Como melhorar o ângulo de ataque da Defender que tem guincho

Citação:

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Postado originalmente por Hugo Aguirre

Alexandre,

Se original na frente é 50 cm gostaria de aumentar para 55 cm no mínimo, como estou atualmente com 48 cm preciso ganhar acima de 7 cm, estou pensando fazer isto trocando as molas e amortecedores dianteiros primeiro, falta saber qual modelo.

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Hugo,
Exite aquele azul da Bearmach e os da OME. Estou pensando em um OME para minha viatura. Resta verificar o preço e o quanto vai subi-la. Prefiro que ele tenha apenas maior curso e não que suba muito a suspensão, pois, senão não consigo entrar na garagem do meu prédio.

[]'s

Se os demais colegas tiverem idéias para melhorar o desempenho off road de nossas viaturas, favor postar aqui.

Alexandre,

Além da opção já considerada da troca do berço do guincho, outra opção seria molas maiores/calço nas molas/pneus 33-35.

A 90tinha é um baita jipe, não deixe que um obstáculo lhe convença do contrário, vc nao foi o 1o a ter problemas nem será o último, assim como em outras trilhas alguém terá problemas e vc não, coisas da vida, afinal só atola quem faz trilha né?

[]s e boa sorte com o jipão

Citação:

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Postado originalmente por ArthurC

Alexandre,

Além da opção já considerada da troca do berço do guincho, outra opção seria molas maiores/calço nas molas/pneus 33-35.

A 90tinha é um baita jipe, não deixe que um obstáculo lhe convença do contrário, vc nao foi o 1o a ter problemas nem será o último, assim como em outras trilhas alguém terá problemas e vc não, coisas da vida, afinal só atola quem faz trilha né?

[]s e boa sorte com o jipão

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:concordo::concordo:
Claro que não deixo! Sou fã incondicional da noventinha!
A questão do calço e dos pneus é a altura final da viatura. Passo com ela a um dedo da viga da garagem.
Por outro lado, tenho pensado em uma solução para aumentar o curso da suspensão. Estou pensando seriamente na suspensão OME.
Você conhece algum berço de guincho que não atrapalhe tanto o ângulo de ataque?
Obrigado pela contribuição. Já estava pensando que os landistas aqui do fórum só conheciam de equipamento original...

Fiz uma trilha neste final de semana, neste enrosco alguns jeep conseguiram passar sem agarrar a frente, já a Land, embora fosse uma 110, muito comprida teve grande dificuldade devido a seu anglo de ataque/guincho.

Este me parece o "calcanhar de Aquiles" das lands.
O ideal seria tentar dispor o guincho de forma a melhorar o ângulo de ataque.
Eu pensei em posicioná-lo acima do peito de aço.

Citação:

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Postado originalmente por Alexandre Zocrato

Este me parece o "calcanhar de Aquiles" das lands.
O ideal seria tentar dispor o guincho de forma a melhorar o ângulo de ataque.
Eu pensei em posicioná-lo acima do peito de aço.

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Zocrato,

Postei estas fotos lembrando do seu caso, como falei os outros jeeps não tiveram este problema, tem que se pensar numa solução boa mesmo.:pensativo:

Olá Alexandre,
Estive lendo seu tópico e vi seu problema.
Gostaria de saber se conhece o suporte para guincho da Todo Terreno.
Estamos a inteiro dispor para lhe ajudar e orientá-lo nesta questão.
O suporte da Todo Terreno é adaptável originalmente na LR Defender sem nenhuma adaptação.
Estamos anexando 4 fotos entre elas, estão os veículos do João Roberto Gaiotto, que possui um modelo com carenagem extendida e outro sem.
A Todo Terreno produz para os dois modelos.
Qualquer dúvida entre em contato.
Um abraço,
Murilo Goulart
Todo Terreno Equipamentos Especiais Ltda.
31-3292-0894

Amigos, posso atestar que o Murillo, da Todo Terreno, tem produtos de primeira qualidade, usei proteções da Todo Terreno na Frontier ( estou com eles para vender ) e acabei de pegar as do troller, ficaram, também vou comprar o suporte para guincho deles para o troller.

Abraços.