problemas com bomba de vacuo - land 110/2000

[rodrigoboscardin]

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Olá amigos do forum...
Já li os tópicos que falam sobre a bomba de vacuo da defender, e pelo jeito muita gente tem problema com essa peça...
Mas o meu problema com a bomba de vácuo está um pouco grave...

A bomba original rodou 160 mil km... aí estragou e comprei britpart, e já me trocaram 3 peças em garantia (hoje está com 173 mil km) ... 3 peças em 13 mil km... hoje novamente fiquei com quase nada de freio novamente. Abri o capo para ver e a bomba estava estalando...

Aí, qdo estava chegando em casa, para conseguir parar na esquina, tive q segurar na marcha, e a bomba fez um barulho bem forte e voltou a funcionar.... estava com o pé no freio forçando bastante, e como começou a funcionar, freiou muito bruscamente...

Agora não entendo mais o que está acontecendo... vou para a 4a. peça em 13 mil km... estes dias fui ver pra colocar o da S10 (junto com alternador) e como vi no topico, nao cabe!...

Gostaria de alguma ajuda para saber o que faço, pois náo tenho mais confiança em sair para uma viagem longa com o carro, e ficar sem freio no caminho...

Abraços

Rodrigo

[_portela]

A primeira ajuda é:

Não coloque Britpart em coisas que podem parar o carro ou colocar em risco a sua segurança.

A segunda:

Compre a bomba da marca Wabco (original).

P.S.: O barato da Britpart já lhe saiu caro. Não insista.

Abs.,

[leandro bosi dinelli]

concordo com o amigo!
Britpart, e furada!
compre a original wabco.
sorte.

A primeira ajuda é:

Não coloque Britpart em coisas que podem parar o carro ou colocar em risco a sua segurança.

A segunda:

Compre a bomba da marca Wabco (original).

P.S.: O barato da Britpart já lhe saiu caro. Não insista.

Abs.,

[rodrigoboscardin]

Pois é amigos.. a empresa está dando garantia, mas não é disso que precisamos... precisamos peças que funcionem a sua vida útil normal. Ainda mais peças que se referem à segurança... vou tentar encontrar a bomba Wabco... alguma dica de onde encontrar??

Obrigado!

[leandro bosi dinelli]

você pode encontrar em uma autorizada maxion.

[JRRL]

Olá amigos do forum...
Já li os tópicos que falam sobre a bomba de vacuo da defender, e pelo jeito muita gente tem problema com essa peça...
Mas o meu problema com a bomba de vácuo está um pouco grave...

A bomba original rodou 160 mil km... aí estragou e comprei britpart, e já me trocaram 3 peças em garantia (hoje está com 173 mil km) ... 3 peças em 13 mil km... hoje novamente fiquei com quase nada de freio novamente. Abri o capo para ver e a bomba estava estalando...

Aí, qdo estava chegando em casa, para conseguir parar na esquina, tive q segurar na marcha, e a bomba fez um barulho bem forte e voltou a funcionar.... estava com o pé no freio forçando bastante, e como começou a funcionar, freiou muito bruscamente...

Agora não entendo mais o que está acontecendo... vou para a 4a. peça em 13 mil km... estes dias fui ver pra colocar o da S10 (junto com alternador) e como vi no topico, nao cabe!...

Gostaria de alguma ajuda para saber o que faço, pois náo tenho mais confiança em sair para uma viagem longa com o carro, e ficar sem freio no caminho...

Abraços

Rodrigo

Prezado Rodrigo,
Li sua mensagem e estou com um problema semelhante. A minha bomba de vácuo começou a "babar". Consegui uma bomba nova original, só que não serve para o meu Land (ano 98) TDI-300. Meu mecânico disse que é para outro modelo.
Resumindo: o part number da minha bomba é ERR 3539 e a que eu consegui é ERR 535 (acho que é para TDI-200).
Para não ficar no prejuízo, estou disposto a vender a bomba que consegui ou trocar por uma que sirva para o meu carro.
Estou passando a mensagem para você, mas espero que outros também leiam e, se souberem de alguma informação, me passem.
Forte abraço

[JRRL]

Clicio,
Qual é o part number da bomba do seu carro?
Tenho uma na caixa que eu comprei errado e gostaria de negociar.
A bomba que tenho é para def TDI-200 e outros modelos. O part number é ERR 535.
Qualquer coisa, enre em contato.
João

[MARKIN25]

Tive um problema parecido na minha ranger, freio duro e vazamento, no meu caso foi so trocar a tampa da bomba de vacuo, resultado, r$70,00. Se puder, de uma olhada a mais, leve em outro mecanico e se o diagnostico for a tampa, eu posso arrumar por aqui e te enviar, abs...

[rafaelfernandez]

Tive um problema parecido na minha ranger, freio duro e vazamento, no meu caso foi so trocar a tampa da bomba de vacuo, resultado, r$70,00. Se puder, de uma olhada a mais, leve em outro mecanico e se o diagnostico for a tampa, eu posso arrumar por aqui e te enviar, abs...

Apesar de possuirem o mesmo motor(Maxion International 2.5), a bomba de vacuo das defenders é diferente da das rangers. Nas defenders a bomba é acoplada no proprio motor, enquanto que nas rangers, ela é acionada pelo alternador.

[]´s
Rafael

[Jaylson Freitas]

Pessoal,
O negócio é o seguinte: com a grana da bomba de vàcuo original, você compra a bomba da Perin e um alternador reforçado da Amec-Compel. O alternador com a bomba de vácuo acoplada, simplesmente não cabe no espaço entre o alternador (original) e a Turbina.
Jaylson.

[vwinit]

Rafael, vou precisar destas dicas!! O freio da 90 tá duro demais. Vou checar direito a bomba de vácuo mas pelo rumo da prosa é ela mesmo... O lance do alternador Bosch de 85A com bomba de vácuo acoplada não cabe mesmo??? Achei um por R$800,00 ...

[rafaelfernandez]

Rafael, vou precisar destas dicas!! O freio da 90 tá duro demais. Vou checar direito a bomba de vácuo mas pelo rumo da prosa é ela mesmo... O lance do alternador Bosch de 85A com bomba de vácuo acoplada não cabe mesmo??? Achei um por R$800,00 ...

Cara,

Eu uso esse alternador, mas SEM a bomba de vacuo.
Quando ao fato de caber ou não com a bomba, varios dizem que cabe, mas não encontrei ninguem que tenha feito ou tenha pelo menos visto.

[]´s
Rafael