Muito legal,
Lendo e Aprendendo
:palmas:
Patagonia com LR
Versão Imprimível
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12/02/2011, 11:22LeoToy
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12/02/2011, 11:44LeoToyCitação:
Postado originalmente por Preá 4x4
iauehiauehaieuhaieuhai
Made In UK ( UKrânia) hahahahhahaha , essa! foi ótima :-P
Caramba Clemente,
Tu riu muito na hora?
Que Argentino fanfarrão..hein? -
12/02/2011, 19:08CGAUER
Pois é Leo!!
Foi neste momento que batemos em retirada... PQP não é todo dia que se escuta uma groselha destas.
Quer saber, depois de arrumar nós mesmos o alternador e sem maiores problemas, ficamos felizes e seguros de que não teríamos mais problemas.
Para melhorar, as meninas nos esperavam com ultra geladas Quilmes. Foi 10!
"Ukrania" my ass!
Abraços
Citação:
Postado originalmente por LeoToy
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13/02/2011, 19:36rafaelfernandez:parede::parede::parede:Citação:
Postado originalmente por CGAUER
::odedo::odedo:
:lol::lol::lol::lol::lol:
Abraços
Rafael -
26/12/2011, 00:19gustavoullmann
Aí, Clemente!
Fui pego de surpresa com um convite para descer até Ushuaia, com saída em 01/02/2012! Tô apavorado, pois tinha planos de fazer essa viagem somente em 2013 (caso os Maias estejam errados... hahaha) tendo todo o ano de 2012 para fazer a "preparação maniática" de uma defender.
Como vou ter apenas Janeiro para fazer tudo, tô escrevendo um XLS com as coisas a fazer, a comprar, a trocar e "a fazer promessa" para não quebrarem durante a viagem... hehehe... De alguma maneira eu vou ter que priorizar os gastos ou vou ter que assaltar um banco, pois fazer tudo em um mês vai ser punk!!!
Tô revirando os tópicos aqui do forum atrás de dicas de preparação, revisão, lista de peças, ferramentas, de rezas e santos...
Teria como tu compatilhar com o pessoal a listinha de peças/ferramentas/tralhas úteis que tu carrega junto quando desce para a paragônia?
Qualquer outra dica será muuuuuuuito bem vinda!
Quando eu tiver uma relação mais precisa/consistente das coisas que pretendo fazer no jipe antes de pegar a estrada eu publico aqui para que todos contribuam... :D
Valeeeu!!! -
26/12/2011, 00:44vwinit
Também estou aqui torcendo contra os Maias...
Quero ir em jan/2013!!!
To de tocaia aqui Gustavo e vou anotando as novidades.
*Já tem uma boa máquina fotográfica?? -
26/12/2011, 11:58CGAUER
Gustavo, lá vai!
Sempre carreguei todo este kit. De todas as viagens, em apenas uma delas, utilizei o alternador... Foi o único item que negligenciamos na saída da última viagem. O objetivo é ir e voltar sem problemas, fazendo uma excelente revisão antes de sair. Perder tempo no meio do caminho com um problema destes é chato. Por sorte a infraestrutura na Argentina é MUITO melhor que aqui. Os mecânicos são verdadeiros artistas e o mercado de peças é abundante e acessível. Os centros de lubrificação são LINDOS, sempre deixo para trocar o óleo por lá nos fantásticos "Lubricentros". Com R$ 40 troca-se tudo, óleo é filtro.
O que temos que pensar numa viagem destas é o fato de que vamos rodar 80% do tempo em condições ideais, estrada lisa com Diesel bom. Porém vamos acumular em poucos dias uma quilometragem antes feita ao longo de um ou mais anos. Deste mesmo modo irão se acumular os problemas, só que e menor escala, dadas as boas condições do caminho como: baixa temperatura (no sul) uso do carro sempre na estrada, etc... Nesta situação se existir um vazamento de retentor, ele irá aumentar. Um pequeno babado no cárter pode se tornar motivo de aborrecimento e muita perda de óleo. Um simples problema vira uma catástrofe de grandes proporções. Um sistema que perde 1L de água por mês, vai perder isso em talvez menos de um dia numa esticada de 1k Km no norte da Argentina onde facilmente chega-se a 45˚C..
