DESSE ANO MAS SERA LANCADO APENAS EM 2013/2014

5) Tera versao manual e automatica, mas em nada sera parecido com o T4. Sera um suv para competir com pajero, etc, e tem preco estimado em R$ 120, 130 mil, e foi feito com base em agradar tb o publico feminino.

Agora, e aguardar e ver se o acima se confirma....salao e em outubro.....

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Sobre a TR4 nova, acredito que seja uma das últimas modificações antes de encerrarem a produção da TR4. Ouvi que estão preparando um projeto completamente novo que aceite a motorização diesel. O projeto provavelmente herdaria muita coisa do ASX. Suspensão independente nas 4 rodas, transmissão CVT, etc. Não mudaria muita coisa em relação a proposta. Continuaria com McPherson na dianteira e com suspensão independe na traseira ficaria mais estável e mais confortável. Ninguém iria sentir falta do 5-link mesmo... Se duvidar o sistema novo daria mais curso que o atual...
A tração vai acabar adotando eletrônica, mas duvido que mudem para AWD. É rebaixar o SUV pra cross! Não acho que fariam isso. O motor de opção diesel é que é mistério. Vamos esperar o salão!

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Postado originalmente por Jorgao

Sem louça,

ao que tudo indica a Troller vai lançar alguns modelos novos. O jipe T4 será descontinuado ou sofrerá mínimas mudanças no futuro. Virá um modelo em fibra, com "cara de hummer" ou, o que estou apostando e desejando, com "cara de pajero quadrada (as antigas com chassis GLS-B, GLX, etc)" e haveria versão 2 portas e 4 portas. Provavelmente seria suspensão independente na dianteira, pois o objetivo é concorrer com Pajero. E consequentemente, opção de câmbio AT (ou então só será oferecido com AT mesmo). Relato de um contato desse usuário: (A confirmação será no salão)



Sobre a TR4 nova, acredito que seja uma das últimas modificações antes de encerrarem a produção da TR4. Ouvi que estão preparando um projeto completamente novo que aceite a motorização diesel. O projeto provavelmente herdaria muita coisa do ASX. Suspensão independente nas 4 rodas, transmissão CVT, etc. Não mudaria muita coisa em relação a proposta. Continuaria com McPherson na dianteira e com suspensão independe na traseira ficaria mais estável e mais confortável. Ninguém iria sentir falta do 5-link mesmo... Se duvidar o sistema novo daria mais curso que o atual...
A tração vai acabar adotando eletrônica, mas duvido que mudem para AWD. É rebaixar o SUV pra cross! Não acho que fariam isso. O motor de opção diesel é que é mistério. Vamos esperar o salão!

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Opa, show, adorei as notícias!

Vamos aguardar o salão então.... ;)

abs!

É isso ai, inevitável mesmo, acho que tem mesmo que evoluir,

só não pode perder o objetivo do veículo, tá virando tudo urbano, outro dia lí o termo veículo para exploradores urbanos :shock:

apesar que eu sou das antigas, eu gosto deste formato de caixa de sapato, dos nossos jipes, acho que é típico,

acho os outros muito formato de carro, viram a frente da Hilux, achei que tá a fuça do corolla (minha opinião).....:parede: antes que pensem erradamente, é bonito tudo bem, mas pessoal não foge um pouco do propósito do carro?

abraços

duda

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Postado originalmente por juliana_rj

Como dona de um Troller posso te dizer, não sabes o que está falando! Pula muito, duro demais, não lembra em nada o conforto da TR4! Pior que na Troller eles tentam vender o jipe como se ele fosse um primor de conforto, o que contradiz qualquer test-drive.
Cada vez mais tentam vender pra gente um veículo perfeito no fora de estrada e perfeito no uso urbano. Isso não existe. Perde-se de um lado ou de outro. E o Troller, só de bater o olho, quem nunca andou nem imagina o desconforto que é em relação a qualquer SUV. Sem chance dele ocupar o mercado da TR4. Estou estudando troca na minha TR4 2011 AT por uma decepção no câmbio, e realmente agora estou lascada. Pensei numa Triton AT ou uma TR4 0 km MT com 4x4 e não há mais essa versão :(
Ao que tudo indica vou pegar a Triton AT semi nova.

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Sim, concordo com você. Só tava fazendo uma comparação meio sarcástica em um carro do nível semelhante. Eu acho o Troller um jipe moderno, muito robusto e com conforto nota 4. Não tem a metade do conforto da TR4, nem a tecnologia e segurança embarcada. Particularmente, não acho ele seguro para a estrada, ainda mais depois que vi aquele acidente com o jogador de futebol um tempinho atrás. A carcaça esfarelada, com a mulher despedaçada dentro, parecia madeira... acho que ele serve mesmo é para trilhas. É uma opinião pessoal e out-of-toppic, me perdoe.
Quanto ao câmbio automático, agora te digo como dono de 2 carros automáticos, é bom pra caramba. Inclusive o da TR4 que tantos falam que é meia boca..... Eu não troco por nada desse mundo. Acho que vale a pena dar mais um voto de confiança e pegar outra :-)

abraço,

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Postado originalmente por dudacaldeira

