Disco 2 Td5 At é Uma M. ?

[BADIA]

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Prezados, pintou negócio em uma Disco 2 TD5 AT 2000, como o preço está bom resolvi postar o tópico para que os amigos me informem os defeitos mais comuns deste carro.
desde já agradeço.
Badia

[bello]

Badia, até onde eu sei, a Disco II Td5 é um bom carro e o motor TD5 é tbém muito bom e dá conta do recado de carregar o peso do carro com desenvoltura. O que pega são os preços das peças tanto do carro como do motor(eletrônico), bem mais caras em relação as Disco-I motor 300 Tdi.
Quando aos principais defeitos, só me vem na cabeça agora a fragilidade da suspensão à ar, caso ela tenha e claro a complexidade dos aparatos eletrônicos embarcados que fazem dela uma verdadeira nave e quando dão problemas o bicho pega.
Abs
Sergio

[acunha]

A melhor serie de disco é a TD5 cambio mecanico diesel... nao tem bolsa de ar, e tem rodas aro 16 que facilitam muuuito a escolha de pneus...

A auto vem com rodas aro 18, e pra achar pneu All Terrain, só importando... se for mUD, esquece... e pra achar um jogo de aro 16 também é dificil pois a furação é especifica... a auto também é mais lerda do que a mecanica, principalmente nas retomadas...

Sobre as bolsas de ar, é muito fácil (e recomendavel) converter para molas... tem um kit que vende la fora, pois vc vai ter que isolar a eletronica do carro, que comanda a bolsa e sua inflagem (ich)

Sobre o motor, é dificil dar problema... tem 2 problemas cronicos que precisam ser checados : trocar o chicote da injeção, que fica dentor do cabeçote, e por um problema de vedação costuma encharcar de oleo... o oleo pode chegar à ECU (unidade eletronica) e pode queima-la, e ai a brincadeira pode ficar salgada... se nao queimar a ECU, o carro fica dando problemas intermitentes (falhando) ... o outro problema é o parafuso que segura a bomba de oleo, que precisa de trava-rosca para nao soltar... se soltar, fica sem lubrificação e funde o motor... de resto, é só alegria em relação ao TDI 300 : nao quebra correia dentada (usa corrente), nao arrebenta alternador, dificilmente vai dar problema de bomba d'agua, etc

Para quem vai fazer expedicoes, vale a pena comprar um modulo externo de leitura e programação do motor : http://www.aulro.com/afvb/technical-...more-time.html

Permite saber antecipadamente se algum sensor está falhando e a partir disso a manutencao fica muito mais facil, proativa e barata... alem de que, qualquer mecanico troca um sensor ou componente, mas fazer o diagnostico é sempre uma encrenca...

Com controle de tração de série, cambio mecanico e molas, a Disco II TD5 pode ser uma excelente opcao entre o conforto e a robustez minima para viagens offroad...

Bom é isso !
Abracao
Anderson Cunha
http://www.acunha.adm.br/amigos

[BADIA]

Sergio e Anderson, valeram e muito as dicas, vou olhar bem o carro seus eletronicos, suspensão a ar, nem sabia que tinha.
aliás como funciona? Assim saberei testar.
Grato.
Badia

[_portela]

Para mim o maior calcanhar de Aquiles são os injetores.

Se der problema, prepare o bolso.

No mais é um Land Rover

Abs.,

[busta]

No mais é um Land Rover

Abs.,

hhahahahahahaha..... só o Portela.....

[acunha]

Portela, se comprar por aqui, é a assalto na certa... comprando em UK, fica mais em conta (R$ 1k cada) e raramente é necessário trocar os 5 injetores... ah, se trocar o injetor, precisa reprogramar a ECU...

[mauromosc]

Para mim o maior calcanhar de Aquiles são os injetores.

Se der problema, prepare o bolso.

No mais é um Land Rover

Abs.,

Soube de um dono de Disco II que estava nervoso e sem perceber abasteceu o carro com gasolina. Resultado: pagou R$3K em cada bico.
Isso que desanima na hora de comprar o carro.

Um abraço,