Freio todo original não freia.

[petcho]

Tweet

Petcho,


Há uma grande chance de estares com uma rachadura no hidrovacuo. A mesma que já foi amplamente comentada aqui no forum.

Pede para alguem pisar no freio com toda a força que conseguir e verifica o hidrovacuo perto dos parafusos de fixação. Se chega vácuo na ponta da mangueira há grande chances de ser lá o problema.

Caso esteja tudo ok no hidrovacuo, verifica toda a extensão da mangueira quando a presença de rachaduras.


[]´s
Rafael

Rafael, brigado pela sugestao, eu dei uma olhada no hidrovacuo procurando por rachaduras e nao encontrei, vou fazer o teste q vc mencionou e ver qq da!!!

problemas no cilindro mestre fazem o freio ficar duro????

vou trocar o fluido, tem algum segredo na troca ou é so seguir esse tutorial mesmo??

abraço, Pedro

[rafaelfernandez]

Rafael, brigado pela sugestao, eu dei uma olhada no hidrovacuo procurando por rachaduras e nao encontrei, vou fazer o teste q vc mencionou e ver qq da!!!

problemas no cilindro mestre fazem o freio ficar duro????

vou trocar o fluido, tem algum segredo na troca ou é so seguir esse tutorial mesmo??

abraço, Pedro

O que sei é que cilindro mestre com defeito(vazamento) faz exatamente o contrario, deixando o freio "esponjoso".


[]´s
Rafael

[Alexandre Tietsche]

Uma adaptação que pode ser feito no freio da Defender e eliminar dois problemas de uma vez só.
Instalar freio da F250
Minha viatura tem e quem andou diz que o freio é um absurdo de bom.


.

Além disso, já elimina o problema da bomba de vácuo, no lugar a minha só tem uma chapa pra fechar o buraco.
Não sei quanto custa isso porque minha viatura já veio com o freio instalado. Meu vizinho tem uma 110 e vivia reclamando do freio, dele um dia pegou a minha pra dar uma volta e na primeira freada quase quebrou os dentes do volante..kkkk

Abs,
Alexandre

[vwinit]

Uma adaptação que pode ser feito no freio da Defender e eliminar dois problemas de uma vez só.
Instalar freio da F250
Minha viatura tem e quem andou diz que o freio é um absurdo de bom.


.

Além disso, já elimina o problema da bomba de vácuo, no lugar a minha só tem uma chapa pra fechar o buraco.
Não sei quanto custa isso porque minha viatura já veio com o freio instalado. Meu vizinho tem uma 110 e vivia reclamando do freio, dele um dia pegou a minha pra dar uma volta e na primeira freada quase quebrou os dentes do volante..kkkk

Abs,
Alexandre

Alexandre...

Eu queria colocar este freio na minha viatura, mas troquei a bomba de vácuo e resolveu.
Desde então mantenho original.

Isto é um hidrobooster. É verdade, vem na F250 de fábrica.
Vai no Encontro 2013, Curitiba? Quero dar uma volta...

Abraço!

[ka2]

Solução milagrosa!! eu achava que a Defender não freava de fábrica. Afroxei os parafusos em torno do hidrovacuo e besuntei silicone o quanto deu nas regioes em torno...
Estou estranhando muito que agora freia, rsrsrs

abs e obrigado pela dica
Ka2

[henrique wamser]

as trincas aparecem na primeira dobrinha em volta dos parafusos.
fiz com silicone branco, ficou feio, mas vou tirar e colocar preto. o que interessa é que o freio passa a funcionar perfeitamente, se o resto estiver bom!

[rafaelfernandez]

É amigos,

De nada adianta a bomba funcionando 100% se boa parte do vácuo criado por ela se perde justamente na hora em que ele é fundamental(quando aplicamos força no pedal).
Vale lembrar que o vácuo é responsável por diminuir a pressão(força) necessária no pedal para efetuar a frenagem. Sem ele, não é que o carro não freie, mas sim é necessário se aplicar muito mais força para se conseguir o mesmo efeito do sistema 100% vedado.

[]´s
Rafael

P.S: Quando tive esse problema, achei melhor soldar usando solta amarela e reforçar bem o local onde ocorre essa famigerada rachadura. Já estou rodando com essa solda a mais de 100.000km e até agora tudo ok.
Caso alguem resolva adotar o silicone como solução definitiva, acho interessante anotar a km em que foi feito o reparo para futura referencia da durabilidade da solução.

[CGAUER]

Caros,

melhor usar Sicaflex. Silicone resseca. Sicaflex é base PU (poliuretano). Feito para barcos ou reparos em concreto, Sicaflex é praticamente eterno.

Aliás, pensou em usar silicone, use Sicaflex, vale para tudo. Claro, se for para colocar nos peitos, melhor ficar com a primeira opção. rsrsr

Abs

Clemente

[rafaelfernandez]

Clemente,

No caso de uma eventual manutenção, o Sicaflex é tranquilo de ser removido?

[]´s
Rafael

Caros,

melhor usar Sicaflex. Silicone resseca. Sicaflex é base PU (poliuretano). Feito para barcos ou reparos em concreto, Sicaflex é praticamente eterno.

Aliás, pensou em usar silicone, use Sicaflex, vale para tudo. Claro, se for para colocar nos peitos, melhor ficar com a primeira opção. rsrsr

Abs

Clemente

[CGAUER]

Sim,

mas alí não vejo porque retirar.


Abs

Clemente

Clemente,

No caso de uma eventual manutenção, o Sicaflex é tranquilo de ser removido?

[]´s
Rafael

[rafaelfernandez]

Aliás, pensou em usar silicone, use Sicaflex, vale para tudo. Claro, se for para colocar nos peitos, melhor ficar com a primeira opção. rsrsr

Clemente,

Estava pensando na citação acima quando perguntei sobre a facilidade de remoção.

[]´s
Rafael

Sim,

mas alí não vejo porque retirar.


Abs

Clemente

[mistura]

O freio do nosso 90ntinha 2001, era bem duro e preguiçoso, então eu (filho do dono do land), fui verificar se haviam trincas, e surpresa...havia duas trincas grandes, passei uma camada de silicone e passei durepox por cima, esperei secar lixei e pintei, e falei pro meu pai dar uma volta e ver se deu alguma diferença, ficou muito bom, o pedal ficou bem mais leve e a frenagem ficou mais eficiente, mesmo com os 33''.
Obrigado pelas dicas.
Abrass