Na mecânica dificilmente algo se resolve por sí só; tudo tende a piorar.
Continuando.
Os outros 20% serão em estradas de cascalho onde os inimigos serão principalmente as vibrações das costelas de vaca e as pedradas. A vibração atuará direto em pontos onde existe contado indesejado, como fricção entre mangueiras e cantos vivos, fios elétricos vs carroceria. Parafusos soltos cairão, pequenas folgas na suspensão ficarão enormes e um tubo mal apertado com certeza se soltará, do mesmo modo que uma bucha velha irá se destruir. 3mil Km de "rípio" equivale a uns 3 anos de uso normal, em matéria de abuso da suspensão.
Moral da história, revise tudo! Todas as mangueiras cm após cm, em busca de eventual marca de contato ou material ressecado. Assim como as mangueiras, veja se todos os fios estão bem roteados e firmemente presos.
Se for com tudo em dia, o carro volta tão perfeito quanto foi. Basta lavar e está pronto para a próxima.
A lista parece enorme, mas termina por caber debaixo dos bancos dianteiros e em um engradado médio no porta-malas.
É importante verificar que embalagens de óleo podem furar pelo atrito com as demais e a altitude pode fazer estourar. Recomendo escolher garrafas de boa qualidade ou colocar tudo em PET de refrigerante retirando todo o ar, evitando assim qualquer surpresa na altitude.
Nas fronteiras do merco sul, é proibido o trânsito comercial de peças de carro. Logo, jamais fale que está carregando "peças" ou "repuestos". Se perguntarem fale que são "itens do carro".
Peças:
Alternador,
bomba d'agua inglesa original LR
junta da bomba
junta P (P gasket)
bomba de vácuo
cruzeta
cilindro mestre de embreagem
cilindro escravo de embreagem
acoplamento viscoso (se o original tiver mais de 5 anos ou 100mil km)
pastilhas de freio (novas em dia ou reserva)
cotovelo da turbina
abraçadeiras para as mangueiras da turbina
um jogo de rolamentos de roda (par)
um jogo de rolamentos e pinos do munhão.
amortecedor traseiro
jogo de mangueiras do Y de "respiro" do sistema de arrefecimento (as bem fininhas)
amortecedor dianteiro
jogo de buchas de amortecedor
terminal de direção lado direito
terminal de direção lado esquerdo
correia dentada em dia
correia auxiliar
1 câmara de ar 7.50 para trator
jogo completo de lâmpadas
Ferramentas:
chaves de boa qualidade tipo canhão e de boca de 4mm até 32mm com prolongadores de até 20-30 cm
grifo para tubo de até 1"
alicate de bico
chave longa 15mm para remoção da correia auxiliar (parafuso do tensionador girando sentido anti-horário)
chaves de fenda e philips de boa qualidade
marreta
pé de cabra
duas cintas com catraca, padrão plataforma de transporte de carro.
bomba de graxa para cruzeta (ou fazer isso em "lubricentros")
macaco hidráulico de dois estágios (testar antes de começar a viagem).
chave de roda de boa qualidade
ETC:
20L de água potável para consumo próprio ou motor.
2L de óleo do motor
1L de MTF do câmbio
1L de lubrificante p/ caixa de tranferência e eixos.
1L de ATF para direção hidráulica
500ml de DOT 4
Filtro de Diesel
Filtro de Óleo
Filtro de Ar
2L de anti congelante
pode de graxa Molycote
rolo de arame inox
cintas Hellerman
silver tape
durepoxi
araldite
silicone Loctite cinza
trava rosca Loctite vermelho
veda rosca
mix de parafusos
retalhos de borracha
tábua forte de 30x30cm com 4 cm de espessura para macaco hidráulico
2 metros de mangueira para substituição de eventual linha de combustível danificada
5 metros de fio elétrico
fita isolante
Acho que é só. rsrsr
Abraços
Clemente
Citação:
Postado originalmente por gustavoullmann
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27/12/2011, 01:05gustavoullmann
Hailton,
Vou levar minha boa e confiável Pentax reflex analógica... Uma digital de bolso vai junto também...
