Discovery 4

[Carlão Rover]

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Você está certo nas suas argumentações. Com este "pano de fundo" concordo com você e com o Caique.

Que tal tentarmos contornar este seu problema com algumas tentativas postadas neste tópico do fórum? Creio que não vai gastar quase nada e pode resolver seu problema. Se quiser pode contar comigo.

Eu iria te sugerir colocar um filtro de diesel a mais e após uns 20 mil Km, colocar outro óleo para motor na próxima troca.

Um grande abraço meu caro.

[Thiago Caslini]

Quase nunca ando com o piloto automático. Meu pé é muito mais suave que ele. Com o piloto automático certamente consome mais. O carro acelera mais (e prolonga as trocas) e troca mais de marchas frente a qualquer mínima inclinação do terreno.

Com o piloto automático é como se ele trabalhasse num modo intermediário entre o normal e o "sport".

Podem prestar atenção no conta-giros.

O acelerador da Disco é bastante sensível, sabendo controlá-lo, pisando beeeemmmm gradativamente, as marcas melhoram.

É ficar testando mesmo e controlando o pé para evitar pisadas mais fundas desnecessárias.

Em estrada plana andando a 120-130km/h (que considero ideal para Disco) fica nesta faixa de 10-10,5km/l.

Se pegar uma serra cai para uns 9-9,5km/l.

No trânsito pesado cai para uns 8-8,5km/l.

No trânsito caótico, parado cai para uns 6,8-7,5km/l.

Eu admito que é difícil , mas que dá para melhorar as marcas dá.

Eu ainda quero me acostumar a "passear" com a Disco. O "problema" que vejo é que abaixo de 120km/h em sexta marcha ela também anda abaixo da rotação de torque, o que não é muito legal.

A minha é uma 2.7TDV6 com 64Kkm. Já está com tudo mais "ajustado". Penso que com o tempo as marcas de vocês melhorem, mesmo tendo uma imensa cavalaria a mais.

Abs.,

Muito legal suas observações, vou tentar na próxima e depois dou um toque, Abraços !!!!!

[Thiago Caslini]

Olá Carlão, tudo bem?

Ainda não tive problemas com a minha 3.0TDV6, mais acho que depois de tantos relatos gostaria de saber, esse filtro a mais daria para instalar na minha?
Achei muito interessante e acho que realmente vale a pena tentar !!
Tem idéia de preço, já com instalação?
Se sim, indique o lugar para realização do serviço, sou de Santo André também.

Abs !!!

[kx25099]

Você está certo nas suas argumentações. Com este "pano de fundo" concordo com você e com o Caique.

Que tal tentarmos contornar este seu problema com algumas tentativas postadas neste tópico do fórum? Creio que não vai gastar quase nada e pode resolver seu problema. Se quiser pode contar comigo.

Eu iria te sugerir colocar um filtro de diesel a mais e após uns 20 mil Km, colocar outro óleo para motor na próxima troca.

Um grande abraço meu caro.

carlao pelo qe entendi vc e fera em lr mesmo vendi a minha disco v6 gas e estou esperando para 20/09 a disco 4 3,0 td poderia me explicar melhor sobre a colocacao deste 2o. filtro de diesel pois estes relatos estao me assustando um pouco .
se nao te incomodar gostaria de detalhes para ja providenciar essa instalacao tipo qual modelo comprar e como instalar
desde ja um abraco e muito obrigado

[Carlão Rover]

Eu comprei há cerca de 3 anos pela internet no próprio site.Paguei +-R$300,00 na época.

A instalação é muito simples mesmo. O filtro tem uma entrada para o diesel e uma saida para o diesel. Basicamente é só cortar a mangueira que leva o diesel (entre o tanque e o filtro original que deve ser mantido) fixar o filtro entre as pontas,e pronto. Na disco não sei qual seria o melhor lugar para fixar no chassi.

O elemento filtrante é vendido separado para trocas.É preciso comprar também as peças que adaptam na medida da mangueira que sai do tanque.Qualquer mecânica diesel faz este serviço.

Minha preocupação com vocês é em relação a garantia do veículo.

Vou tirar uma foto aqui do filtro com um novo elemento filtrante e logo posto.

Clemente, se quiser fazer um teste prático com o filtro tenho um aqui a disposição para darmos uma de Prof. Pardal e analisarmos os resultados.

Abraço.

Obs: não tenho experiencia em Disco, apenas em Defender e um pouco de motor diesel.

[kx25099]

thiago ja mandei um rr pro carlao mas se vc conseguir comprar e instalar o 2o. filtro na d4 me mande como por favor abraco e conta p´ra mim esse 3.0 e forte mesmo?
braco !

[Carlão Rover]

Fotos do filtro...

[_portela]

Muito legal suas observações, vou tentar na próxima e depois dou um toque, Abraços !!!!!

A Disco é lobo em pele de cordeiro. Se pisar para aceleradas e retomadas rápidas, anda igual ao capeta, mas vai cobrar no consumo.

Andando na "maciota" ela beberá menos.

Não sei se a 3.0 vai chegar na marca da 2.7, pois o haras é bem maior, mas vai melhorar.

Abs.

[Thiago Caslini]

thiago ja mandei um rr pro carlao mas se vc conseguir comprar e instalar o 2o. filtro na d4 me mande como por favor abraco e conta p´ra mim esse 3.0 e forte mesmo?
braco !

Com certeza muito forte, quem ve cara (tamanho) não ve coração, na cidade o torque aparece cedo fazendo com que ela arranque muito rápido quando parado ou ao passar em uma lombada, na estrada de 100Kmh á 150Kmh por exemplo, não que eu faça isso constantemente, bem longe disso, mas as vezes acaba escapando ( ninguem é de ferro né?) é coisa bruta viu, você gruda no banco, muito bom mesmo!!!!!!

Abração!!!

[kx25099]

thiagao to fazendo contato com o pessoal do filtro qe o mestre carlao deu a dica assim qe tiver novidades te mando bracao e valeu carlao!!

[lipe.88]

não acho que a culpa dos problemas relacionados a combustíveis seja atribuído a LR
das D4 que já peguei com problemas de perda de potência, apenas 1 era turbina (até comentei com o Alexandre que está com problema na sua D4)
as outras eram todas com combustível sujo ou adulterado
algumas, parecia que tinha colocado areia de praia no tanque

uma vez o cliente queria devolver o carro, todo bravinho
quando falamos que tinha alcool no diesel dele ele ficou mais bravo ainda
o posto era do tio dele e ele tinha certeza que o combustível era bom
(deve ter pensado que colocamos alcool do tanque da D4 dele só pra ele não devolver o carro)
o erro possivelmente foi do frentista que errou na hora de colocar, como tinha colocado uma quantidade relativamente pouca (porém suficiente para dar problemas), não avisou ao proprietário

pra manter o veículo em perfeitas condições, troque o filtro a cada revisão (1 vez por ano ou 24 mil kms)
e sempre abasteça em posto que abasteçe caminhões
postos pequenos, geralmente tem fluxo pequeno de diesel, aí tem um diesel velho, sujo e com muita umidade
postos que abastecem caminhões tem alto fluxo, sempre diesel novo, menor possibilidade de sujeiras


ao pessoal que tem D4 S com tela frontal simples, já tem como colocar tela touch com navegação, camera de ré, TV, DVD e manter a imagem (e funcionalidade) do relógio original

[kx25099]

onde posso ter informacoes sobre o multimidia do painel para d4 se pois pelo qe sei so tem info do som
recebo a minha semana qe vem se puder me mande contato para fazer um orcamento para incrementar tais como gps ,camera de re etc
abraco e obrigado