Conta-giros

Citação:

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Postado originalmente por Alcides Freire

Pessoal,

Estou seguindo a dica do Adriano, mas gostaria de saber qual a faixa de funcionamento da LR. Abraço Alcides

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se for Land TDi300 sugiro 2.500rpm em média, turbo em 0,7kgf em velocidade de cruzeiro 95km/h no GPS... 8)

Comprei um contagiros na Donatti de 4mil rpm em vez de 5mil rpm, será que fiz besteira??
Final se semana e umas cervas ajudaram a confundir números :(

Pessoal, tenho aqui um contagiros de 7000RPM 52mm da marca VDO, o manual é antigo e esta em alemão, apesar do apelido ser o mesmo eu não falo nada do idioma. Pelo que vi aqui ele serve para motores 4cc.

Hoje fui fazer um teste na viatura, liguei negativo, positivo e o fio que vai pro alternador. O contagiros deu sinal de vida mas completamente errado, marcando 4000RPM em marcha lenta. Um toquinho de leve no acelerador e ja bateu 7000RPM.

Tem um parafuso na parte de trás, dei uma mexida mas não regulou nada o ponteiro do RPM.

Alguma sugestão?

Abs,
Alexandre

Ola Alexandre
Não quero melar o seu negócio,mais acho que este contagiros é para uso em gasolina(7000 RPM) e não em diesel.
Para diesel(funciona bem mais baixo que 7000RPM ).
Vai ter que mandar aferir,antes da uma olhada no alternador...se não tem um fio extra,para ligar justamente o contagiros, espero que seja este o erro que esteja acontecendo.
A Marca é muito boa.
Felicidades

Então Slick, no manual, apesar de estar em alemao não distingue combustível.
No alternador tem uma saída W (um parafuso). O teste que fiz foi bem simples, só coloquei o fio ali nessa saída do alternador e peguei positivo e negativo. Em sendo específico pra gasolina, da pra aferir e usar com diesel ?

Ola Alexandre .
Pede para um Eletrecista dar uma olhada no alternador,se esta funcionando a tal saida W é esta mesmo.
No meu alternador foi feito uma saida para ligar o contagiros mais foi na saida W que foi ligado o fio,para o contagoros.
Fiz isto numa saveiro diesel e usei o painel original gol.
Só que a rotação fica sempre em torno de 2800 não chega a 3000.
A bomba esta regulada e o acelerador trancado para não ir mais que isto. poupar o motor.
Espero que com Vc tb funcione.

landeiros,

comprei um conta giros da cronomac para motores diesel para minha 90ti nha ano 2000, o alternador dela e um bosch q ja estava la quando comprei e nao tinha saida W, fui num eletricista e ele fez a ligaçao mas ao instalar o contagiros ele esta totalmente desregulado primeiro a qualquer acelerada chegava aos 6000rpm, fui regulando em um parafuso na lateral e ele foi ficando menos sensivel, mas a marcha lenta em todas as situaçoes permanece nas 400rpm q é a marcaçao inicial e ele nao esta marcando pequenas aceleradas agora q diminui a sensibilidade,

como faço pra saber se a marcaçao esta correta??? tem alguma tabela de velocidade x rpm ???

sera q o cara puxou errado essa saida W do alternador???

abraço, Pedro

novidades,

descubri q quando ligo coisas como o som, ar condicionado, da interferencia no conta giros, com o som fica ate engraçado, ele fica marcando os graves das musicas

meu som tem modulo e um subwoofer sera q é algum problema com o alternador???

Petcho, aconteceu a mesma coisa comigo. Nem notei interferencia do som mas não consegui ajustar a sensibilidade como vc conseguiu.

Pessoal, meu problema é um pouco diferente. Meu conta giros na minha DEFENDER 110 2004 é o original que veio nela mesmo, porém ele para de funcionar, ligo o carro ele ta beleza saio andando também ok, quando passo a rotação a mais de 2500 ele desce sozinho e para de funcionar, quando retomo a marcha ele funciona e para, quando estou viajando ele sempre volta ao início, noto que sempre acontece após 2500 rpm, não sei o que é e onde moro existe uma dificuldade imensa em arrumar quem mexa nele, muito dificil mesmo, as vezes como uma dica de vocês fica mais fácil conversar com o eletricista. Abraços

Alexandre o seu tb é da cronomac???

a sensibilidade fui ajustando em um parafuso q tem na lateral do conta giros, hoje a noite refiz o aterramento colocando direto no chassi, tava tudo certo, parecia q estava funcionando normal so precisava de um ajuste fino!!!!

ai quando fui testar e liguei o farol tudo normal, mas quando desliguei o farol ele parou de marcar, desliguei o carro e religuei ai ele voltou a marcar ai desisti de mexer e vim ver se achava uma soluçao aqui no forum

ja conseguiu dar um jeito no seu???

abraço, Pedro

O meu é cronomac e está funcionando.
Só acho que tem mais rpm's ali, pq a lenta marca 1.4k e passa dos 4k giros... :pensativo:
Deve ser este tal ajuste fino, hein Pedro...