Olá Juliana,

então vc falou do câmbio AT da TR4, concordo com vc que não é uma maravilha e podia ser melhor,

mas para a TR4 e sendo ela um projeto que não é para velocidade (jipe não combina com retomadas rápidas nem altas veloc.),

vc não acha que até dá para o gasto?

antes eu tinha um jipe que deu tanto problema no câmbio e embreagem que o da TR4 me parece uma maravilha, mas podia sim melhorar,

eu não fiz trilha ainda com AT, mas muitos dizem que é muito bom na trilha tb,


abração

duda

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A galera fala sobre o câmbio, mas na boa, para mim serve "like a glove" para a cidade e estrada. Eu colo o pé nos 2 mil giros e ela vai na manha ganhando velocidade. Assim eu faço 9,5 km/l em uso misto. É um carro pesado e cheio de engrenagens, com um motor (aí concordo!!) que precisaria de uns 15cv a mais para ficar mais acertado.

Condenam o câmbio, mas acho que o lance é o motor meio fracote...

Anyway, vamos esperar o nova Troller e o novo TRNãoSeiLáOQuê, hehehe. Eu vou cuidar do meu, pq sei que vai ficar igual a Vitara antigo... precinho não vai baixar nunca. :-P

Citação:

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Postado originalmente por RValle

Anyway, vamos esperar o nova Troller e o novo TRNãoSeiLáOQuê, hehehe. Eu vou cuidar do meu, pq sei que vai ficar igual a Vitara antigo... precinho não vai baixar nunca. :-P

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Po, primeiro proprietário de TR4 que vejo satisfeito com a desvalorização campeã que ela tem.
Mas, você tem razão numa coisa. Talvez se ela sair de linha, o preço suba mesmo!

Citação:

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Postado originalmente por RValle

Particularmente, não acho ele seguro para a estrada, ainda mais depois que vi aquele acidente com o jogador de futebol um tempinho atrás.

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Uma fatalidade! Levou um companheiro famoso na copa troller!
A batida que foi, não era pra sobrar ninguém vivo. Foi um milagre o goleiro ter saído vivo. Numa batida dessas, não interessa o veículo que você esteja, você só sai vivo com sorte. Se o Troller que é fibra ficou daquele jeito, imagine um veículo de lata... Não tem deformação programada, airbag ou cinto de segurança que salve. Mas, o que se pondera sobre segurança faz sentido: Se tivesse um ABS ou um ESP que permitisse uma manobra brusca...

Enfim, não vale a pena ficar especulando, mas é sim de se pensar. Eu mesmo abro mão desses itens e ando de troller sem medo, mas eles salvam vidas sim.

Citação:

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Postado originalmente por RValle

(...)

Condenam o câmbio, mas acho que o lance é o motor meio fracote...

(...)

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RValle,

Agora que vc falou sobre o motor/câmbio, fiquei recordando de um outro carro automático que tive. Olha só... era um diplomata 6 canecos com câmbio automático de 3 marchas. Se faltavam marchas? Faltavam sim, mas o motorzão compensava. Então, se melhorarem a potência do motor, o câmbio vai trabalhar melhor, não é mesmo?

Citação:

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Postado originalmente por Jorgao

Não tem deformação programada, airbag ou cinto de segurança que salve.

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Concordo Jorgao !

Os crash tests da EuroNCAP são feitos na casa dos 60 km/h e os carros já viram bolas de ferro. Bater de frente acima de 90 km/h, só sai vivo com sorte e ajuda divina.

O Troller até que fez um belo trabalho de proteção naquele acidente porque a situação era horrível. Mais feio que bater em mãe ...

Abraço ! :concordo:
Neilson

Citação:

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Postado originalmente por drbart

Olá amigos do forum.
Vi uma noticia que a TR4 mudaria em 2013. Mas nao ficou claro se já seria o modelo 2013. Alguem tem alguma informacao? Sabe quando chega a 2013?

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ok, amigo comrei uma TR4 2013, foi entregue sábado día 30.

o carro é maravilhoso, com poucas mudanças do modelo 2013.

acrescentou hack de teto e complemento de alarme com senso de presença interno e tapetes de carpetes.

o motor parece que veio mais esperto, com 4 dias de uso, hoje cheguei a 160 km/h na baixada em minha pajero ainda sem placa.

é a minha primeira e espero que continue sendo sempre.

abcos

alessandro

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Postado originalmente por nutrisuporte

ok, amigo comrei uma TR4 2013, foi entregue sábado día 30.

o carro é maravilhoso, com poucas mudanças do modelo 2013.

acrescentou hack de teto e complemento de alarme com senso de presença interno e tapetes de carpetes.

o motor parece que veio mais esperto, com 4 dias de uso, hoje cheguei a 160 km/h na baixada em minha pajero ainda sem placa.

é a minha primeira e espero que continue sendo sempre.

abcos

alessandro

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Depois posta umas "chapas" dela pra gente admirar... ;)

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Postado originalmente por Jorgao

Po, primeiro proprietário de TR4 que vejo satisfeito com a desvalorização campeã que ela tem.
Mas, você tem razão numa coisa. Talvez se ela sair de linha, o preço suba mesmo!

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É a vantagem de quem comprou uma usada! Já baixou tudo o que tinha que baixar. :-)