amortecedores e mola para land rover defender 90.

Aproveitando o ensejo amigos, eu estou percebendo que um pneus traseiro esta desalinhado, eu não sabia que isso era possível mas o fato é que esta um pouco pra fora. Alguem tem ideia do que pode esta acontecendo, acho que esse pneu esta um pouco adiantado, algo dessa natureza. Eu percebi isso porque estiquei uma linha para fazer alinhamento na marra, sem maquina. Obrigado

Acho complicado medir assim na cordinha rs, como sabe que este esta para frente e não o outro mais para trás rs.
Na realidade só uma roda dificilmente vai estar errada pois a 90 tem dois eixos rígidos.
O melhor é levar numa boa maquina de alinhamento para medir.
Aqui em SP eu cobro R$ 95,00 no alinhamento e pelo que sei não tem maquina melhor que a minha rs, assim já tem uma referencia de quanto pagar rs.
Ai mesmo se não mudarem nada, consegue saber exatamente como esta.

Citação:

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Postado originalmente por Will.pc

Aproveitando o ensejo amigos, eu estou percebendo que um pneus traseiro esta desalinhado, eu não sabia que isso era possível mas o fato é que esta um pouco pra fora. Alguem tem ideia do que pode esta acontecendo, acho que esse pneu esta um pouco adiantado, algo dessa natureza. Eu percebi isso porque estiquei uma linha para fazer alinhamento na marra, sem maquina. Obrigado

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olhe as buchas do tirante que sai do eixo e fixa no chassis olhe também a quantidade de rosca na ponta do tirante ja vi trocarem essa buchas e deixarem a arruela da velha quando montaram a nova com isso um das rodas traseira ficou mais para atras rsrsrsrs verifique também o alinhamento do cassis utilizando um prumo de pedreiro e marcando os pontos que vem no manual no chao, depois confere as medidas com o gabarito do manual.

Otimo, vou seguir as instruçoes. Um abraço

Olá amigos, preciso de uma ajuda ref a suspençao da minha defender90 ano 98, a configuraçao dela é:
pneus 35"
molas originais com calços +2
amortecedores terrafirma prosport
o veículo nao possui nada de acessorios, nem estepe

porem estou muito insatisfeito pois a suspençao esta muito dura, andei em uma defender de um amigo com molas originais e pneus 33" e fiquei indignado pela macies, o que sera que tem de errado? só uso o carro nas trilhas e nao ligo se o jipe vai pender muito em curvas... sugestoes please

Citação:

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Postado originalmente por FabioDefender

Olá amigos, preciso de uma ajuda ref a suspençao da minha defender90 ano 98, a configuraçao dela é:
pneus 35"
molas originais com calços +2
amortecedores terrafirma prosport
o veículo nao possui nada de acessorios, nem estepe

porem estou muito insatisfeito pois a suspençao esta muito dura, andei em uma defender de um amigo com molas originais e pneus 33" e fiquei indignado pela macies, o que sera que tem de errado? só uso o carro nas trilhas e nao ligo se o jipe vai pender muito em curvas... sugestoes please

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sera que a sua não esta normal e a dele com amortecedores cansados.
mas vamos la
os amortecedores terra firma que voce mencionou ja deixam o carro mais firme pois são a gás comparando com os originais e os outros mais baratos tipo brit part ou corvem
suas molas sao originais mesmos ou seja que vc ta usando a da 130 na frente ?
os amortecedores da terra firma são os com 2 pol a mais com certeza porque se não eles podem estar trabalhando estrangulados
teu carro tem as barras estabilizadoras ? e a do seu amigo também ?
qual a calibragem dos seus pneus ? será que não estão muito duros

meu carro todo original sem as barras e com amortecedores convencionais parecia um ford galaxie tipo barco depois coloquei as barras melhorou muito, dai coloquei molas mais duras a atras e da 130 na frente com calço e amortecedor + 2 da offshock ficou tao bom que vendia as barras agora esta firme sem perder o conforto rsrsrs mais quando mudo do pneu mud BF para os All terrain da general grabber a macieis aumenta.

Citação:

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Postado originalmente por luiz ccosta

sera que a sua não esta normal e a dele com amortecedores cansados.
mas vamos la
os amortecedores terra firma que voce mencionou ja deixam o carro mais firme pois são a gás comparando com os originais e os outros mais baratos tipo brit part ou corvem
suas molas sao originais mesmos ou seja que vc ta usando a da 130 na frente ?
os amortecedores da terra firma são os com 2 pol a mais com certeza porque se não eles podem estar trabalhando estrangulados
teu carro tem as barras estabilizadoras ? e a do seu amigo também ?
qual a calibragem dos seus pneus ? será que não estão muito duros

meu carro todo original sem as barras e com amortecedores convencionais parecia um ford galaxie tipo barco depois coloquei as barras melhorou muito, dai coloquei molas mais duras a atras e da 130 na frente com calço e amortecedor + 2 da offshock ficou tao bom que vendia as barras agora esta firme sem perder o conforto rsrsrs mais quando mudo do pneu mud BF para os All terrain da general grabber a macieis aumenta.

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Pois é, estou desconfiado que são os amortecedores que estão fazendo isso, porque quando fui montar os PROSPORT (+2) achei até estranho o fato deles estarem sempre esticados e tem que fazer muita força para contrair na mão, talvez isso seja bom para manter o jipe firme nas curvas, mas prejudica o conforto...

Meu jipe só anda com 15 libras, nao possui barras estabilizadoras, as molas sao originais mesmo.

O esquema de pegar as molas traseiras e passar pra frente vai ficar mais macio ou mais dura? estava até cogitando a ideia de importar um kit com 4 molas +2 ligth load da terrafirma, mas acho que vai chegar perto de 2k, se resolver o problema até compro, o foda é comprar e ficar do mesmo jeito...

Citação:

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Postado originalmente por FabioDefender

Pois é, estou desconfiado que são os amortecedores que estão fazendo isso, porque quando fui montar os PROSPORT (+2) achei até estranho o fato deles estarem sempre esticados e tem que fazer muita força para contrair na mão, talvez isso seja bom para manter o jipe firme nas curvas, mas prejudica o conforto...

Meu jipe só anda com 15 libras, nao possui barras estabilizadoras, as molas sao originais mesmo.

O esquema de pegar as molas traseiras e passar pra frente vai ficar mais macio ou mais dura? estava até cogitando a ideia de importar um kit com 4 molas +2 ligth load da terrafirma, mas acho que vai chegar perto de 2k, se resolver o problema até compro, o foda é comprar e ficar do mesmo jeito...

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olha o padrão da mola traseira do 90 e ser a mesma da frente da 130 então ficaria mais dura da uma olhada nesse site e checa as suas molas mas realmente o amortecedor pode estar causando isso era bom se vc consegui se uns outros emprestados pra teste

http://www.red90.ca/rovers/springinfo.html

la tem a carga de todas as molas pelo código de corres

Citação:

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Postado originalmente por luiz ccosta

olha o padrão da mola traseira do 90 e ser a mesma da frente da 130 então ficaria mais dura da uma olhada nesse site e checa as suas molas mas realmente o amortecedor pode estar causando isso era bom se vc consegui se uns outros emprestados pra teste

http://www.red90.ca/rovers/springinfo.html

la tem a carga de todas as molas pelo código de corres

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Luis, o que vc acha se eu comprar amortecedores originais e refazer o suporte para que nao dê o final de curso? estou louco para andar de defender galaxie como vc mencionou:p

Tirei os Prosport da terrafirma e coloquei os originais da Armstrong... o carro ficou muito macio mesmo! valeu pela dica Luis