Vazando Graxa na roda Traseira Defender 110

[gtbr88]

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Ola gostaria de uma ajuda, a roda traseira esquerda da minha 110 apareceu cheia de uma graxa escura , parece que vazou pelo centro da roda em um rachado naquela capinha central oque sera que aconteceu ? onde sao os pontos que devo colocar mais graxa ? obrigado

[CGAUER]

Esta graxa é proveniente dos rolamentos do cubo de roda.

Porém mesmo sem a capinha (FTC5414 HUB CAP), a graxa não deveria sair. Sugiro que inspecione o retentor do semi eixo, que separa o óleo do diferencial e cubo. Se a graxa estiver líquida, é sinal de contaminação. Não chega ser um problema, pois a lubrificação dos rolamentos está garantida, mas se o retentor do cubo falhar, a meleca vai parar no disco de freio, aí a coisa fica feia.

Abraços

Clemente

[gtbr88]

Clemente muito obrigado por sua ajuda.
Na verdade esta vazando uma graxa marrom, tem concistencia de graxa mesmo,
complicado para trocar esse retentor ?
como faco para lubrificar esse cubo que ta vazando ?
obrigado
Giuliano

[CGAUER]

Giuliano,

trocar o retentor é ± chato. A graxa marrom é sinal de mistura entre óleo e a graxa.

Normalmente o rententor estraga porque existe muita folga entre a tulipa e o semi-eixo, e assim o semi-eixo passa a apoiar e vibrar sobre o retentor.

Certifique-se que a meleca é mesmo óleo + graxa. O cheiro do óleo do diferencial é inconfundível. Pode ser também contaminação por água (difícil).

Você pode limpar o cubo sem desmontar as pistas dos rolamentos. Use um solvente qualquer. Seque, aplique uma graxa boa ( minha favorita é Molycote) e monte tudo novamente.

Como trocar o retentor (resumido):

1) com a roda levantada, solte os 5 parafusos 17mm que seguram a tulipa+semi eixo. Com o freio de mão travado, vire a roda, rompendo assim a junta. Saque o semi eixo.

2) solte a pinça de freio, deixando-a de lado.

3) desmonte a poca do cubo de roda.

4) com cuidado saque o cubo + disco.

5) finalmente chegou ao ponto de desmontar o "stub axle", tubo que suporta os rolamentos. Atrás dele fica o rententor.

6) retire o retentor velho, coloque o novo e monte tudo na ordem inversa.

7) aperte o cubo com cuidado, girando-o e sempre sentindo com a mão, até que perceba que ele passa a girar com um pouco mais de resistência, porém nunca demais. Utilize uma porca nova e a amasse para travar a porca.

siga os manuais LR (Workshop Manual página 117 > ):

Manuais do Defender / PDF

Abraços

Clemente

Clemente muito obrigado por sua ajuda.
Na verdade esta vazando uma graxa marrom, tem concistencia de graxa mesmo,
complicado para trocar esse retentor ?
como faco para lubrificar esse cubo que ta vazando ?
obrigado
Giuliano

[Miecz]

Boa tarde, Clemente
Qual o código da graxa Molykote mais adequada para os rolamentos das rodas?
Abçs

[MK LAND]

e isso mesmo que o nosso amigo falou retentor tem que desmontar rolamento e cubo de roda pra trocar e principalmente lavar tudo abracos

[carlosth]

Esta graxa é proveniente dos rolamentos do cubo de roda.

Porém mesmo sem a capinha (FTC5414 HUB CAP), a graxa não deveria sair. Sugiro que inspecione o retentor do semi eixo, que separa o óleo do diferencial e cubo. Se a graxa estiver líquida, é sinal de contaminação. Não chega ser um problema, pois a lubrificação dos rolamentos está garantida, mas se o retentor do cubo falhar, a meleca vai parar no disco de freio, aí a coisa fica feia.

Abraços

Clemente

Então semhores,
Como já sabem, estou trocando as buchas e o pivô da barra A. E com isso, aguardando a chegadas das peças, estou rodando com o carro(na "amaciota" é claro) mas hoje notei que a roda esquerda traseira começou a vazar óleo pela capinha e espalhando na roda externamente fazendo tipo um escorrimento. Isso seria decorrente do problema do bate-bate pelo problema das buchas e pivô da barra A? Digo isso pois o carro tá uma bateção danada na traseira...

Abrasss

[Preá 4x4]

Fala Carlos,
Dá uma olhada no nível do óleo do freio. Se não for, dá uma olhada no nível do óleo do diferencial traseiro, provavelmente é ele.
Complete com óleo 90.
Provavelmente seja o retentor. Coisa simples de arrumar.
Aproveite e desmonte tudo para limpar toda a graxa. Deve ter sujado tudo.
Fiz a limpeza essa semana, ficou uma beleza!
Agora vou levar para trocar o retentor.
O carro agradece =)

Abraço

[Djalma Inoue]

Olha como ficou minha roda após chegar de Criciúma. Vou ter que fazer urgente este serviço, acredito que não chegou a afetar o disco de freio.


Medina, o seu torneiro não faz uma para mim não, aproveitando que ele já esta com as manhas e as medidas??

[Djalma Inoue]

Pessoal fui trocar o retentor da roda trazeira e me deparei com um problema em um dos parafusos o que fica acima a chave soquete não dá espaço, existe um outro tipo de chave para retirar a pinça ou eu terei que retirar a mola, porque ela fica esbarrando na mola e não consigo encaixar no parafuso alguém pode me dar uma luz. Agradeço desde já.

[GLMedina]

Olha como ficou minha roda após chegar de Criciúma. Vou ter que fazer urgente este serviço, acredito que não chegou a afetar o disco de freio.


Medina, o seu torneiro não faz uma para mim não, aproveitando que ele já esta com as manhas e as medidas??

O meu torneiro fez a 52!

[lucar]

Qual o tamanho da chave para soltar o parafuso (trava) que segura o rolamento no eixo?? Antes de desmontar tudo aqui para limpeza, checagem e lubrificação queria ter as ferramentas todas em mão.

O retentor dessa minha mesma roda esta danificado e terei que fazer a troca do mesmo! Qual o retentor (numero??) que devo comprar (D110 ano 2000).

Já vou aproveitar para checar / lubrificar as outras 3 rodas!