Pneus

olá
sinto muito, mas este pneu a princípio, nãp pode ser vendido no Brasil porque a letra que define a velocidade máxima (se não me engano G) indica velocidade maxima 160km\h,o que não corresponde à realidade da disco 3, um dos motivos que me fizeram vender a minha com apenas 10.000km
boa sorte

Eu estou usando os BF MUD KM2 e estou achando uma maravilha. No asfalto não deve nada para os BF AT, apenas um zunido do ar passando no pneu que vc só ouve com o vidro aberto e no barro o carro só para se encostar o diferencial.

Em trilhas com muitas pedras sofro um pouco e ai sinto falta dos BF AT.

[]´s
Alex

olá, Alex
ói os meus novos da 90tinha....parece familiar?

Citação:

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Postado originalmente por henrique wamser

olá, Alex
ói os meus novos da 90tinha....parece familiar?

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Prezado Henrique,
a foto tá uma maravilha, apenas um pequeno defeito...
tá limpo demais, meu chapa, bota isso na lama, aí esses megas pneus estarão no seu habitat.
Abç e parabéns pelas "botas", isso aí é show!
Vicente
110 SW 2000 Azul / teto Branco
Toyota Band Longa Fechada /91 / Bege / OM 364 / Rancho

Citação:

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Postado originalmente por henrique wamser

olá, Alex
ói os meus novos da 90tinha....parece familiar?

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Henrique é esse mesmo. Vulgo esteira ou lagarta.

[]´s
Alex

Citação:

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Postado originalmente por vicentemelo

Grande Fernando,
comprei ontem 4 BF MUD 265/75/16, paguei 756K (1+3) fabricados USA,
Cia do Pneu em BH, fale c/ Rodrigo, nota 10, 31.3335.0612.
Usava BF AT até 2008, depois mudei pra MUD, utilizo 26 lbs nos quatro, não tenho problema algum em terra ou asfalto (curvas e barulho ok), duram em média 40mil (troca com segurança) e com essa calibragem a traseira fica super estável.
Não sei se estou certo, mas...na prática foi 10, estou satisfeito
Abç
Vicente

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Fala Vicente!!

Então, eu ainda continuo querendo saber quanto seria a calibragem ideal dos pneus traseiros da 110, para rodar no asfalto...... na terra, lógico que vou baixar a pressão para rodar...

E quero saber quantas libras é no ALL e no MUD. Tem diferença de calibragem um para o outro? (ALL 235 85 R16) (MUD 265 75 R16)

Supondo que tenha de rodar 2.000k em asfalto, antes de chegar à terra (onde será reduzida a pressão dos pneus),
para a enconomia de desgaste no MUD, quantas libras é o correto colocar?

Volto a perguntar:
as 48 libras recomendadas no manual, para a traseira da 110, estão erradas?

Fernando

Acho que 45 lbs na traseira, vai pular demais!!
Nunca coloco mais que 35, tanto AT ou MUD.
Na viagem, colocaria 35 lbs em todos, depois de rodar 2000km no asfalto, deixar dar uma bela resfriada e voltaria para as 26lbs na terra.
Questão de gosto, não sei se na técnica é o correto.
Vicente

Está aí um verdadeiro problema...

A pressão dos pneus do LR é diferente em cada documento da LR que tive oportunidade de pesquisar.

A definição da pressão é uma ciência. O objetivo é chegar a um pressão onde o peso do carro sega distribuído sobre a banda do pneu de forma equalitária.

Andando em areia firme, com pneus novos (com desgaste uniforme) dá para chegar a pressão ideal analisando o quanto cada parte do pneu entrou no solo. Mesmo assim é pouco científico.

Bom aí vai o que eu faço nos meus 235/85:

Vazio: 30psi nos 4..
5 pessoas: 35 atrás, 30 na frente.
Carregado no asfalto: 40 atrás, 32 na frente.
Carregado no ripio: 45 atrás, 35 na frete (para evitar a retenção de pedras nos gomos, prática de todos que moram/trabalham na região do rípio).

