Retífica motor (HS 2.5, Repotenciamento 2,8 ou novo 2.8)

[Eduardo Tescarollo]

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Oi Eduardo.
No meu usei o mesmo volante do 2.5.
Será necessário fazer uma bucha para adaptar bucha do eixo piloto no lugar do rolamento no virabrequim do 2.8.
Abraço

O Ary, na tua Defender fez alguma alteração no radiador, intercooler, bicos, bomba e embreagem?

Valeu!

[RicardoFLN]

Bom dia!

Reativando o tópico.

Alguém, que tenha feito a conversão e tenha feito estes dois furos no bloco e cabeçote citado acima?

Abs.

Eduardo,

Eu mesmo fiz a conversão do meu 2.5 pra 2.8, segue o link abaixo. Eu não fiz a furação das passagens de água extra que tem nos 2.8 originais, alterei um pouco a junta do 2.8 pra casar certinho (vide fotos).
Também não alterei bicos, muito menos BI.
A princípio não tenho receio de ter problemas tendo mantido as passagens de água originais, afinal o treco foi projetado pra carregar 1 tonelada. Em 5 anos eu fiz isso uma vez (que por sinal me mostrou que não devo colocar esse peso numa carroça dessas!).

https://www.4x4brasil.com.br/forum/f...ara-2-8-a.html (Passando Maxion 2.5 para 2.8)

Sds.

[Eduardo Tescarollo]

Eduardo,

Eu mesmo fiz a conversão do meu 2.5 pra 2.8, segue o link abaixo. Eu não fiz a furação das passagens de água extra que tem nos 2.8 originais, alterei um pouco a junta do 2.8 pra casar certinho (vide fotos).
Também não alterei bicos, muito menos BI.
A princípio não tenho receio de ter problemas tendo mantido as passagens de água originais, afinal o treco foi projetado pra carregar 1 tonelada. Em 5 anos eu fiz isso uma vez (que por sinal me mostrou que não devo colocar esse peso numa carroça dessas!).

https://www.4x4brasil.com.br/forum/f...ara-2-8-a.html (Passando Maxion 2.5 para 2.8)

Sds.

Bom dia!

Agradeço seu retorno. Me diz, mesmo sem alterar bicos e bomba, melhorou o desempenho?

Abraço.

[RicardoFLN]

Bom dia!

Agradeço seu retorno. Me diz, mesmo sem alterar bicos e bomba, melhorou o desempenho?

Abraço.

Eduardo,
Sim, bastante. No entanto fique claro que coloquei uma TGV.
Volante tb mantive o mesmo.

Sds.

[Eduardo Tescarollo]

Eduardo,
Sim, bastante. No entanto fique claro que coloquei uma TGV.
Volante tb mantive o mesmo.

Sds.

Blz, na minha Defender já tenho a tgv.

ABS.

[RicardoFLN]

Blz, na minha Defender já tenho a tgv.

ABS.

Eduardo,

Ah bom, nesse caso teu ganho obviamente vai ser menor.

Sds.

[Eduardo Tescarollo]

[QUOTE=RicardoFLN;2527546]

Eduardo,

Qual é a diferença de massa entre os volantes?
Sds.

Boa pergunta, não sei.

[RicardoFLN]

[QUOTE=Eduardo Tescarollo;2527567]

Boa pergunta, não sei.

Eduardo, é bom conferir. Dei uma procurada e encontrei esses dois anúncios.
Da Britcar, diz que o volante do 300TDI pesa 19,3 Kg.
ERR719 | FLYWHEEL 2.5D 2.5TD 200/300 TDI - DEFENDER - DISCOVERY 1 - RANGE ROVER CLASSIC | Land Rover | | Britcar (UK) Ltd

Anúncio da Memorial peças diz que HS 2.8L tem 19 kg.
VOLANTE E CREMALHEIRA DO MOTOR (RANGER 2002 A 2004 ''2.8 DIESEL'') - ORIGINAL FORD CODIGO SKU: RANGER ANOS: 2018,2017,2016,2015,2014,2013,2012,2011,2010,2009, 2008,2007,2006,2005,2004,2003,2002,2001,2000,1999, 1998,1997,1996,1995,1994

Sds.

[Eduardo Tescarollo]

[QUOTE=RicardoFLN;2527596]

Eduardo, é bom conferir. Dei uma procurada e encontrei esses dois anúncios.
Da Britcar, diz que o volante do 300TDI pesa 19,3 Kg.
ERR719 | FLYWHEEL 2.5D 2.5TD 200/300 TDI - DEFENDER - DISCOVERY 1 - RANGE ROVER CLASSIC | Land Rover | | Britcar (UK) Ltd

Anúncio da Memorial peças diz que HS 2.8L tem 19 kg.
VOLANTE E CREMALHEIRA DO MOTOR (RANGER 2002 A 2004 ''2.8 DIESEL'') - ORIGINAL FORD CODIGO SKU: RANGER ANOS: 2018,2017,2016,2015,2014,2013,2012,2011,2010,2009, 2008,2007,2006,2005,2004,2003,2002,2001,2000,1999, 1998,1997,1996,1995,1994

Sds.

Que estranho. Já vi foto de comparação dos dois e, é visível que o da 2.8 é mais grosso.

Abs.

[feliperods]

Pessoal, estou acompanhando esse tópico pois me apareceu um Hs 2.5 fundido para comprar.

Pensei em comprar e retificar para instalar no meu Willys. Qual o valor médio que eu gastaria essa retifica?

[Eduardo Tescarollo]

Pessoal, estou acompanhando esse tópico pois me apareceu um Hs 2.5 fundido para comprar.

Pensei em comprar e retificar para instalar no meu Willys. Qual o valor médio que eu gastaria essa retifica?

Bom dia!

Depende, se for passar para o 2.8, existe empresas que vendem um kit pronto, ex na Leão diesel, Tm peças, gasta por volta de 7 a 8 mil reais, fora mecânico e outras coisar mais.
Se for retificar o seu, depende do estado em que se encontra.
Se for passar para 2.8 seja este tópico que fala sobre as galerias de agua.
www.landroverclub.com.ar • Ver Tema - Reforma motor 300TDI a 2.8 Power Stroke