amortecedores e mola para land rover defender 90.

[Will.pc]

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Aproveitando o ensejo amigos, eu estou percebendo que um pneus traseiro esta desalinhado, eu não sabia que isso era possível mas o fato é que esta um pouco pra fora. Alguem tem ideia do que pode esta acontecendo, acho que esse pneu esta um pouco adiantado, algo dessa natureza. Eu percebi isso porque estiquei uma linha para fazer alinhamento na marra, sem maquina. Obrigado

[luiz ccosta]

Aproveitando o ensejo amigos, eu estou percebendo que um pneus traseiro esta desalinhado, eu não sabia que isso era possível mas o fato é que esta um pouco pra fora. Alguem tem ideia do que pode esta acontecendo, acho que esse pneu esta um pouco adiantado, algo dessa natureza. Eu percebi isso porque estiquei uma linha para fazer alinhamento na marra, sem maquina. Obrigado

olhe as buchas do tirante que sai do eixo e fixa no chassis olhe também a quantidade de rosca na ponta do tirante ja vi trocarem essa buchas e deixarem a arruela da velha quando montaram a nova com isso um das rodas traseira ficou mais para atras rsrsrsrs verifique também o alinhamento do cassis utilizando um prumo de pedreiro e marcando os pontos que vem no manual no chao, depois confere as medidas com o gabarito do manual.

[Will.pc]

Otimo, vou seguir as instruçoes. Um abraço

[FabioDefender]

Olá amigos, preciso de uma ajuda ref a suspençao da minha defender90 ano 98, a configuraçao dela é:
pneus 35"
molas originais com calços +2
amortecedores terrafirma prosport
o veículo nao possui nada de acessorios, nem estepe

porem estou muito insatisfeito pois a suspençao esta muito dura, andei em uma defender de um amigo com molas originais e pneus 33" e fiquei indignado pela macies, o que sera que tem de errado? só uso o carro nas trilhas e nao ligo se o jipe vai pender muito em curvas... sugestoes please

[luiz ccosta]

Olá amigos, preciso de uma ajuda ref a suspençao da minha defender90 ano 98, a configuraçao dela é:
pneus 35"
molas originais com calços +2
amortecedores terrafirma prosport
o veículo nao possui nada de acessorios, nem estepe

porem estou muito insatisfeito pois a suspençao esta muito dura, andei em uma defender de um amigo com molas originais e pneus 33" e fiquei indignado pela macies, o que sera que tem de errado? só uso o carro nas trilhas e nao ligo se o jipe vai pender muito em curvas... sugestoes please

sera que a sua não esta normal e a dele com amortecedores cansados.
mas vamos la
os amortecedores terra firma que voce mencionou ja deixam o carro mais firme pois são a gás comparando com os originais e os outros mais baratos tipo brit part ou corvem
suas molas sao originais mesmos ou seja que vc ta usando a da 130 na frente ?
os amortecedores da terra firma são os com 2 pol a mais com certeza porque se não eles podem estar trabalhando estrangulados
teu carro tem as barras estabilizadoras ? e a do seu amigo também ?
qual a calibragem dos seus pneus ? será que não estão muito duros

meu carro todo original sem as barras e com amortecedores convencionais parecia um ford galaxie tipo barco depois coloquei as barras melhorou muito, dai coloquei molas mais duras a atras e da 130 na frente com calço e amortecedor + 2 da offshock ficou tao bom que vendia as barras agora esta firme sem perder o conforto rsrsrs mais quando mudo do pneu mud BF para os All terrain da general grabber a macieis aumenta.

[Sigma4x4]

Acho complicado medir assim na cordinha rs, como sabe que este esta para frente e não o outro mais para trás rs.
Na realidade só uma roda dificilmente vai estar errada pois a 90 tem dois eixos rígidos.
O melhor é levar numa boa maquina de alinhamento para medir.
Aqui em SP eu cobro R$ 95,00 no alinhamento e pelo que sei não tem maquina melhor que a minha rs, assim já tem uma referencia de quanto pagar rs.
Ai mesmo se não mudarem nada, consegue saber exatamente como esta.