Agora tudo isso é um achismo/estudo do desgaste dos pneus. Vou medindo a banda com paquímetro afim de equilibrar o desgaste e assim garantir a maior vida possível dos pneus...

Outra lei: quanto mais largo o pneu menor a pressão. Quanto mais fino maior pressão. Vasta ver os pneus de bicicletas speed com pneus de bugy.

Abs

Clemente

Citação:

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Postado originalmente por vicentemelo

Prezado Henrique,
a foto tá uma maravilha, apenas um pequeno defeito...
tá limpo demais, meu chapa, bota isso na lama, aí esses megas pneus estarão no seu habitat.
Abç e parabéns pelas "botas", isso aí é show!
Vicente
110 SW 2000 Azul / teto Branco
Toyota Band Longa Fechada /91 / Bege / OM 364 / Rancho

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olá, Vicente
tirei as fotos em seguida à instalação, e depois fui para Campo Magro.....fazer a inalguração.:concordo:

Citação:

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Postado originalmente por CGAUER

Está aí um verdadeiro problema...

A pressão dos pneus do LR é diferente em cada documento da LR que tive oportunidade de pesquisar.

A definição da pressão é uma ciência. O objetivo é chegar a um pressão onde o peso do carro sega distribuído sobre a banda do pneu de forma equalitária.

Andando em areia firme, com pneus novos (com desgaste uniforme) dá para chegar a pressão ideal analisando o quanto cada parte do pneu entrou no solo. Mesmo assim é pouco científico.

Bom aí vai o que eu faço nos meus 235/85:

Vazio: 30psi nos 4..
5 pessoas: 35 atrás, 30 na frente.
Carregado no asfalto: 40 atrás, 32 na frente.
Carregado no ripio: 45 atrás, 35 na frete (para evitar a retenção de pedras nos gomos, prática de todos que moram/trabalham na região do rípio).

Agora tudo isso é um achismo/estudo do desgaste dos pneus. Vou medindo a banda com paquímetro afim de equilibrar o desgaste e assim garantir a maior vida possível dos pneus...

Outra lei: quanto mais largo o pneu menor a pressão. Quanto mais fino maior pressão. Vasta ver os pneus de bicicletas speed com pneus de bugy.

Abs

Clemente

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Grande Clemente,
acho que estou mais ou menos no caminho certo, já que estamos no parâmetro do "achismo"...
No seu 235 vazio 30psi, então, "acho" que no 265 vazio 26psi tá de bom tamanho.
Obs> para minha utilização x calibragem, a durabilidade não ultrapassa 40mil.
Mas como vc citou, para cada lugar uma técnica e opnião, exemplo o pessoal que trafega/moram nas estradas de rípio.
É isso vivendo e aprendendo e morrendo sem saber nada, ou quase nada.
Abç
Vicente

Pessoal, alguem sabe de algum pneu MUD aro 18??:?::?:

abs

Citação:

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Postado originalmente por Fernando da Terra

Fala Vicente!!

Então, eu ainda continuo querendo saber quanto seria a calibragem ideal dos pneus traseiros da 110, para rodar no asfalto...... na terra, lógico que vou baixar a pressão para rodar...

E quero saber quantas libras é no ALL e no MUD. Tem diferença de calibragem um para o outro? (ALL 235 85 R16) (MUD 265 75 R16)

Supondo que tenha de rodar 2.000k em asfalto, antes de chegar à terra (onde será reduzida a pressão dos pneus),
para a enconomia de desgaste no MUD, quantas libras é o correto colocar?

Volto a perguntar:
as 48 libras recomendadas no manual, para a traseira da 110, estão erradas?

Fernando

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Fernando

As pressões recomendadas estão certas para o eixo com carga máxima. Utilizo a regra de três para me guiar com pesos diferentes e meço a profundidade dos sulcos para me orientar se a pisada do pneu no chão/desgaste está uniforme. Veja como se orientar em:

http://www.pneus-online.pt/pressao-conselhos.html
http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...74&postcount=7
http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh....php?p=1169339

Hugo4x4
Defender 110 04
Jeep CJ5 73