Compra de Land Rover 90 até 95

Amigos,
nasci em 1951, em 1952 meu pai adquiriu um LR 1952, era o unico que atendia a ele; moravamos no SP e pavimentacao na epoca somente em area urbana de poucos municipio, o reato era barro e meu pai trabalhava viajando pelo estado. Ficou com o veiculo por 9 anos ate voltarmos para o Rio de Janeiro. O LR nao saiu de minha cabeca; meu primeiro veiculo foi um Candango da DKW, em 1991 comprei um CJ-5 1981, mas o Defender continuava em minha cabeca, fiquei procurando um "no jeito" por uns 3 anos, em novembro passado comprei um 2005/2006 com 32000 km, parece que o carro nunca tinha visto lama, todos os selinhos do cofre do motor perfeito.

Em fevereiro parti em direcao a Bahia com ele e rodei nele um total de 3978 km e o trabalho que tive foi abastecer vez ou outra, e uma lavagem na volta de um passeio. Foi a Barra Grande, baia de Camumu, vale conhecer toda a regiao eh deslumbrante. Sai de Ilheu onde estava e fui a Itacare, uma Buzio dos anos 70, lindo. Ao chegar a Itacare a 90 km em boa estrada asfaltada comecei a ver Defender, vi o primeiro, outro, mais outro, mais outros, incrivel, Defender para todos os lados. Terminei pernoitando em uma pousada ao lado de uma casa onde estavam estacionados diversos Defender, todos 110, inclusive o meu. Fui conversar com a pessoa que parecia comandar tudo, estavam sendo lavados. Perguntei entao por que tantos Defender 110 e ele respondeu que neste pequenino municipio haviam 52 Defender 110 para fazerem passeios a Taipu de Fora, uma praia que na mare baixa forma belas piscinas repletas de vida, e disse que os veiculos sofriam quebras mas os Defender eram os unicos que resistiam ao uso em tais condicoes e 110 pela capacidade de transporte de passageiros, todos com estepe no teto. No dia seguinte pude conferir o que dizia esta pessoa; ao atravessar a balsa e desembarcar em plena areia da praia os veiculos 4x2 recebiam recomendacao de usarem uma estrada uns 12 km mais longa, um pouco depois chegamos a 7 km de estrada com luita lama braba, areia para desviar da lama em alguns trechos e valas cheias de agua em que a frente do veiculo mergulhava cobrindo o capot e resurgia da lama. Tanto na ida como na volta. Com o Defender seguiamos um pouco apreensivos, o veiculo estava com 5 pessoas, mas passavamos por outros 4x4 que nao estavam tao a vontade. Na foto aguardando a balsa para voltar a Itacare.

Bom dia a todos do 4x4,

estou pela 1º vez neste grande Forum,
e sei que posso confiar em todos.

Quero comprar um sonho antigo, que todos vcs
já teve um dia e já realizou, uma 4x4 (defender 110).
Estou vendo algumas pela internet (entre 1998 a 2002),
vai depender do estado é claro.
Qual a melhor?

Desde já agradeço a todos e espero fazer parte desta família
de landeros...

Paulo, bem vindo ao fórum......

Bom já que ninguém ainda não se manifestou, a grande dica:

Pesquise, pesquise, paciência, paciência, mais pesquisa, pesquisa, e muito mais paciência, paciência.....rsrs...

Veja aqui: http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=5585

Use também a ferramenta pesquisar (está no lado superior direito da tela), para tirar muitas dúvidas.....

Vá fuçando e perguntando.....

Fernando

Quem também pode te dar ótimas dicas é o Luiz Fraga da The Specialist...

www.thespecialist.com.br

Citação:

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Postado originalmente por Paulo Ney Augusto de Lima

Bom dia a todos do 4x4,

estou pela 1º vez neste grande Forum,
e sei que posso confiar em todos.

Quero comprar um sonho antigo, que todos vcs
já teve um dia e já realizou, uma 4x4 (defender 110).
Estou vendo algumas pela internet (entre 1998 a 2002),
vai depender do estado é claro.
Qual a melhor?

Desde já agradeço a todos e espero fazer parte desta família
de landeros...

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Amigo, acredito que a pesquisa seja o melhor caminho. Encontrando um carro que lhe interesse, leve um amigo ou mecânico que conheça o defender. E,se quiser, pergunte aqui no forum se alguém conhece o carro e se pode dar alguma dica.
A busca não deve ser muito dificil. Esta semana estava conversando com um amigo que mora na Barra e ele me disse que esta vendo muito defender a venda nas concessionárias que vendem o tucson, dados como parte de pagamento. Pode ser um bom negócio, pois quem troca defender por tucson, não sabe o defender faz e, acreditamos, não usa nem 20% do potencial da viatura, (sem desmerecer o tucson que é um suv).

Jorge "Lothar"

Citação:

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Postado originalmente por Lothar

Pode ser um bom negócio, pois quem troca defender por tucson, não sabe o defender faz e, acreditamos, não usa nem 20% do potencial da viatura, (sem desmerecer o tucson que é um suv).

Jorge "Lothar"

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Ou não, pois a manutenção também pode ser uns 20%...

Procure um que lhe agrade e mostre aqui, assim poderemos lhe ajudar mais diretamente.

Abs e boa sorte!

Vi que fiz a escolha certa, este forum é muito bom,
hoje fui ver uma e estava bonita por fora (o cara pintou ela - 1997), mais por dentro estava meio surrada.
É normal a painel quebrar com a tripidação (velocimetro)?
Estava com 220.000 km. Qual seria a km ideal para este ano?
Amanhã vou a caça.
Tem uma 1998 azul no mercado livre que parece estar bonita.
Abçs a todos ...

Um item pouco discutido nesses tópicos de compra de Defenders , é a questão de veículo importado ou nacional , na minha opinião são veículos diferentes , principalmente qualidade de materiais !!

.. só opinião .

Zé Marrara

Caro Zemarra, boa noite.

E qual vc considera melhor custo/benefício dentre os defenders que vc comentou??Qual principal vantagem/desvantagem entre um e outro?Possuo um 110 hcpu ano 98.

Grande abraço

...desculpe-me "Zemarrara"..

Caro Paulo Ney
Outros colegas já te derarm excelentes dicas, em especial detsaco:
- falar com o Luiz Fraga da Speccialist
- ver de perto a oferta do colega que tem a 110 ano 98 (se a quilometragem for realmente 70 mil, é mosca branca). Além do preço estar ótimo, vejo que ela está já bem equipada. Corra !!!
- ao achar seu carro, peça gentilmente autorização para LEVÁ-LO ao mecânico de confiança (vale a pena pagar o serviço). Eu levaria no Luiz Fraga, pois é a única oficina em SP com conhecimento global sobre o carro (de transmissao à motor).

Pontos críticos que não dá pra arriscar: cambio, transmissão e motor.

Boa sorte e prepare-se para um casamento definitivo (uma 110 é como uma mulher que a gente adora pro resto da vida).

P. Zender

Citação:

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Postado originalmente por Rhuan

Caro Zemarra, boa noite.

E qual vc considera melhor custo/benefício dentre os defenders que vc comentou??Qual principal vantagem/desvantagem entre um e outro?Possuo um 110 hcpu ano 98.

Grande abraço

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Amigo , custo x benefício vai depender mais do estado geral da viatura ..

Só fiz o comentário , pois é um assunto pouco discutido ..

Um exemplo típico é a ferrugem no chassis , os casos mais críticos aparecem em viaturas nacionais .

Abs,

Zé