Quem sabe a gente não encomenda um "trabalho forte" para acabar com essa macumba dos Maias!? Assim podemos combinar e descer juntos até Ushuaia em 2013... (essa última parte é séria... hehehe)
Clemente,
Caraio!!!
Tô com medo de ir até a padaria agora... hahaha...
Essa viagem só vai acontecer por que quem me convidou são amigos do meu pai e por que ele resolveu que quer ir junto e que vamos no meu carro. Se não, não teria a menor chance antes de 2013! ($$$)
O brabo é que temos que considerar diesel, carta verde, hospedagem, alimentação e despesas diversas além da preparação e aquisição de peças reservas pro Land... Aí já viu... A conta sobe nas nuvens...
Eu já avisei que não tiro o jipe da garagem sem pneus BF novos. Rípio com Steeltex originais (de 2002) nem a PAU! Prefiro ficar em casa do que atrasar os outros com problemas previsíveis com pneus...
A suspensão eu vou tentar "abraçar" para poder colocar o que eu quero: molas e amortecedores OME. As buchas originais já pedi da UK e tô rezando para que cheguem em tempo... (devia ter pedido o frete via papai noel e não via parcel force, mas agora azar...)
Fora isso minha grande preocupação é o alternador original... Sinceramente eu não queria gastar nem um pila em nada diferente de um bosch com mais de 100ah... Mas do jeito que a coisa vai, acho que vou morrer num AMEC...
Vou tentar fechar minha lista de coisas para fazer, revisar, trocar e de peças sobressalentes para levar o quanto antes para postar aqui...
Pelo menos as ferramentas eu tenho TODAS! Os "ETC" tenho quase tudo também!!!
Valeu pela ajuda!!!
Grande abraço!!! -
27/12/2011, 10:04CGAUER
Relax que não vai acontecer nada!
No seu caso, apenas tenha certeza que a correia dentada está ok.
Sim, troque os pneus, estes aí já venceram faz tempo. Depois de 5 anos é muito perigoso continuar usando. O Steeltex tem casos seríssimos de explosão repentina. Joque fora, sério. Quando um estoura, o tombo é feio.
Aproveite e compre os pneus por lá. A suspensão é de menos, quebrar não vai. Se algo abrir o bico, voltando você troca as buchas e fica tudo zero... Chato é só a perda de estabilidade da traseira nas costelas de vaca. Aí só OME, etc...
Abraços
Clemente
Citação:
Postado originalmente por gustavoullmann
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29/12/2011, 12:27mouramares
parabens pela trip Clemente, por aqui vou subindo até a Paraiba, estou em vitoria es, minha chave de ignição pifou, fizemos uma gambi, qdo voltar tenho que comprar uma nova pois o miolo se foi, parei para abastecer no caminho e o bruxo deu problema na chave, mas fora isto td bem, segunda subo pela Bahia.....ficarei pelo nordeste o mes todo, boa viagem para vcs tds...
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29/12/2011, 16:25mouramaresparabens pela trip Clemente, por aqui vou subindo até a Paraiba, estou em vitoria es, minha chave de ignição pifou, fizemos uma gambi, qdo voltar tenho que comprar uma nova pois o miolo se foi, parei para abastecer no caminho e o bruxo deu problema na chave, mas fora isto td bem, segunda subo pela Bahia.....ficarei pelo nordeste o mes todo, boa viagem para vcs tds...que estao pelos trechos, preciso que alguem me informe o codigo da peça (igniçao) defender 90 2000, pois pretendo pedir na paddock...abçss, bom ano a todos.Citação:
Postado originalmente por mouramares
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29/12/2011, 16:48Edu MB
Moura , se tá com problemas na chave de ignição é bom por prevenção desconectar o relê da vela aquecedora e andar com ele desligado ..
Em caso de emergência tem uma chave , se não me engano da Marília que serve na viatura .
Abraço e boa viagem ,
Zé Marrara