Barra de Direção da Defender - problemas

[Eduardo Tescarollo]

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Estou terminando o serviço na minha barra, estou colocando um cano com parede 4,5mm que veste a barra. Um amigo fez um serviço igual em um JPX e a barra não entortou mais, vamos ver com fica. Antes de colocar vou postar umas fotos aqui.

Abs

[Paulo Rover]

Pessoal,

dando uma pesquisada hoje de manhã encontrei as barras de direção Heavy-Duty fabricadas por outra marca e vendidas separadamente no site da expedition exchange
segue o link:
Expedition Exchange Incorporated :: Defender

agora fica a duvida se a qualidade é tão boa quanto ao kit tão elogiado aqui.

um abraço
Paulo

[CGAUER]

Paulo,

as barras da EE, tem uma deformação que garante maior vão livre, mas aposto que com os motores 300TDI este arco pode pegar no cárter. Além disso não utilizam o sistema de contra-porcas para sua imobilização, perpetuando o masoquismo das barras originais a cada ajuste em função da oxidação junto a rosca dos terminais.

Se não me engano o Gustavo tem um par para vender.

Ver Perfil: gustavoullmann - 4x4 Brasil - Portal Off-Road

Abs

Clemente

Pessoal,

dando uma pesquisada hoje de manhã encontrei as barras de direção Heavy-Duty fabricadas por outra marca e vendidas separadamente no site da expedition exchange
segue o link:
Expedition Exchange Incorporated :: Defender

agora fica a duvida se a qualidade é tão boa quanto ao kit tão elogiado aqui.

um abraço
Paulo

[Paulo Rover]

Clemente,

obrigado pela dica, era isso mesmo que queria saber, se era bom ou ruim.
já que meses atrás comprei da Expedition e não tive uma boa experiência(vindo dos EUA eles me taxaram bonito), acho melhor não arriscar.

sim, o Gustavo tem... estou na "fila" do conjunto pois tem mais gente interessada..hehehe

um abraço
Paulo

[Eduardo Tescarollo]

Fotos das barras reforçadas.

[Eduardo Tescarollo]

All, vou usar este tópico para não abrir outro.

Tem uma característica da Defender que vem me incomodando, é sua barra de direção muito baixa, retirei o protetor da barra que a deixava mais baixa ainda, em qualquer facão ela enroscava a frente, sem o protetor ainda não experimentei.
Alguém conhece alguma modificação nesta barra?

Abs

[Nicolau Mendes]

Pessoal alguém tem o contato do Bruno da Bearmach ou algum outro representante no qual já conseguiram uma boa cotação nas Barras de Direção HD?

Obrigado.

[KnuppBH]

Olá pessoal,

Revivendo o tópico,

Com a intenção de melhorar cada vez mais a viatura, estou providenciando a troca preventiva dos terminais da barra de direção. Pivô/terminal/steering ball joint? Qual o nome certo? Não importa tanto...
Enfim, observando o catálogo (RTC9932CE) de part numbers compartilhado pelos colegas, vi que são 2 direitos e 1 esquerdo.

As peças 3, 13 e 17.
Sendo que a 3 e a 13 são RTC5869
E a 17 é RTC5870
Logo:
2x RTC5869
1x RTC5870


Aí me veio a dúvida, será que esse catálogo (RTC9932CE) é para os nossos carros que tem a direção do lado esquerdo?
Será que esse esquema serve tanto pros Defenders com a direção no lado direito e esquerdo ou cada um tem uma configuração diferente?

E outra coisa, só encontrei a peça com graxeiro na marca Britpart. Será que vale arriscar ou compro uma da Lemforder PR2 (OEM) sem graxeiro mesmo e ser feliz?

Se alguém puder me ajudar agradeço, pois infelizmente não achei mais referências sobre o assunto.

Abraço!

[scadufax]

Pedro,

são 2x RTC5869 e 1x RTC5870

Eu comprei o Lemforder, gostei.

abraço

[petcho]

Pessoal, para quem tem interesse, eu queria colocar as barras HD da Bermach na 110 mas fiz um orçamento e estavam mais de 1000 reais então decidi fazer mais um DIY

comprei uma barra de aço carbono 1045 de uma polegada de diâmetro, cortei no tamanho das barras originais e levei em um torneiro para abrir as roscas para os terminais, os terminais estou usando os originais Lemforder pois já tinha comprado na Britcar

como faço engenharia mecânica, aproveitei o laboratório da UNB pra fazer um ensaio e a nova barra aguentou 10x mais força que a força necessária para provocar uma deformação plástica na barra original, sem que a nova barra sofreu apenas uma minúscula deformação elástica

acredito que esteja bem próximo da barra HD da Bermach, agora só falta fazer algum tratamento anticorrosivo no aço



PS: até agora com a barra, serviço do torneiro e os terminais novos gastei aproximadamente R$260

Abs!

[batiati]

... então decidi fazer mais um DIY ... até agora com a barra, serviço do torneiro e os terminais novos gastei aproximadamente R$260

Show de bola Pedro! Esse DIY entrou pra minha lista de TO-DO!

[Luciano Valois]

Pessoal, para quem tem interesse, eu queria colocar as barras HD da Bermach na 110 mas fiz um orçamento e estavam mais de 1000 reais então decidi fazer mais um DIY

comprei uma barra de aço carbono 1045 de uma polegada de diâmetro, cortei no tamanho das barras originais e levei em um torneiro para abrir as roscas para os terminais, os terminais estou usando os originais Lemforder pois já tinha comprado na Britcar

como faço engenharia mecânica, aproveitei o laboratório da UNB pra fazer um ensaio e a nova barra aguentou 10x mais força que a força necessária para provocar uma deformação plástica na barra original, sem que a nova barra sofreu apenas uma minúscula deformação elástica

acredito que esteja bem próximo da barra HD da Bermach, agora só falta fazer algum tratamento anticorrosivo no aço



PS: até agora com a barra, serviço do torneiro e os terminais novos gastei aproximadamente R$260

Abs!

Pedro, me add no face (Luciano Valois), estou em BSB com a família, vim para o Hemo 2013 que esta acontecendo no centro de exposições. Estou no endereço: SQSW 305, bloco L, apto 501, sudoeste. Brasilia. Você mora próximo, tenho interesse em conversar sobre essas barras, a viatura já ta montada?? Seria uma boa ver ela desmontada e trocar um idéia também. Outra coisa, nessa feira de importados encontramos relógios de medição para a viatura (água/óleo/turbo etc etc). Valeu um abraço.