Land rover : Por que é retirada a carroceria do chassi para fazer manutenção?

[GLIDER]

Tweet

Land Rover: por que é retirada a carroceria do chassi para fazer manutenção?

[cemecor]

Complicado e bem caro hein?... assim vou adiando meu sonho de ter uma Disco 4 ou uma RR Sport até 2013... deste jeito vou ter que esperar mais um pouco pra pegar um dos modelos 2014 em diante...

[Glaicon]

Complicado e bem caro hein?... assim vou adiando meu sonho de ter uma Disco 4 ou uma RR Sport até 2013... deste jeito vou ter que esperar mais um pouco pra pegar um dos modelos 2014 em diante...

R$ 4.500,00 só para o serviço de erguimento da carroceria.
Fora o custo da manutenção.
Surreal.
Apesar de dizerem que já tem oficinas que fazem as trocas de correias sem precisar erguer o carro.
Mas confiar como no serviço, diante de todas as leituras que o sistema faz ao se mexer em cada componente, como ele explicou?
Não é para o bolso da maioria absoluta da população, incluindo eu!

[enasor]

Complicado e bem caro hein?... assim vou adiando meu sonho de ter uma Disco 4 ou uma RR Sport até 2013... deste jeito vou ter que esperar mais um pouco pra pegar um dos modelos 2014 em diante...

R$ 4.500,00 só para o serviço de erguimento da carroceria.
Fora o custo da manutenção.
Surreal.
Apesar de dizerem que já tem oficinas que fazem as trocas de correias sem precisar erguer o carro.
Mas confiar como no serviço, diante de todas as leituras que o sistema faz ao se mexer em cada componente, como ele explicou?
Não é para o bolso da maioria absoluta da população, incluindo eu!

Também foi meu sonho de consumo ... Mas, já "desencanei" ...

[ASQ1973]

Coisas pra quem não sabe e nem quer saber quanto custa. Não é o meu caso. Mas sinceramente, tecnologia arcaica e a meu ver de baixíssima falta de noção. Engenheiros deveriam resolver problemas e achar soluções e não complicar a vida de quem quer ter um carro.

[Sergio c]

Acho isso uma falha no projeto, mas, foi aprovado pela direção da empresa e tem quem compre. Eu, passo.

[ASQ1973]

Bem isso. Aprovado pela diretoria que só visa lucro... e aos compradores, com exceção daqueles que não sabem nem querem saber quanto custa, que se danem.

[GLIDER]

esse é o tipo de carro que não da pra andar muito fora da cidade, qualquer problema o carro entra em modo de segurança, ai ja viu. Tem gente que tem grana pra comprar mas prefere gastar em outra viatura justamente por isso.

[Sergio c]

E as usadas viram logo logo RR, resto de rico hehehe.

[dudarj]

E as usadas viram logo logo RR, resto de rico hehehe.

Para comprar uma LR dessas usada hoje, o cara tem que ter disposição $$$$.

[cemecor]

E as usadas viram logo logo RR, resto de rico hehehe.

Pensei que RR era Range Rover

[Walter da Camper]

Com a quantidade de eletrônica embarcada (chicotes, conectores, sensores, ECUs...) eu fico imaginando o que pode acontecer depois de desconectar e reconectar tudo, torcer chicotes para lá e para cá...
As possibilidades de surgir mau-contato, fio partido, fio mordido..., etc, é muito grande.
Por melhor que seja o profissional, depois de uma dessas, dificilmente o carro volta a ser o mesmo que antes.

A questão é que nos países desenvolvidos, carro é bem de consumo e depois de usado não vale nada.
Por isso as fábricas projetam os modelos de luxo para durarem apenas o tempo que fica na mão do primeiro dono.
Se as estatísticas dizem que o comprador troca a cada 4 anos, eles projetam para durar esse tempo sem precisar de manutenção, exceto as revisões padronizadas. Depois desse tempo, não há nenhuma preocupação com a viabilidade da manutenção para quem comprar usado, afinal o cliente deles já usou e descartou.