LR 90tinha para trilhas pesadas...

[vwinit]

Tweet

Rica,
Não sou eu no video não hein...
Um dia eu chego lá!

Minha viatura é a do avatar. Uma noventinha que ainda vai ficar show de bola...

Abraço!

[rickugler]

Aproveita que estou vendendo a minha 90!

Veja o link:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/ve...cessorios.html (Defender 90 com bloqueio ARB e acessórios)

[vwinit]

Aproveita que estou vendendo a minha 90!

Veja o link:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/ve...cessorios.html (Defender 90 com bloqueio ARB e acessórios)

A sua também é 98 ...
=)

Último ano de importação dos Defender 300TDI.

Depois disso, só nacional.
Se não me engano foi apenas em 2006 que voltaram a importar da Inglaterra e aí já com TD5 ou Puma, certo?

Demorei mas achei a minha deste ano.

É uma pena que você tenha que vender...
Abraço e boa sorte!

[rica_cj5_6cc]

Aproveita que estou vendendo a minha 90!

Veja o link:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/ve...cessorios.html (Defender 90 com bloqueio ARB e acessórios)

parabéns pela viatura, show de bola, uma das mais conservadas que já vi, mas infelizmente só vou comprar quando terminar de construir minha casa, senão a patroa despacha eu e a viatura, hehehee

abraços
Rica

[rickugler]

Hailton, se não me engano tivemos a 300Tdi até 2006 ou 2007. Vieram poucas Td5 para o brasil, mas realmente 98 é o ultimo ano da importação, depois vieram as nacionais.
Infelizmente vou ter de vender, mas quando a situação financeira permitir procuro outra novamente.
Rica, nem é tão ruim assim dormir na 90tinha, eu faço pelo mesmo preço com uma barraca e um isolante... hehe Pensa bem...kkk

abraços

[Tatafender]

Tirando que e um carro legal e tal nao sei se recomonedo muito uma defender pra trilha pesada... Tem muito jipinho melhor e mais barato pra trilha. Nao e qualquer um que sabe consertar o aluminio do defender. Eu ja estourei o diiferencial do meu fazendo trilha, cruzeta tambem estoura que e uma beleza. E pesado pacas. Enfim eu tenho e fasso trilha com ele e posso te dizer que nao e indestrutivel nao.
Pode ir pensando em lift, pneu , guincho e snorkel.

HAHAHAHAHAA dormir na 90tinha???? Ta maluco???? O banco nao reclina. Atras tb nao malhora muito!

Eu prepararia a TR4!

[vwinit]

Tem uns pinos e cruzetas preparados para trilha, transmissões, Cx transferência, etc...

A minha também não é criada para isso, e quem gosta vai ter que fazer algumas modificações.
*Inclusive tem o assunto do teto, barras de proteção e tudo mais...

**Dormir na noventinha é na barraca de teto né? rsrsrsrss

[rica_cj5_6cc]

Tirando que e um carro legal e tal nao sei se recomonedo muito uma defender pra trilha pesada... Tem muito jipinho melhor e mais barato pra trilha. Nao e qualquer um que sabe consertar o aluminio do defender. Eu ja estourei o diiferencial do meu fazendo trilha, cruzeta tambem estoura que e uma beleza. E pesado pacas. Enfim eu tenho e fasso trilha com ele e posso te dizer que nao e indestrutivel nao.
Pode ir pensando em lift, pneu , guincho e snorkel.

HAHAHAHAHAA dormir na 90tinha???? Ta maluco???? O banco nao reclina. Atras tb nao malhora muito!

Eu prepararia a TR4!

então, é que a TR4 tem suas limitações e queria um jipe diesel que desse pra sair daqui de perto da cana com mais altura e com menos dó...estou naquela dúvida entre a LR e o troller, mas já tive troller e estava a fim de algo novo com certo espaço interno melhor, uma vez que temos previsões de crescimento da família em breve...fora todo o apelo da Defender não é...acho difícil mesmo dormir dentro do carro, uma vez que tenho quase 1,90 de altura então é melhor ficar em casa mesmo hehehe

abraços
Rica

[JORGE DELMANTO]

Srs,

Vamos ao que interessa.

Tive uma 90, ano 97....nao passa de 120 kmh na estrada, o q me deixava louco.

Assim, pergunto:

De 97 para frente, o motor ficou mais forte?

Se quiser, cabe 35 ou 37?

Como fazer um lift para caber os pneus e a suspensao trabalhar melhor e o oneu nao raspar nas trilhas com erosoes?

Melhor q isso, onde comprar esse lift aqui e preco?

Dar um grau no motor? Tipo bicos especiais, abrir bomba, ou o que?

Qto melhora?

Vamos acelerar o topico....tb penso em motar uma para trilhas pesadas e expedicoes.

Ab

Jorge Delmanto

[vwinit]

Jorge,
Para estrada eu comprei uma nova cx de transferências (na verdade comprei pq a minha tá indo pro espaço). Aproveitei e estou fazendo um "upgrade".
Assim, a relação de alta passou da original 1.4 para 1.2. Isso vai mudar o desempenho do carro na estrada... Não que eu queira passar dos 120km/h em um Defender...

A reduzida mantem a relação original ...
=)

Quando chegar eu conto como ficou.

[Tatafender]

Primeiro ja dirigiu um defender? A posicao de dirigir e bemm esquisita, voce tem que acostumar a dirigir apoiado na porta. A autonomia e espaco interno do defender 90 tambem nao sao nenhuma maravilha. Se chegar a 500km de autonomia e por dois motivos.1 um milagre 2 voce enda que nem uma lesma bemmm devagarinho. Pra mim o normal era ums 450 antes de fussar ele todo. Nao imagino muito compativel com o carrinho de bebe.

Pneu 35 da pra colocar sim, tem que lavantar 2 polegadas. 37 ja vi sim mais deve dar trabalho.
Quer andar mais rapido? Pega um puma. Tem caixa de sexta! Mais tem limitador a 130e pouco.
As tdis brasileiras da pra dar um grau sim. Eu ja fiz tudo. Turbina variavel, bicos, relacao, motor 2.8, intercooler. Um tapa na bomba faz milagres. Mais se nao mecher na relacao vai continuar andando a 110.


A pesar disso eu amo meu defender. Que ta a venda!

[JORGE DELMANTO]

Conheco o carro, tive uma 90 durante uns 3 anos, q usava como carro do dia a dia.

O que queria saber e se ela aguenta de fato, trilhas pesadas, sem muitas modificacoes, ficando ainda boa para viagens longas.

Ja tive varios veiculos off roads e atualmente estou no terceiro troller , muito bem montado para trilhas e viagens.

Ocorre que acho q cansei do troller, talvez pelos longos anos usando....e queria e estou analisando opcoes.

Ab

Jorge